এর অর্থ কী
PTO speed selector 2 ইনপুট স্থায়ীভাবে লো দেখাচ্ছে—গ্রাউন্ডের সঙ্গে শর্ট হয়েছে অথবা অ্যানালগ সিগন্যাল সর্বনিম্ন মানে আটকে আছে। এ ধরনের ওয়্যারিং ত্রুটি সাধারণত ঘষা, কানেক্টর সিল দিয়ে পানি ঢোকা বা পিন পিছিয়ে যাওয়ার কারণে হয়। কোডটি সক্রিয় থাকা অবস্থায় হারনেস নাড়িয়ে পরীক্ষা করলে (উইগল টেস্ট) প্রায়ই ত্রুটির অবস্থান নিশ্চিত করা যায়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
এটি কীভাবে কাজ করে
PTO স্পিড সিলেক্টর সুইচ 2 কন্ট্রোল মডিউলকে নির্বাচিত PTO স্পিড জানায়। সুইচ 2-এর ইনপুট প্রত্যাশিত বৈদ্যুতিক সীমার নিচে থাকলে এই কোড সেট হয়; যেমন সংকেত তার গ্রাউন্ডে শর্ট হলে বা সংযোগে ত্রুটি থাকলে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সুইচ ওয়্যার গ্রাউন্ডে শর্ট হয়েছে
- ক্ষয়প্রাপ্ত কানেক্টর পিন—কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স বেশি
- হারনেসের ঘষায় ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট
- পিটিও স্পিড সিলেকশন অনুপলব্ধ বা ভুল হতে পারে
- পিটিও অপারেশন সীমিত হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- freeze frame data সংরক্ষণ করুন এবং সিলেক্টরকে বিভিন্ন অবস্থানে সরিয়ে PTO সিলেক্টর 2-এর live data দেখুন, যাতে ইনপুট সর্বনিম্ন রিডিংয়ে থাকে কি না নিশ্চিত হওয়া যায়।
- PTO বিচ্ছিন্ন রেখে সুইচ 2 ও তার হারনেসে চ্যাপ্টা হয়ে যাওয়া ইনসুলেশন, ঘষে ক্ষয়ে যাওয়া অংশ, আর্দ্রতা বা গ্রাউন্ড করা পৃষ্ঠের সংস্পর্শ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- সুইচ 2-এর কানেক্টরে ক্ষয়, ঢিলা টার্মিনাল বা স্বাভাবিক অবস্থান থেকে পেছনে সরে যাওয়া পিন আছে কি না দেখুন।
- live input দেখার সময় সিলেক্টর ও কানেক্টরের কাছে হারনেস নাড়ুন, যাতে রিডিং বদলায় কি না বোঝা যায়।
- প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী সংকেত ও রেফারেন্স সার্কিটে গ্রাউন্ড শর্ট আছে কি না বা সরবরাহ সার্কিট খোলা কি না মাপুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- সুইচ 2-এর সংকেতকে গ্রাউন্ডে শর্ট করছে এমন ঘষে ক্ষয়ে যাওয়া বা চেপে থাকা ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- পানি ঢুকে থাকলে সিলেক্টর 2-এর কানেক্টর পরিষ্কার ও শুকিয়ে নিন এবং সিল ঠিক করুন।
- ক্ষয় হওয়া, ঢিলা বা পেছনে সরে যাওয়া কানেক্টর টার্মিনাল মেরামত করুন।
- ওয়্যারিং ও সরবরাহ ঠিক আছে নিশ্চিত করার পরও আউটপুট কম থাকলে সিলেক্টর সুইচ 2 বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গাড়ি চালানো সম্ভব হতে পারে, তবে PTO স্পিড নির্বাচন করা নাও যেতে পারে বা ভুল হতে পারে। নিশ্চিত PTO স্পিডের ওপর নির্ভরশীল সরঞ্জাম চালাবেন না, যতক্ষণ না ত্রুটি মেরামত হচ্ছে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।