Audi A6 প্রত্যাহার
১০২টি Audi A6-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
লেন ছাড়ার সতর্কতা নিষ্ক্রিয় হতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে চালকের অজান্তে লেন ছাড়ার সতর্কতা ব্যবস্থা নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
সফটওয়্যার ত্রুটিতে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি পর্দায় নাও আসতে পারে, ফলে গাড়ির পেছনের দৃশ্য চালকের কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
শিশুর আসনের জন্য পেছনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর লক নাও হতে পারে
সিট বেল্ট দিয়ে শিশুর আসন বসালে অটোমেটিক লকিং রিট্র্যাক্টর কাজ নাও করতে পারে, ফলে আসনটি ঠিকমতো আটকানো থাকবে না এবং দুর্ঘটনায় আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। প্রয়োজন অনুযায়ী ডিলাররা বিনা খরচে পেছনের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে বদলে দেবেন।
সিট বেল্ট বকলের রিভেট অনুপস্থিত থাকতে পারে
সামনের সিট বেল্টের বকলের একটি সংযোগ সঠিকভাবে জোড়া লাগানো না হয়ে থাকতে পারে। সামনের দুই সিটের বকলই প্রতিস্থাপন করা হবে।
চার্জ করার সময় ব্যাটারি মডিউল আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সময় ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারি মডিউল আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। সেলফ-ডায়াগনোসিস উন্নত করতে ব্যাটারি সফটওয়্যার আপডেট করা হবে। ততক্ষন পর্যন্ত, মালিকদের বাহ্যিক উৎস থেকে চার্জ না করতে বা “ব্যাটারি চার্জ” এবং “ব্যাটারি হোল্ড” মোড ব্যবহার না করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
সামনের সিট বেল্ট ফোর্স লিমিটর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরগুলোর একটি বা উভয়ের ফোর্স লিমিটরের একটি অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত সিট বেল্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্প লিক হতে পারে
হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্পটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে। এর বল্টযুক্ত সংযোগগুলো পরীক্ষা করা হবে, এবং পাম্প ও জ্বালানি লাইন ভুলভাবে বল্টযুক্ত থাকলে সেগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরের টর্শন বার কাজ করা বন্ধ করতে পারে
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরগুলোর একটি বা উভয়ের উৎপাদনে ত্রুটিপূর্ণ টর্শন বার কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার সময় বেল্টটিকে আরোহীকে সঠিকভাবে আটকে রাখতে বাধা দেয় এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই এক বা উভয় সামনের সিট বেল্ট প্রতিস্থাপন করে দেবে।
সামনের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে এবং ধাতব টুকরো ছিটকে বেরিয়ে আসতে পারে যা জীবনঘাতী বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। প্রভাবিত এয়ারব্যাগগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের ডিসপ্লে কাজ করা বন্ধ করতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের ডিসপ্লে কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে গতি বা সতর্কবাতির মতো নিরাপত্তা-সংক্রান্ত তথ্য দেখা যাবে না এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগের সুরক্ষা কমে যেতে পারে
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় এটি খুললে যাত্রীকে আটকে রাখার ক্ষমতা কমে যেতে পারে। এয়ারব্যাগ ইউনিটটি বদলানো হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি মডিউলে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি চার্জ করার সময় ব্যাটারি মডিউল ত্রুটিপূর্ণ হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত বাইরে থেকে এটি চার্জ করবেন না বা Battery charge কিংবা Battery hold মোড ব্যবহার করবেন না। ত্রুটিপূর্ণ মডিউলগুলি বদলানো হবে; পর্যবেক্ষণ উন্নত করার সফটওয়্যার সমাধান তৈরি করা হচ্ছে।
খুললে যাত্রীর এয়ারব্যাগ ফেটে যেতে পারে
অত্যন্ত বিরল ক্ষেত্রে যাত্রীর এয়ারব্যাগে অতিরিক্ত চাপ পড়ে খুললে সেটি ফেটে ধাতব টুকরো ছিটকে প্রাণঘাতী আঘাত করতে পারে। এয়ারব্যাগটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
সামনের সিটে ভুল সাইড এয়ারব্যাগ ব্র্যাকেট ফিট করা হয়েছে
সামনের বাম সিটের সাইড এয়ারব্যাগের জন্য একটি ভুল ব্র্যাকেট ফিট করা হয়ে থাকতে পারে। সাইড এয়ারব্যাগ এবং ব্র্যাকেট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ফ্লুইডের ঢাকনায় ভুল লেবেল থাকতে পারে
ব্রেক ফ্লুইডের ঢাকনায় ভুল লেবেল থাকলে ভুল ব্রেক ফ্লুইড ব্যবহার হতে পারে, ফলে ব্রেক করার ক্ষমতা কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা রিজার্ভয়ারের ঢাকনা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
যাত্রীর দিকের এয়ারব্যাগ হাউজিং ফেটে যেতে পারে
ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ খুললে, এর গ্যাস জেনারেটর হাউজিং ফেটে যেতে পারে। সতর্কতা হিসেবে যাত্রীর দিকের এয়ারব্যাগ ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল গেজে জ্বালানির মাত্রা কমা নাও দেখা যেতে পারে
গাড়ি চলার সময় ফুয়েল গেজে জ্বালানির মাত্রা কমা ঠিকমতো নাও দেখা যেতে পারে। ট্যাংকের লেভেল সেন্ডারটি বদলানো হবে।
পড়ে যাওয়া তরলে গেটওয়ে কন্ট্রোল মডিউল বন্ধ হয়ে যেতে পারে
পেছনের সিটে পড়ে যাওয়া তরল গেটওয়ে কন্ট্রোল মডিউলে পৌঁছে সেটি বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে ইঞ্জিনের শক্তি হঠাৎ কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি সুরক্ষা কভার লাগাবেন।
ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিট রিয়ারভিউ ক্যামেরার ডিসপ্লে বন্ধ করে দিতে পারে
গাড়ি বন্ধ করার সময় ইনফোটেইনমেন্টের প্রধান ইউনিটের ভেতরের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এতে পরের বার গাড়ি চালু করলে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ডিসপ্লে কাজ নাও করতে পারে এবং পেছনের দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইউনিটটি বদলে দেবেন।
রিয়ারভিউ ক্যামেরায় ফাঁকা বা ব্ল্যাংক স্ক্রিন দেখাতে পারে
সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে রিভার্স করার সময় রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবির পরিবর্তে ফাঁকা স্ক্রিন দেখাতে পারে, যা পেছনের দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফোটেইনমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের যন্ত্রাংশগুলো স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সেমিকন্ডাক্টর যন্ত্রাংশগুলো স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটে শর্ট-সার্কিট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের একটি সেমিকন্ডাক্টরে শর্ট-সার্কিট হতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করবে।
টার্বোচার্জারের অয়েল স্ট্রেইনারের জালের ছিদ্র খুব ছোট হতে পারে
উভয় টার্বোচার্জারে তেল সরবরাহকারী অয়েল স্ট্রেইনারের জালটি অত্যন্ত ক্ষুদ্র। বড় জালের একটি সংশোধিত স্ট্রেইনার দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
টার্বোচার্জারের তেলের স্ট্রেইনার বন্ধ হয়ে বিয়ারিং ক্ষয় হতে পারে
টার্বোচার্জারের বন্ধ হয়ে যাওয়া তেলের স্ট্রেইনার লুব্রিকেশন সীমিত করতে পারে এবং বিয়ারিং ক্ষয় করতে পারে। টারবাইন হুইল হাউজিংয়ের সংস্পর্শে আসতে পারে বা শাফট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা স্ট্রেইনার প্রতিস্থাপন করবেন এবং বিনামূল্যে তেল পরিবর্তন করবেন।
ফুয়েল লেভেল সেন্সর আটকে গিয়ে ভুল রিডিং দেখাতে পারে
ফুয়েল লেভেল সেন্সর আটকে গিয়ে ভুল ফুয়েল রিডিং দেখাতে পারে, যা জ্বালানির অভাবে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণ হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা একটি নতুন ট্যাংক সেন্সর ইনস্টল করবেন, যার জন্য কোনো খরচ লাগবে না।
পিছনের চাকার অ্যালাইনমেন্ট অজান্তে বদলে যেতে পারে
আগের একটি ক্যাম্পেইনের পর পিছনের অ্যাক্সেলের toe বা camber মান ভুলভাবে বদলে গেলেও তা ধরা না পড়ে থাকতে পারে। চাকার অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সাসপেনশন সার্ভিস করা হবে।
পেছনের এক্সেলের অ্যালাইনমেন্ট ঠিক না থাকায় টায়ার ক্ষয় হতে পারে
পূর্বের মেরামতের পর পেছনের এক্সেলের অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা করা নাও হয়ে থাকতে পারে। ভুল অ্যালাইনমেন্টের কারণে টায়ার দ্রুত বা অসমানভাবে ক্ষয় হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা ও সামঞ্জস্য করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত টায়ারগুলো পরিবর্তন করে দেবেন।
রিয়ার-ভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে পেছনে নেওয়ার সময় রিয়ার-ভিউ ছবি দেখা নাও যেতে পারে, ফলে চালকের পেছনের দৃশ্য কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিটের প্যারামিটার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা সীমিত হতে পারে
বয়সের কারণে ড্রাইভার এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা সীমিত হতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ দেরিতে বা অপর্যাপ্ত শক্তিতে খুলতে পারে
বয়সজনিত ক্ষয়ক্ষতির কারণে ড্রাইভার এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা সীমিত হতে পারে। এয়ারব্যাগটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে গ্যাস জেনারেটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের সিট বেল্ট রিট্রাক্টর দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
পেছনের সিট বেল্ট রিট্রাক্টরগুলো দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চাইল্ড রেসট্রেন্ট ঠিকমতো সুরক্ষিত হতে পারে না এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পেছনের মাঝের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
রিয়ার এক্সেল সাসপেনশন লিংক নাট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে
রিয়ার এক্সেল সাসপেনশন লিঙ্কে লাগানো এক বা একাধিক নাট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত নাটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন সিলিন্ডার বোর ফেটে যেতে পারে
ইঞ্জিন সিলিন্ডার বোরে ফাটল দেখা দিলে ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা তেল লিক হতে পারে, এবং দুর্ঘটনা বা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের অ্যাক্সেলের ট্রেইলিং আর্মের লক নাট ভেঙে যেতে পারে
স্ট্রেসজনিত ক্ষয়ে পেছনের অ্যাক্সেলের ট্রেইলিং আর্মের লক নাট ভেঙে অ্যাক্সেল বেঁকে যেতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে লক নাটগুলো এবং প্রয়োজন হলে সংশ্লিষ্ট বোল্টগুলো বদলাবেন।
অনুমোদিত নয় এমন কন্ট্রোল সফটওয়্যার লাগানো রয়েছে
যানবাহনগুলোতে এমন কন্ট্রোল সফটওয়্যার রয়েছে যা সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে অননুমোদিত বলে বিবেচিত। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ সম্পূর্ণ ফুলতে নাও পারে
দুর্ঘটনার সময় সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ সম্পূর্ণ ফুল নাও পারে। ড্যাশবোর্ড প্যানেল পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে না-ও খুলতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে তৈরি স্কোর লাইনের কারণে যাত্রীর এয়ারব্যাগ ঠিকমতো না খুলতে পারে অথবা প্লাস্টিকের টুকরো ছিটকে বের হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা স্কোর লাইনটি পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে মেরামত করবেন।
সামনের ক্র্যাশ সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ সামনের দরজার ক্র্যাশ সেন্সর এয়ারব্যাাগ এবং রেসট্রেইন্ট সিস্টেমকে প্রভাবিত করতে পারে। ডিলাররা সাইড এয়ারব্যাাগ সেন্সরগুলো চেক করবেন এবং প্রয়োজন হলে সেগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের দরজার ক্র্যাশ সেন্সরের সংযোগকারী খুলে যেতে পারে
সামনের দরজার ক্র্যাশ সেন্সর থেকে সংযোগকারী খুলে যেতে পারে, ফলে পাশের সংঘর্ষে সাইড বা কার্টেন এয়ারব্যাগ কিংবা সিট বেল্ট প্রিটেনশনার সক্রিয় হতে দেরি হতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সামনের দুই দরজার সেন্সর পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
স্টার্টার-অল্টারনেটরে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে
বেল্ট-চালিত স্টার্টার-অল্টারনেটরে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে। স্টার্টার-অল্টারনেটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
বেল্ট চালিত স্টার্টার-অল্টারনেটরে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে
বেল্ট চালিত স্টার্টার-অল্টারনেটরে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ প্যানেলের সীম দিয়ে না খুলতে পারে
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের সীম দিয়ে প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ সঠিকভাবে না খুলতে পারে। দুর্ঘটনায়, এটি ফুলতে ব্যর্থ হতে পারে এবং ছোট প্লাস্টিকের অংশ ক্যাবিনে প্রবেশ করতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলগুলি প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
আর্দ্রতায় স্টার্টার জেনারেটরে শর্ট সার্কিট হতে পারে
স্টার্টার জেনারেটরে আর্দ্রতা ঢুকে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে স্টার্টার জেনারেটর বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার অনুপযুক্তভাবে মোতায়েন হতে পারে
আর্দ্রতার কারণে ড্রাইভার এয়ারব্যাগ অনুপযুক্তভাবে মোতায়েন হতে পারে, যার ফলে এটি উদ্দেশ্য অনুযায়ী যাত্রীকে সুরক্ষা দিতে অক্ষম হয় এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। যন্ত্রাংশ উপলব্ধ হলে ডিলাররা বিনামূল্যে একটি বিকল্প ইনফ্লেটার দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে
প্যাসেঞ্জার ডিটেকশন সিস্টেম কেবলের অক্সিডেশনের কারণে একটি ত্রুটি ভুলভাবে ডায়াগনজ হতে পারে এবং যাত্রীর এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা হার্নেসে বিনামূল্যে ক্যাবল টাই ইনস্টল করবে।
টোয়িং ব্র্যাকেটের হিঞ্জ লক ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
হিঞ্জযুক্ত টোয়িং ব্র্যাকেটের লকিং ব্যবস্থা ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। হিঞ্জ মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল রেল থেকে জ্বালানি বেরিয়ে যেতে পারে
এক বা উভয় লো-প্রেশার ফুয়েল রেল থেকে জ্বালানি বেরিয়ে যেতে পারে। দুই সিলিন্ডার ব্যাংকের লো-প্রেশার ফুয়েল রেল বদলে দেওয়া হবে।
এয়ার কন্ডিশনারের সহায়ক হিটার বিকল হতে পারে
এয়ার কন্ডিশনারের সহায়ক হিটারের এলিমেন্টের সংযোগ বিকল হতে পারে। কানেক্টর পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে এলিমেন্ট বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল রেল লিক হতে পারে
বাম এবং ডান ফুয়েল রেল থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে, যা ইগনিশন উত্স থাকলে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই উভয় ফুয়েল রেল প্রতিস্থাপন করবে।
প্যানোরামিক সানরুফের কাচ ভুলভাবে জোড়া লাগানো থাকতে পারে
প্যানোরামিক সানরুফের কাচ ঠিকমতো বন্ড করা নাও হয়ে থাকতে পারে। প্রভাবিত কাচের অংশটি নতুন বন্ডিং উপকরণসহ প্রতিস্থাপন করা হবে।
অক্সিলিয়ারি হিটারের কানেক্টর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
অক্সিলিয়ারি হিটারের কানেক্টর ভুলভাবে ঢোকানো হয়ে থাকতে পারে। এতে বৈদ্যুতিক রোধ বেড়ে কানেক্টর অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা কানেক্টর পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে হিটার ও কানেক্টর বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
দীর্ঘদিন আর্দ্রতা ও তাপমাত্রার পরিবর্তনের সংস্পর্শে থাকার পর, মোতায়েনের সময় যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি বিকল্প প্রতিকারমূলক যন্ত্রাংশ দিয়ে যাত্রীর এয়ার ব্যাগ প্রতিস্থাপন করবে।
প্যাসেঞ্জার সিট সেন্সিং ম্যাটে ত্রুটি দেখা দিতে পারে
চাপ বা ক্ষয়ের কারণে প্যাসেঞ্জার সিট সেন্সিং সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনার সময় সামনের যাত্রীর এয়ার ব্যাগ সঠিকভাবে মোতায়েন নাও হতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি রিপেয়ার কিট ইনস্টল করবে।
কুল্যান্ট পাম্প অতিরিক্ত গরম বা শর্ট সার্কিট হতে পারে
আবর্জনা বৈদ্যুতিক কুল্যান্ট পাম্প আটকে দিয়ে সেটিকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, অথবা আর্দ্রতার কারণে শর্ট সার্কিট হতে পারে। উভয় অবস্থাতেই আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পাম্পগুলো প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ খুললে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধারালো ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটর বদলে দেবেন।
জ্বালানি লাইন দুর্বল হয়ে লিক হতে পারে
জ্বালানি লাইনের দুর্বল কম্প্রেশন পয়েন্টের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে, আর জ্বালানি কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে জ্বালানি লাইন প্রতিস্থাপন করে দেবে।
কুল্যান্ট পাম্প অতিরিক্ত গরম হতে পারে
কুল্যান্টে থাকা বিদেশী কণা অতিরিক্ত কুল্যান্ট পাম্পকে ব্লক করতে পারে এবং এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। ত্রুটি দেখা দিলে সফটওয়্যার পাম্পটিকে নিষ্ক্রিয় করবে এবং পাম্পে ত্রুটি দেখা দিলে তা প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে। এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি এবং প্রয়োজন হলে সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
দুর্ঘটনার সময় যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং কেবিনের ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করে দেবে।
কুল্যান্ট পাম্প অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগাতে পারে
আবর্জনা বৈদ্যুতিক কুল্যান্ট পাম্প আটকে দিতে পারে, ফলে পাম্প অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন, যাতে পাম্প আটকে গেলে এর বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়।
এয়ারব্যাগ বা সিটবেল্ট প্রিটেনশনার ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
কিছু এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে, অথবা দুর্ঘটনায় সিটবেল্ট প্রিটেনশনার ঠিকমতো সক্রিয় নাও হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে আক্রান্ত এয়ারব্যাগ ও প্রিটেনশনার বদলে দেবেন।
ফুয়েল হোস ক্ষয়ে লিক হতে পারে
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের ফুয়েল হোস ক্ষয়ে জ্বালানি লিক করতে পারে। জ্বালানি কোনো ইগনিশন উৎসে পৌঁছালে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে হুডের নিচের ফুয়েল পাম্প ও হোস বদলাবেন।
যাত্রী এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ খুললে যাত্রী এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে গিয়ে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে, ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি থাকে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটরটি বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ শনাক্তকরণ সিস্টেমে ত্রুটি হতে পারে
যাত্রী শনাক্তকরণ সিস্টেমে ত্রুটি হলে দুর্ঘটনায় যাত্রীর পাশের এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে, ফলে আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সিস্টেম মেরামতের কিট লাগাবেন।
ইনজেক্টর রেল থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে
ইনজেক্টর রেল থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে; চালকরা জ্বালানির গন্ধ পেতে পারেন বা লিক হওয়ার প্রমাণ দেখতে পারেন। ইনজেক্টর রেল এবং সীলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে লিক হতে পারে
ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে লিক হতে পারে; জ্বালানি ইগনিশনের কোনো উৎসের কাছে থাকলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল রেল ও সিলগুলো বদলে দেবেন।
দ্বিতীয় ধাক্কার পরে সামনের এয়ারব্যা্গগুলো খুল নাও পারে
দুর্ঘটনায় সাইড এয়ারব্যাগ খোলার পরে, সামনের দিকে দ্বিতীয় ধাক্কা লাগলে সামনের এয়ারব্যাগগুলো নাও খুলতে পারে, যা যাত্রীর আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। অডি ডিলাররা বিনামূল্যে এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করবে।
ইঞ্জিন তেল ব্রেক সার্ভো অ্যাসিস্ট্যান্স কমিয়ে দিতে পারে
ভ্যাকুয়াম ফিড লাইন দিয়ে ইঞ্জিন তেল ব্রেক সার্ভোতে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে এর ডায়াফ্রাম ফেটে যায় এবং ব্রেক অ্যাসিস্ট্যান্স কমে যায়। ভ্যাকুয়াম লাইন প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে লিক হতে পারে
ম্যানুফ্যাকচারিং টলারেন্স সমস্যার কারণে ফুয়েল লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা ফুয়েল লিক ঘটাতে পারে। ফুয়েল লাইনটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল লাইন লিক হতে পারে
ম্যানুফ্যাকচারিং টলারেন্স সমস্যার কারণে ফুয়েল লাইন লিক হতে পারে। আগুনের উৎসের উপস্থিতিতে জ্বালানি আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ফুয়েল লাইন প্রতিস্থাপন করবে।
কার্টেইন এয়ারবেগ ফুলতে ব্যর্থ হতে পারে
কার্টেইন এয়ারবেগটি হয়তো সঠিকভাবে সেলাই করা হয়নি এবং এটি ফুলতে ব্যর্থ হতে পারে। কার্টেইন এয়ারবেগগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
কার্টেন এয়ারব্যাগের সেলাইয়ে ত্রুটি থাকতে পারে
সেলাইয়ের ত্রুটির কারণে দুর্ঘটনার সময় হেড কার্টেন এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত কার্টেন এয়ারব্যাগটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
ফুয়েল ট্যাংক ভালভ নিপল ফেটে লিক হতে পারে
প্লাস্টিক পুরোনো হয়ে যাওয়া এবং ভেন্টিলেশন লাইন থেকে আসা চাপের কারণে ফুয়েল ট্যাংকের রোলওভার ভালভ নিপলে ফাটল ধরতে পারে, ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা নিপলটি শক্তিশালী করবেন বা ফাটল মেরামত করবেন।
ফুয়েল ট্যাংকের রোলওভার ভালভের নিপলে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
পুরোনো প্লাস্টিক এবং ভেন্টিলেশন লাইনের চাপে ফুয়েল ট্যাংকের রোলওভার ভালভের নিপলে ফাটল ধরে লিক হতে পারে। জ্বালানি ইগনিশনের কোনো উৎসে পৌঁছালে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা নিপলটি শক্তিশালী করবেন অথবা ফাটল মেরামত করবেন।
পাওয়ার টেলগেট হঠাৎ বন্ধ হয়ে যেতে পারে
খোলার পর মোটরচালিত টেলগেটটি আকস্মিকভাবে ও কোনো সতর্কতা ছাড়াই বন্ধ হয়ে যেতে পারে। টেলগেটের মোটর বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল পাম্প জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করতে পারে
ফুয়েল পাম্পের বৈদ্যুতিক উপাদানে পরিবর্তনের কারণে পাম্প কাজ করা বন্ধ করে জ্বালানি সরবরাহ বিচ্ছিন্ন হতে পারে। এতে সতর্কতা ছাড়াই গাড়ি বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন ফুয়েল পাম্প বসাবেন।
চালিত পেছনের ঢাকনা দ্রুত বন্ধ হতে পারে
গ্যাস স্ট্রাটের চাপ পুরোপুরি হারালে সিস্টেম ঢাকনার ধীর গতিকে হাতে বন্ধ করার চেষ্টা বলে ভুল করতে পারে এবং ক্লাচ ছেড়ে দিতে পারে। ফলে ঢাকনা দ্রুত বন্ধ হয়ে আঘাতের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন সফটওয়্যার লাগাবেন।
হেডলাইট সুইচের তারে শর্ট সার্কিট হতে পারে
হেডলাইট সুইচের কানেক্টর পিনগুলো একে অপরের সংস্পর্শে এসে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, যা অতিরিক্ত গরম হওয়া বা আগুন লাগার কারণ হতে পারে। ডিলাররা একটি জাম্পার হারনেস ইনস্টল করে ওয়্যারিং হারনেসের রুট পরিবর্তন করবেন।
ফুয়েল পাম্প বিকল হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
ফুয়েল পাম্পের বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশ বিকল হয়ে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করতে পারে, ফলে কোনো সতর্কতা ছাড়াই ইঞ্জিন থেমে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন ফুয়েল পাম্প বসাবেন।
ফ্রন্ট এয়ারব্যাগগুলো খুব দেরিতে খুলতে পারে
দুর্ঘটনায় যদি ফ্রন্ট এয়ারব্যাগের প্রয়োজন হয়, তবে সেগুলো খুব দেরিতে খুলতে পারে। এয়ারব্যাগ এবং ইসিইউ (ECU) সফ্টওয়্যার আপডেট করা হবে।
ঠান্ডায় থ্রটল খোলা অবস্থায় আটকে যেতে পারে
অত্যন্ত কম তাপমাত্রায় থ্রটল বডিতে বরফ জমে থ্রটল খোলা অবস্থায় আটকে যেতে পারে, ফলে চালক অ্যাক্সিলারেটর থেকে পা সরালেও গাড়ির গতি কমতে নাও পারে। এতে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। থ্রটল বডি কিট বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করা হবে।
নী বলস্টারের চাপে হেডলাইটের ওয়্যারিংয়ে শর্ট হয়ে আগুন লাগতে পারে
নী বলস্টার হেডলাইটের ওয়্যারিং হারনেসের সংস্পর্শে এসে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, ফলে ড্যাশবোর্ডের বাঁ দিকের অংশে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা একটি সুরক্ষামূলক আবরণ লাগাবেন এবং প্রয়োজন হলে ওয়্যারিং হারনেস ও ফেল্ট প্রোটেক্টর পরীক্ষা করে বদলাবেন।
টায়ারগুলো এক্সেল লোড অনুমোদিত সীমা অতিক্রম করতে পারে
গণনা করা গাড়ির স্বাভাবিক লোড 225/45R 17 91Y টায়ারের জন্য অনুমোদিত এক্সেল লোড 19KG অতিক্রম করে। ডিলাররা পাঁচটি টায়ারই প্রতিস্থাপন করবে।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাক ডিপ্রয় নাও হতে পারে
এয়ারব্যাক ট্রিগারিং থ্রেশহোল্ডের ওপরে কোনো সংঘর্ষের ক্ষেত্রে ড্রাইভারের এয়ারব্যাক ডিপ্রয় নাও হতে পারে। ড্রাইভারের এয়ারব্যাক ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইগনিটার সঠিকভাবে অ্যাসেম্বল না করা হতে পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইগনিটারটি ভুল অবস্থানে থাকতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় এয়ারবেগ সক্রিয় করতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা এয়ারবেগগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক পেডেল ব্র্যাকেটে ফাটল ধরতে পারে
কাস্টিং ত্রুটির কারণে ব্রেক পেডেল ব্র্যাকেটে ফাটল ধরতে পারে, যা ব্রেকিংকে গুরুতরভাবে ব্যাহত করতে পারে। মান-নিশ্চিত প্রতিস্থাপন ব্র্যাকেট লাগানো হবে।
উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার পরস্পরে জড়িয়ে যেতে পারে
উচ্চ গতিতে চালকের ও যাত্রীর ওয়াইপার পরস্পরে জড়িয়ে চলা বন্ধ করে দিতে পারে। চালকের ওয়াইপার আর্ম ও ব্লেড পরিবর্তিত যন্ত্রাংশ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার আটকে যেতে পারে
বরফ, হিমশীতল আবহাওয়া বা ভারি বৃষ্টির মতো অতিরিক্ত চাপের মুখে একটি ওয়াইপার অন্যটির পেছনে পড়ে যেতে পারে। ব্লেডগুলো একে অপরের সাথে জড়িয়ে জ্যাম হয়ে যেতে পারে এবং কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই চালক দিকের ওয়াইপার আর্ম বদলে দেবে।
ট্যাংক খালি থাকলেও জ্বালানির গেজে জ্বালানি দেখা যেতে পারে
জ্বালানির স্তর মাপার সেন্ডারের কন্টাক্টে সালফারের আস্তরণ জমলে ট্যাংক পুরো ভরা না থাকলেও বা খালি থাকলেও গেজে পূর্ণ দেখাতে পারে। কোনো সতর্কতা ছাড়াই গাড়ির জ্বালানি শেষ হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা নতুন সংকর ধাতু দিয়ে তৈরি ইউনিট দিয়ে সেন্ডারগুলো বদলে দেবেন।
টাই রডের সিল দিয়ে আর্দ্রতা ও ধুলো ঢুকতে পারে
টাই রডের সিল সুইভেল বিয়ারিংয়ে আর্দ্রতা বা ধুলো ঢোকা ঠেকাতে নাও পারে। সময়ের সঙ্গে বিয়ারিং ক্ষয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমে যেতে পারে। ডিলাররা টাই রড বদলে দেবেন।
ফুয়েল ফিড লাইন কুঁকড়ে গিয়ে লিক হতে পারে
টার্বোচার্জারের তাপের কারণে ফুয়েল ফিড লাইনটি সময়ের আগেই পুরানো হয়ে কুঁকড়ে যেতে পারে, যার ফলে সংযোগস্থল দিয়ে ফুয়েল চুইয়ে পড়তে পারে। ডিলাররা সংকোচন-প্রতিরোধী উপাদান দিয়ে লাইনটি প্রতিস্থাপন করবে।
ট্র্যাক রডের প্রান্তগুলি দ্রুত ক্ষয় হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ সিলের কারণে ট্র্যাক রডের প্রান্তগুলিতে দ্রুত ক্ষয় হতে পারে। সতর্কবার্তা উপেক্ষা করা হলে, একটি বিয়ারিং পিন আলগা হয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। উন্নত সিলযুক্ত সংস্করণ দিয়ে ট্র্যাক রডের প্রান্তগুলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
টাই রড সিল দিয়ে আর্দ্রতা ও ধুলোকালি ভেতরে প্রবেশ করতে পারে
টাই রড সিলের কারণে সুইভেল বিয়ারিংয়ে আর্দ্রতা বা ধুলোকালি প্রবেশ রোধ নাও হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে বিয়ারিংগুলো ক্ষয় হয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমিয়ে দিতে পারে। ডিলাররা টাই রডগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
অতিরিক্ত ঠান্ডায় ব্রেক বুস্টার ভ্যাকুয়াম ভালভ কাজ নাও করতে পারে
-4 F-এর নিচে নির্দিষ্ট ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে ভ্যাকুয়াম হোস কন্ট্রোল ভালভ পুরোপুরি খুলতে বা বন্ধ হতে নাও পারে, ফলে ব্রেক বুস্টারে পর্যাপ্ত ভ্যাকুয়াম থাকে না। প্রভাবিত রাজ্যগুলোতে চালিত যানবাহনে ডিলাররা একটি ভ্যাকুয়াম বাইপাস সিস্টেম বসাবেন, যাতে সব আবহাওয়ায় পূর্ণ ব্রেক সহায়তার জন্য পর্যাপ্ত ভ্যাকুয়াম পাওয়া যায়।
ফুয়েল ফিলার নেক দিয়ে জ্বালানি ছিটকে বেরোতে পারে
ইঞ্জিন চালু করার পরপরই ইঞ্জিন চলমান অবস্থায় জ্বালানি ভরলে যথেষ্ট ব্যাক প্রেসার তৈরি হতে পারে, ফলে নজল খুলে নেওয়ার সময় জ্বালানি ছিটকে বেরিয়ে আসতে পারে। আগুন ধরার কোনো উৎসের কাছে জ্বালানি ছিটকে পড়লে আগুন লাগতে বা আঘাত লাগতে পারে। মালিকদের হালনাগাদ নির্দেশনা দেওয়া হবে এবং ডিলাররা ফুয়েল ডোরে একটি লেবেল লাগাবেন।
এয়ারফ্লো স্ক্রিনের টুকরো থ্রটলকে আইডলে ফিরতে বাধা দিতে পারে
ঠান্ডা অবস্থায় ইঞ্জিন স্টার্টের সময় ব্যাকফায়ারে ঢিলাভাবে বসানো এয়ারফ্লো স্ক্রিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এর টুকরো ইনটেকে ঢুকে থ্রটল প্লেটকে আইডলে ফিরতে বাধা দিতে পারে। স্ক্রিনটি সুরক্ষিত রাখতে ডিলাররা একটি রিটেইনিং রিং বসাবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাক অপ্রত্যাশিতভাবে ডিপ্লয় করতে পারে
ড্রাইভার যখন স্থির গাড়িতে ওঠেন বা নামেন, তখন স্ট্যাটিক ইলেকট্রিসিটি এয়ারব্যাকটিকে ট্রিগার করতে পারে। স্ট্যাটিক ডিসচার্জ করার জন্য স্টিয়ারিং হুইলে একটি আর্থ কেবল লাগানো হবে।
স্থির বিদ্যুতে চালকের এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে
কম আর্দ্রতায় জমা স্থির বিদ্যুৎ কেউ গাড়িতে ওঠা বা নামার সময় স্টিয়ারিং হুইলের নির্দিষ্ট অংশে হাত দিলে চালকের এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি থাকে। ডিলাররা চালকের এয়ারব্যাগে একটি গ্রাউন্ড তার লাগাবেন।
ফুয়েল ফিলার নেকের সঙ্গে ফুয়েল ক্যাপ না-ও মিলতে পারে
ভুল ফুয়েল ফিলার নেকের সঙ্গে ফুয়েল ক্যাপ না-ও মিলতে পারে, ফলে জ্বালানি বেরিয়ে এসে কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা ফুয়েল ফিলার নেক বদলে দেবেন।
পেছনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর সঠিকভাবে লক নাও হতে পারে
পেছনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর লক হতে ব্যর্থ হতে পারে বা লক অবস্থায় থাকতে পারে না, যা দুর্ঘটনায় যাত্রীর আঘাতের কারণ হতে পারে। ডিলাররা পেছনের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
দুর্ঘটনার সময় সিট বেল্ট হাইট অ্যাডজাস্টার কাজ নাও করতে পারে
সামনের সিট বেল্ট হাইট অ্যাডজাস্টার নির্দিষ্ট মান পূরণ না-ও করতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় বেল্ট পরিধানকারীকে বিপদের মুখে ফেলতে পারে। এটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইগনিশন সুইচে বৈদ্যুতিক আনুষঙ্গিক যন্ত্রে সমস্যা হতে পারে
ইগনিশন সুইচ ত্রুটিপূর্ণ হলে গাড়ি চালু করার সময় টার্ন সিগন্যাল, ওয়াইপার, ল্যাম্প, পাওয়ার উইন্ডো ও এয়ার কন্ডিশনিংয়ের মতো আনুষঙ্গিক যন্ত্র ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। ডিলাররা সুইচটি বদলে দেবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।