Abarth 500 first generation
Abarth 500 first generation (2010–2021): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন-এ এর ১৫ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: 312 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | উইকিপিডিয়া |
|---|---|
| মাত্রা | |
| দৈর্ঘ্য | ৩,৫৪৬ mm |
| প্রস্থ | ১,৬২৭ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৮৮ mm |
| হুইলবেস | ২,৩০০ mm |
| ওজন ও টোয়িং | |
| কার্ব ওজন | ৮৬৫–১,১৪৯ kg |
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: উইকিপিডিয়া. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৬–৮ বছর | ৮১.৫% (৭৯.৮–৮৩.০) | ৮৬.৪% | ২,২০৯ |
| ৯–১২ বছর | ৭৫.৭% (৭৪.৭–৭৬.৬) | ৭৭.৯% | ৭,৯৭১ |
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৭১.৮% (৭০.৪–৭৩.১) | ৬৯.২% | ৪,৪৮২ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| সাসপেনশন | ৪০.৮% | ২৯.৫% |
| ব্রেক | ৩০.৪% | ২৯.২% |
| টায়ার | ২৬.৯% | ৩০.৮% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১৬.৭% | ১৯.৬% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ১৩.২% | ১০.৩% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ৭.৪% | ৯.৯% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Abarth 500 first generation-এর সব ১৫ সংস্করণ
সব ১৫টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | ১.৪ L | ১২১ kW (১৬৫ PS) | পেট্রোল | ৬.৯ L/100 km WLTP | ১৫৭ g/km | ৩,৭৯১ |
| 2021 | ১.৪ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | পেট্রোল | ৭.০ L/100 km WLTP | ১৫৮ g/km | ৩,৩১২ |
| 2021 | ১.৪ L | ১০৭ kW (১৪৫ PS) | পেট্রোল | ৬.৮ L/100 km WLTP | ১৫৬ g/km | ২,৫১২ |
| 2021 | ১.৪ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | ৭.০ L/100 km WLTP | ১৫৮ g/km | ৪৩৪ |
| 2021 | ১.৪ L | ৯৯ kW (১৩৫ PS) | পেট্রোল | ৭.৩ L/100 km WLTP | ১৬৪ g/km | ২৩ |
| 2017–2019 | ১.৪ L | ১০৭ kW (১৪৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৯–১৫২ g/km | ৯৮ |
| 2011–2019 | ১.৪ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৬–১৫৮ g/km | ১২,৫৪৭ |
| 2012–2019 | ১.৪ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৮–১৫৪ g/km | ১,৮৪৩ |
| 2016–2019 | ১.৪ L | ১২১ kW (১৬৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৯–১৫৩ g/km | ৫২২ |
| 2011–2015 | ১.৪ L | ৯৯ kW (১৩৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৫১–১৫৫ g/km | ১৪,৩৭০ |
| 2011–2015 | ১.৪ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | পেট্রোল | – | ১৪২–১৫১ g/km | ৫,৬৮২ |
| 2015 | ১.৪ L | ১৩৯ kW (১৮৯ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৫ g/km | ১০৮ |
| 2013 | ১.৪ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৫২ g/km | ২৮ |
| 2011–2012 | – | – | পেট্রোল | – | ১৫২–১৫৪ g/km | ৫৩ |
| 2010 | ১.৪ L | – | পেট্রোল | – | ১৫৫ g/km | ২,৪৯২ |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।