এর অর্থ কী
ECU কোল্ড-স্টার্ট সময়সীমা পেরোনোর পর পাম্প বন্ধ করার নির্দেশ দিলেও সেকেন্ডারি এয়ার পাম্প চলতে থাকে। সাধারণত রিলে বন্ধ অবস্থায় আটকে থাকায় পাম্পে সব সময় ব্যাটারি ভোল্টেজ সরবরাহ হয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন পাম্প ঠান্ডা অবস্থায় চালু করার পর সীমিত সময় চলে, তারপর বন্ধ হওয়ার কথা। কমান্ড দিলে ব্যাংক 1 পাম্প ও এর কন্ট্রোল সার্কিট বন্ধ হয় কি না ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল পর্যবেক্ষণ করে। বন্ধ করার কমান্ডের পরও ব্যাংক 1 পাম্প চলতে থাকলে P2445 সেট হয়। সাধারণত রিলে বন্ধ অবস্থায় আটকে থাকলে বা কন্ট্রোল তার পাওয়ারে শর্ট হলে এটি ঘটে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- পাম্পের রিলে বন্ধ অবস্থায় আটকে গেছে
- ড্রাইভ লাইন সাপ্লাই ভোল্টেজে শর্ট হয়েছে
- মুক্ত চলাচল রোধ করছে এমন কার্বন বা ময়লার স্তূপ
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- স্টার্টআপের পরেও এয়ার পাম্প চলতে থাকা
- এয়ার পাম্প থেকে অস্বাভাবিক শব্দ
- পাম্প চলতে থাকলে ব্যাটারি ডিসচার্জ হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- স্ক্যান-টুলের ডেটা ও ফ্রিজ-ফ্রেম তথ্য পরীক্ষা করে নিশ্চিত করুন, ব্যাংক 1 পাম্প চলতে থাকা অবস্থায় সেটিকে বন্ধ করার কমান্ড দেওয়া হচ্ছে কি না।
- ব্যাংক 1 পাম্প, রিলে, ফিউজ, কানেক্টর ও ওয়্যারিংয়ে ক্ষতি, অতিরিক্ত গরম, ক্ষয় বা পাওয়ার উৎসের সংস্পর্শে থাকা তার আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- পাম্প অপ্রত্যাশিতভাবে চললে রিলে খুলে দেখুন পাম্প বন্ধ হয় কি না; এতে রিলে আটকে আছে নাকি কন্ট্রোল সার্কিটে ত্রুটি, তা আলাদা করে বোঝা যায়।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ও প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট মান অনুসরণ করে রিলে এবং ব্যাংক 1 পাম্পের কন্ট্রোল ওয়্যারিংয়ে অনাকাঙ্ক্ষিত পাওয়ার কন্টিনিউটি আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ঠিক থাকলে পাম্প ও এয়ার পাইপে আটকে যাওয়া, ময়লা বা ক্ষতি আছে কি না পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- পাম্প বন্ধ করার কমান্ডের পরও বন্ধ না হওয়া রিলে বদলান।
- পাওয়ারে শর্ট হওয়া ব্যাংক 1 পাম্প কন্ট্রোল তার বা ক্ষতিগ্রস্ত কানেক্টর মেরামত করুন।
- সার্কিট পরীক্ষায় ত্রুটি শনাক্ত হলে নষ্ট পাম্প কন্ট্রোল যন্ত্রাংশ বদলান।
- আটকে যাওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাংক 1 পাম্প বা এয়ার সিস্টেমের যন্ত্রাংশ মেরামত বা বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
পাম্প চলতে থাকলে গাড়ি পার্ক করে ফেলে রাখবেন না; এতে ব্যাটারির চার্জ শেষ হতে পারে এবং পাম্প অতিরিক্ত গরম বা ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ করার পরও পাম্প চললে দ্রুত ত্রুটি ঠিক করুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।