এর অর্থ কী
ব্যাংক 2-এর সেকেন্ডারি এয়ার পাম্প একটানা চলছে। রিলে বন্ধ অবস্থায় আটকে থাকা বা কন্ট্রোল আউটপুট শর্ট হওয়ায় পাম্প বন্ধ থাকার কথা থাকলেও চালু থাকে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ব্যাংক 2 সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন পাম্প ঠান্ডা অবস্থায় ইঞ্জিন চালু করার সময় চলবে এবং ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল বন্ধ করার কমান্ড দিলে থামবে। পাম্প ঠিক সময়ে থামে কি না নিশ্চিত করতে মডিউল এর কন্ট্রোল সার্কিট পর্যবেক্ষণ করে। বন্ধ করার কমান্ডের পরও ব্যাংক 2 পাম্প চলতে থাকলে P2447 সেট হয়; প্রায়ই রিলে বন্ধ অবস্থায় আটকে থাকলে বা কন্ট্রোল আউটপুট শর্ট হয়ে চালু থাকলে এটি ঘটে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- রিলে বন্ধ অবস্থায় আটকে গেছে
- ড্রাইভার স্টেজ শর্ট হয়ে অন রয়েছে
- মুক্ত চলাচল রোধ করছে এমন কার্বন বা ময়লার স্তূপ
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- স্টার্টআপের পরেও এয়ার পাম্প চলতে থাকা
- এয়ার পাম্প থেকে অস্বাভাবিক শব্দ
- পাম্প চলতে থাকলে ব্যাটারি ডিসচার্জ হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- স্ক্যান টুলে ব্যাংক 2 পাম্পের কমান্ড ও ঠান্ডা-স্টার্ট সময় পেরিয়ে যাওয়ার পরও পাম্প চলতে থাকে কি না তুলনা করুন।
- ব্যাংক 2 পাম্প রিলে, ফিউজ, ওয়্যারিং ও কানেক্টরে তাপের ক্ষতি, ক্ষয়, ঢিলা সংযোগ বা পাওয়ারে শর্ট হওয়া তার আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- পাম্প অপ্রত্যাশিতভাবে চললে রিলে খুলে দেখুন পাম্প বন্ধ হয় কি না; এতে রিলে আটকে আছে কি না শনাক্ত করা যায়।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ও প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট মান অনুসরণ করে রিলে ও কন্ট্রোল আউটপুট সার্কিটে শর্ট বা অনিচ্ছাকৃত কন্টিনিউটি আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ঠিক থাকলে পাম্প ও এয়ার পাইপে আটকে যাওয়া, ময়লা বা ক্ষতি আছে কি না পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- বন্ধ অবস্থায় আটকে থাকা ব্যাংক 2 পাম্প রিলে বদলান।
- পাওয়ারে শর্ট হওয়া কন্ট্রোল তার বা ক্ষতিগ্রস্ত কানেক্টর মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় শনাক্ত হলে ত্রুটিপূর্ণ পাম্প ড্রাইভার সার্কিট মেরামত বা বদলান।
- আটকে যাওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাংক 2 পাম্প বা এয়ার সিস্টেমের যন্ত্রাংশ বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
পাম্প চলতে থাকলে গাড়ি নজরদারি ছাড়া ফেলে রাখবেন না; এতে ব্যাটারির চার্জ শেষ হতে পারে এবং পাম্প ক্ষয়প্রাপ্ত বা অতিরিক্ত গরম হতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ করার পরও পাম্প চললে দ্রুত মেরামত করান।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।