Audi A1 GB
Audi A1 GB (2019–2026): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য-এ এর ২৮ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: GB · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,০৩০–৪,০৪০ mm RDW | ৪,০২৯ mm |
| প্রস্থ | ১,৭৪০–১,৭৬০ mm RDW | ১,৭৪০ mm |
| উচ্চতা | ১,৩৯০–১,৪৪০ mm RDW | ১,৪০৯ mm |
| হুইলবেস | ২,৫৫০ mm RDW | ২,৫৬৩ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫১১–১,৫২৯ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৪৯০–১,৫০৮ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,০৬৫–১,১৮০ kg RDW | ১,১৬৫–১,৩৩৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,১৬৫–১,২৮০ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৬৩০–১,৭৪০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,২০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৬৬৭ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৯১–২২৫ km/h RDW | – |
| টর্ক | ১৭৫–৩২০ Nm ASTRA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 215/45R17, 195/55R16, 185/65R15, 205/55R17, 205/60R16, 215/40R18, 215/45R18
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৩.৫% (৯৩.৩–৯৩.৭) | ৯২.২% | ৪৫,০৯৩ |
| ৪–৫ বছর | ৯২.৬% (৯২.৪–৯২.৯) | ৯১.০% | ৫১,০৩৮ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৭.৪% | ২২.৫% |
| ব্রেক | ১৬.৫% | ১৩.৩% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৩.৫% | ৬.০% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.২% | ৪.৫% |
| সাসপেনশন | ১.০% | ৩.৬% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Audi A1 GB-এর সব ২৮ সংস্করণ
সব ২৮টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২৩ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | ১.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩১–১৪০ g/km | ৪৪,২৯৪ |
| 2021–2025 | ১.০ L | ৭০ kW (৯৫ PS) | পেট্রোল | ৫.৪–৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৬–১৩০ g/km | ৮৫,৪৫২ |
| 2021–2025 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ৫.৭–৬.১ L/100 km WLTP | ১৩১–১৪৩ g/km | ২৭,০৪০ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৫২ kW (২০৭ PS) | পেট্রোল | ৬.৫–৬.৭ L/100 km WLTP | ১৪৭–১৫২ g/km | ৬,৭৩৬ |
| 2021–2025 | ১.০ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | ৫.৪–৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩২–১৩৫ g/km | ৮৯,০৪২ |
| 2023 | ১.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | – | – | ৩৪ |
| 2022 | ১.৫ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | পেট্রোল | – | ১৪১ g/km | ১০ |
| 2021 | ২.০ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | পেট্রোল | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৬০ g/km | ১৮৮ |
| 2020 | ১.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | – | ১১৩ g/km | ৫৫,০০০ |
| 2020 | ১.০ L | ৭০ kW (৯৫ PS) | পেট্রোল | – | ১০৮ g/km | ৩১,৯৭৯ |
| 2020 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | – | ১১৮ g/km | ১৪,৭৭৯ |
| 2019–2020 | ১.০ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | – | ১১১–১৫৯ g/km | ৭,৩০০ |
| 2020 | ২.০ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৭ g/km | ৪,২৮৩ |
| 2020 | ২.০ L | ১৫২ kW (২০৭ PS) | পেট্রোল | – | ১৯৮ g/km | ৩০ |
| 2019 | ১.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | ২৪.৫ kWh/100 km NEDC | ১১১ g/km | ৯৭,৩৩২ |
| 2019 | ১.০ L | ৭০ kW (৯৫ PS) | পেট্রোল | ২৪.৫ kWh/100 km NEDC | ১০৬ g/km | ২৪,১৪৬ |
| 2019 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ২৪.৩ kWh/100 km NEDC | ১১৭ g/km | ১৮,০৭০ |
| 2019 | ২.০ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | পেট্রোল | ২৪.২ kWh/100 km NEDC | ১৩৭ g/km | ১২,১৪৮ |
| 2019 | ১.০ L | ৬০ kW (৮২ PS) | পেট্রোল | – | ৯৭ g/km | ৪৮ |
| 2019 | ১.৪ L | ৬৬ kW (৯০ PS) | ডিজেল | – | ১০২ g/km | ৪৬ |
| 2019 | ১.৪ L | ৯২ kW (১২৫ PS) | পেট্রোল | – | ১১৮ g/km | ৪০ |
| 2019 | ১.৬ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | – | ১০০ g/km | ৩৬ |
| 2019 | ২.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৮ g/km | ১০ |
যুক্তরাজ্য ৫ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202625 TFSI 95 PS 5-speed | ১.০ L | ৭০ kW (৯৫ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৪–৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৩–১২৭ g/km |
| 2025–202625 TFSI 95 PS S tronic | ১.০ L | ৭০ kW (৯৫ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬–৫.৮ L/100 km WLTP | ১২৭–১৩১ g/km |
| 2025–202630 TFSI 116 PS 6-speed | ১.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৪–৫.৬ L/100 km WLTP | ১২২–১২৭ g/km |
| 2025–202630 TFSI 116 PS S tronic | ১.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬–৫.৮ L/100 km WLTP | ১২৭–১৩১ g/km |
| 2025–202635 TFSI 150 PS S tronic | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৭–৫.৮ L/100 km WLTP | ১২৮–১৩০ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।