Audi R8 প্রত্যাহার
১১টি Audi R8-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ খুললে এর ইনফ্লেটরের আবরণ ফেটে ধাতব টুকরো ছিটকে প্রাণঘাতী আঘাত করতে পারে। এয়ারব্যাগ ইউনিট বিনা খরচে বদলানো হবে।
ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটার হাউজিং ফেটে যেতে পারে
ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ খুললে, এর ইনফ্লেটার হাউজিং ফেটে যেতে পারে। সতর্কতা হিসেবে ড্রাইভারের দিকের এয়ারব্যাগ ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটর ফেটে যেতে পারে
যে সংঘর্ষে যাত্রীর এয়ারব্যাগ সক্রিয় হয়, তাতে এর গ্যাস জেনারেটর ফেটে যেতে পারে। সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইউনিট বদলে দেওয়া হবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ বিস্ফোরিত হতে বা ভুলভাবে খুলতে পারে
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ বিস্ফোরিত হতে বা ভুলভাবে খুলতে পারে। বিস্ফোরণে ধাতব টুকরো যাত্রীদের গায়ে লাগতে পারে, আর ভুলভাবে খুললে যাত্রীদের আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে—ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে এয়ারব্যাগ মডিউল বদলাবেন।
গিয়ারবক্সের তেলের স্তর খুব কম হতে পারে
গিয়ারবক্সের তেলের স্তর অপর্যাপ্ত হতে পারে। ডিলাররা স্তরটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে তা টপ-আপ করবেন।
ট্রান্সমিশনে তেলের পরিমাণ কম থাকতে পারে
ট্রান্সমিশনে তেলের পরিমাণ কম থাকলে ক্লাচ স্লিপ করতে পারে এবং কিছু পরিস্থিতিতে তেল লিক হতে পারে। ক্লাচ স্লিপ করলে গাড়ির চালিকাশক্তি হারাতে পারে, আর গরম এক্সহস্ট যন্ত্রাংশের কাছে লিক হওয়া তেলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী তেলের মাত্রা ঠিক করবেন, বিনা খরচে।
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত চাপের কারণে চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ডিপ্রয়য় করার সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়িতে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে যাত্রীদের গুরুতর আহত বা হত্যা করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইনফ্লেটরটিকে একটি বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে।
গিয়ারবক্সের ব্রিদার থেকে তেল লিক হতে পারে
ট্র্যাকে চালানোর সময় এবং চরম কৌশলে গাড়ি চালালে গিয়ারবক্সের ব্রিদার দিয়ে তেল লিক হতে পারে। এতে ধোঁয়া হতে পারে এবং গাড়িতে আগুন লাগার আশঙ্কাও উড়িয়ে দেওয়া যায় না। একক ব্রিদার পাইপের বদলে ডুয়াল ব্রিদার পাইপ লাগানো হবে।
গিয়ারবক্সের ভেন্টিলেশন হোস দিয়ে তরল লিক হতে পারে
উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানো ও মোড় নেওয়ার পর গিয়ারবক্সের ভেন্টিলেশন হোস দিয়ে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড লিক হতে পারে। এটি ইঞ্জিনের গরম অংশে পৌঁছালে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে হোসটি বদলে ডাবল ভেন্টিলেশন হোস লাগাবেন।
ফুয়েল হোসে লিক হতে পারে
ফুয়েল হোসটি হিট শিল্ডের সংস্পর্শে এসে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে ফুয়েল লিক হতে পারে। হোসটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল লাইন হিট শিল্ডের সাথে ঘষা খেতে পারে
ফুয়েল সাপ্লাই লাইনটি ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের হিট শিল্ডের সঙ্গে ঘষা খেয়ে ছোট লিক তৈরি করতে পারে। ইগনিশন উৎসের কাছে জ্বালানি থাকলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা লাইনটি পরীক্ষা করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।