Audi Q2 প্রত্যাহার

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

• যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
• যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. C-পিলারের পাশের ব্লেড খুলে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১১ আগস্ট, ২০২৬মডেল বছর 2016EU Safety Gate SR/02686/26

   C-পিলারের পাশের ব্লেড আংশিক খুলে গাড়ি চলার সময় পুরোপুরি বিচ্ছিন্ন হয়ে পেছনের যানবাহনের জন্য বিপদ তৈরি করতে পারে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।

2. ফিউজ ক্যারিয়ার পাওয়ার কানেক্টর ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২২ আগস্ট, ২০২৩মডেল বছর 2020–2023DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2023/254২,০৮,৩২৪টি গাড়ি প্রভাবিত

   ইন্টেরিয়র ফিউজ ক্যারিয়ারে সরবরাহকারী ইলেকট্রিক্যাল কানেক্টরটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা নাও হতে পারে। সংযোগটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সুরক্ষিত করা হবে।

3. পেছনের হেড রেসট্রেইন্ট মাউন্টিং ভুলভাবে ওয়েল্ড করা হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২২ জুলাই, ২০১৯মডেল বছর 2019DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2019/234১টি গাড়ি প্রভাবিত

   পেছনের সিটের হেড রেসট্রেইন্ট মাউন্টিং আউটার ব্যাকরেস্ট ফ্রেমের সাথে সঠিকভাবে ওয়েল্ড করা নাও হতে পারে। পেছনের সিটের ব্যাকরেস্ট পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।

4. পেছনের হেড রেসট্রেইন্ট মাউন্টিং ভুলভাবে ওয়েল্ড করা থাকতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৩০ নভেম্বর, ২০১৮মডেল বছর 2018DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2018/338২৯৪টি গাড়ি প্রভাবিত

   পেছনের সিটের হেড রেসট্রেইন্ট মাউন্টিং ব্যাকরেস্ট ফ্রেমের সাথে সঠিকভাবে ওয়েল্ড করা না-ও থাকতে পারে। ফ্রেমটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।

5. ক্লাচ ছেড়ে দেওয়ার সময় পার্কিং ব্রেক রিলিজ হয়ে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৫ অক্টোবর, ২০১৮মডেল বছর 2017–2018DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2018/295৩,৬৫০টি গাড়ি প্রভাবিত

   ক্লাচ পেডেল ছেড়ে দেওয়ার সময় ইলেক্ট্রো-মেকানিক্যাল পার্কিং ব্রেকটি অনুপযুক্তভাবে রিলিজ হয়ে যেতে পারে। ব্রেক কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

6. পেছনের হুইল বেয়ারিং হাউজিং ভেঙে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ নভেম্বর, ২০১৭মডেল বছর 2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2017/311৬০টি গাড়ি প্রভাবিত

   পেছনের হুইল বেয়ারিং হাউজিংয়ের ভুল হার্ডেনিংয়ের কারণে সেগুলো ফেটে যেতে পারে, যার ফলে অস্বাভাবিক শব্দ, টায়ারের খারাপ ক্ষয় এবং তাত্ত্বিকভাবে চাকা খুলে যাওয়ার সম্ভাবনা দেখা দিতে পারে। পেছনের উভয় হাউজিং প্রতিস্থাপন করা হবে।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।