এর অর্থ কী
ECM চাপ বা ভ্যাকুয়াম সিগন্যালের ভিত্তিতে শনাক্ত করে যে ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন হোস B বিচ্ছিন্ন। মিটার না করা বাতাস প্রবেশ এবং তেলের কুয়াশা বেরিয়ে যাওয়া সম্ভব।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন হোস B ক্র্যাঙ্ককেস এবং ইঞ্জিনের ভেন্টিলেশন বা ইনটেক সিস্টেমের মধ্যে ব্লো-বাই গ্যাস পরিবহন করে। কন্ট্রোল মডিউল অনুমান করে যে চাপ বা ভ্যাকুয়ামের আচরণ থেকে হোস B বিচ্ছিন্ন রয়েছে; একটি ঢিলেঢালা বা ফাটল ধরা হোস আনমিটারড বাতাস প্রবেশ করাতে পারে এবং তেলের বাষ্প নির্গত করতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- ফিটিং থেকে হোস খুলে গেছে
- হোস ফেটে গেছে বা ছিদ্র হয়ে গেছে
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট
- রাফ বা অসমান আইডল
- ইঞ্জিন বে থেকে হিসহিস বা শিসের শব্দ
- হোসের কাছে তেলের গন্ধ বা চোখে পড়ার মতো তৈলাক্ত দাগ
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- হোস B লিককে আরও স্পষ্ট করে তোলে এমন অবস্থার অধীনে ফল্টটি দেখা দিয়েছে কিনা তা দেখতে ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা এবং আইডল বা ফুয়েল-ট্রিম রিডিং পর্যালোচনা করুন।
- ইঞ্জিন বন্ধ ও ঠাণ্ডা অবস্থায়, গাড়ির রুটিং ইনফরমেশন থেকে হোস B সনাক্ত করুন এবং এর প্রান্তগুলো ফিটিংয়ে ঠিকমতো বসেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- ফাটল, ছিদ্র, চুপসে যাওয়া এলাকা বা বাষ্প নির্গমনের নির্দেশক তৈলাক্ত অবশিষ্টাংশের জন্য হোস B-এর সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য পরিদর্শন করুন।
- গরম এবং চলন্ত উপাদানগুলো থেকে দূরে থেকে, ইঞ্জিন আইডল থাকা অবস্থায় হোস B-এর কাছাকাছি হিসহিস বা শিস দেওয়ার শব্দ শুনুন।
- হোস B অক্ষত মনে হলে, প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি ব্যবহার করে এর ফিটিংস এবং ভেন্টিলেশন প্যাসেজে লিক বা বাধা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ঢিলেঢালা ফিটিংয়ে হোস B নিরাপদে পুনরায় সংযুক্ত করুন।
- ফাটল ধরা বা ছিদ্রযুক্ত ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন হোস B প্রতিস্থাপন করুন।
- ক্ষতিগ্রস্ত হোস B ফিটিং বা রিটেইনিং ক্লিপ মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
- কোড ক্লিয়ার করুন এবং স্থিতিশীল আইডল ও স্বাভাবিক ভেন্টিলেশন অপারেশন যাচাই করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
হোস B-তে লিক হলে রুক্ষ আইডল হতে পারে এবং ইঞ্জিনে আনমিটারড বাতাস প্রবেশ করতে পারে, তাই মেরামত না করা পর্যন্ত অপ্রয়োজনীয় ড্রাইভিং এবং উচ্চ লোড এড়িয়ে চলুন। ইঞ্জিন যদি মারাত্মকভাবে অসমভাবে চলে বা ক্যাবিনে ধোঁয়া প্রবেশ করে তবে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।