এর অর্থ কী
দ্বিতীয় অক্সিলিয়ারি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পাম্প মোটরের পরিমাপ করা কারেন্ট ঊর্ধ্ব সীমার ওপরে। পাম্প আটকে যাচ্ছে অথবা মোটরে শর্ট হয়েছে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
এটি কীভাবে কাজ করে
অক্সিলিয়ারি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পাম্প ট্রান্সমিশনে অতিরিক্ত ফ্লুইড চলাচল বা চাপের প্রয়োজন হলে ফ্লুইড সরায়; পাম্প B হলো গাড়ির কন্ট্রোল সিস্টেমে চিহ্নিত দ্বিতীয় পাম্প। পাম্প চলার সময় কন্ট্রোলার এর মোটর কারেন্ট পর্যবেক্ষণ করে। কারেন্ট অনুমোদিত সীমার বেশি হলে এই কোড সেট হয়; ইমপেলার আটকে গেলে বা মোটর ওয়াইন্ডিং ভেতরে শর্ট হলে এমন হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- পলি বা ক্ষয়ের কারণে ইমপেলার আটকে যাচ্ছে
- মোটরের ওয়াইন্ডিংয়ের ভেতরে শর্ট
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন সতর্কবাতি জ্বলে
- গিয়ার পরিবর্তন ঝাঁকুনিসহ, দেরিতে বা একেবারেই হয় না
- লিম্প মোডে যেতে পারে (একটি গিয়ারে আটকে থাকে)
- গিয়ার পরিবর্তনের সময় স্লিপ করে বা কাঁপে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- স্ক্যান টুল দিয়ে ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং পাম্প B চালানোর নির্দেশ কখন দেওয়া হয়েছিল তা ট্রান্সমিশনের তাপমাত্রা ও সংশ্লিষ্ট চাপ বা গিয়ার ত্রুটির সঙ্গে পরীক্ষা করুন।
- গাড়ি নিরাপদে পার্ক করা অবস্থায় পাম্প B-এর কানেক্টর ও হারনেসে ক্ষতি, ক্ষয়, ঢিলা পিন বা ফ্লুইড ঢোকার চিহ্ন আছে কি না দেখুন।
- স্ক্যান টুলে পাম্প B-এর কমান্ড ও কারেন্ট ডেটা থাকলে দেখুন এবং পাম্প চালানোর নির্দেশ দিলে হাই-কারেন্ট ত্রুটি ফিরে আসে কি না পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুসারে সার্কিটের পাওয়ার বন্ধ করে কন্টিনিউটি পরীক্ষার আগে পাম্প ও এর ওয়্যারিংয়ে শর্ট বা ইনসুলেশনের ক্ষতি আছে কি না দেখুন।
- ওয়্যারিং ঠিক থাকলে প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুসারে পাম্প B মোটর ও ইমপেলারে অভ্যন্তরীণ শর্ট বা আটকে যাওয়া পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- পাম্প B-এর ক্ষতিগ্রস্ত বা ক্ষয়প্রাপ্ত ওয়্যারিং কিংবা কানেক্টর টার্মিনাল মেরামত করুন।
- পাম্প B-এর ঢিলা বৈদ্যুতিক সংযোগ পরিষ্কার করে সুরক্ষিত করুন।
- মোটর ওয়াইন্ডিংয়ে শর্ট থাকলে পাম্প B মোটর বদলান।
- ইমপেলার আটকে গেলে বা ক্ষয় হলে অক্সিলিয়ারি পাম্প অ্যাসেম্বলি বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গিয়ার কঠিন বা দেরিতে বদলালে, স্লিপ করলে বা কাঁপলে টোয়িং, জোরে ত্বরণ ও দীর্ঘ যাত্রা এড়িয়ে চলুন; ফ্লুইড চলাচল যথেষ্ট না হলে ট্রান্সমিশনের ক্ষতি বাড়তে পারে। ট্রান্সমিশন লিম্প মোডে গেলে বা ড্রাইভ হারালে নিরাপদ স্থানে থেমে গাড়ি উদ্ধারের ব্যবস্থা করুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।