এর অর্থ কী
ব্যাংক 2-এ P245B-এর মতোই। দহনকালে সর্বোচ্চ তাপমাত্রা কমাতে EGR নিষ্ক্রিয় এক্সহস্ট গ্যাস ইনটেকে মেশায়—EGR খুব কম হলে NOx বাড়ে, আর খুব বেশি হলে মিসফায়ার ও ইঞ্জিনের চলা রাফ হয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ব্যাংক 2 EGR কুলার বাইপাস দিয়ে এক্সহস্ট গ্যাস কুলারের ভেতর দিয়ে যাবে নাকি পাশ দিয়ে যাবে তা নিয়ন্ত্রিত হয়; পজিশন ফিডব্যাকের মাধ্যমে কন্ট্রোলার যাচাই করে ভালভ কমান্ড অনুযায়ী চলছে কি না। ভালভের রেসপন্স বা ফিডব্যাক প্রত্যাশিত সীমার বাইরে থাকলে এই কোড সেট হয়। মেকানিজম আটকে গেলে, সুট জমলে, বা অ্যাকচুয়েটর বা সেন্সরে ত্রুটি থাকলে এমন হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- বাইপাস ভালভ আটকে যায় বা চলাচলে বাধা
- বাইপাস ব্যবস্থায় সুট জমেছে
- পজিশন সেন্সর বা অ্যাকচুয়েটর ত্রুটিপূর্ণ
- তার ক্ষতিগ্রস্ত বা কানেক্টরের সংযোগ দুর্বল
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বলে
- লোডে পিং বা নকিং শব্দ
- শক্তি কমে যায় এবং গতি নিতে দেরি হয়
- আইডল রাফ হতে পারে
- এমিশন পরীক্ষা (NOx) উত্তীর্ণ হয় না
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং লাইভ ডেটায় ব্যাংক 2 বাইপাসের কমান্ড করা ও জানানো পজিশন তুলনা করুন, যদি পাওয়া যায়; রেসপন্স কীভাবে আলাদা তা দেখুন।
- ব্যাংক 2 বাইপাসের কানেক্টর ও হারনেসে ঢিলা টার্মিনাল, ক্ষয়, তাপে ক্ষতি বা ফিডব্যাক বিকৃত করতে পারে এমন ওয়্যারিংয়ের ত্রুটি আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- এক্সহস্ট ঠান্ডা হলে গাড়ির সার্ভিস পদ্ধতি অনুসরণ করে বাইপাস মেকানিজমে সুট জমেছে বা মেকানিজম আটকে আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ব্যাংক 2 পজিশন সেন্সর ও অ্যাকচুয়েটরের রেসপন্স প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী পরীক্ষা করুন এবং চলাচলে বাধা আছে কি না দেখুন।
- মেকানিজম, সেন্সর, অ্যাকচুয়েটর ও ওয়্যারিং ঠিক থাকলে কন্ট্রোলারের কমান্ড বা ফিডব্যাক সার্কিট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- সার্ভিস পরীক্ষায় সুট জমা নিশ্চিত হলে ব্যাংক 2 বাইপাস মেকানিজম থেকে সুট পরিষ্কার করুন।
- ব্যাংক 2 ভালভের ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং বা কানেক্টরের খারাপ সংযোগ মেরামত করুন।
- আটকে থাকা ব্যাংক 2 বাইপাস ভালভ সচল করুন বা বদলান।
- পরীক্ষায় ত্রুটি শনাক্ত হওয়ার পর ব্যাংক 2-এর ত্রুটিপূর্ণ পজিশন সেন্সর বা অ্যাকচুয়েটর বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
এই ত্রুটিতে ত্বরণে দ্বিধা, ইঞ্জিন খসখসে চলা, শক্তি কমে যাওয়া বা লোডে নকিং হতে পারে; NOx নির্গমনও বাড়তে পারে। উপসর্গ থাকলে বেশি লোড এড়িয়ে দ্রুত মেরামতের ব্যবস্থা করুন; ইঞ্জিন খুব খারাপ চললে বা নিয়ন্ত্রণ করা অনিরাপদ হলে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।