এর অর্থ কী
P238A-এর মতোই, তবে সিগন্যাল ভোল্টেজ গ্রহণযোগ্য সীমার ওপরে। এ ধরনের ওয়্যারিং ত্রুটির সাধারণ কারণ তার ঘষে ক্ষয়ে যাওয়া, কানেক্টরের সিল দিয়ে পানি ঢোকা বা পিন পিছিয়ে যাওয়া। কোড সক্রিয় থাকা অবস্থায় হার্নেস নাড়িয়ে পরীক্ষা করলে প্রায়ই ত্রুটির স্থান শনাক্ত করা যায়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
এটি কীভাবে কাজ করে
অতিরিক্ত ওয়াটার-ইন-ফুয়েল সেন্সরযুক্ত ডিজেল গাড়িতে সেন্সর B ফিল্টার হাউজিংয়ের ওই পর্যায়ে পানি পর্যবেক্ষণ করে। কন্ট্রোল মডিউল সেন্সর B-এর সিগন্যাল সম্ভাব্য সীমার ওপরে দেখলে P238D সেট হয়; প্রায়ই সিগন্যাল পাওয়ারে শর্ট হলে বা তার কোনো পাওয়ার উৎসের সংস্পর্শে এলে এমন হয়।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সিগন্যাল সাপ্লাইয়ে শর্ট হয়েছে
- কানেক্টর পিনে ক্ষয়—কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স বেশি
- B+ উৎসের সঙ্গে সাপ্লাই তার চেপে গেছে
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট অন
- ওয়াটার-ইন-ফুয়েল সতর্কীকরণ অনুপলব্ধ বা ভুল হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং ত্রুটি থাকা অবস্থায় স্ক্যান টুলে সেন্সর B-এর রিডিং বেশি অবস্থায় আটকে আছে কি না দেখুন।
- গাড়ির সার্ভিস তথ্য ব্যবহার করে অতিরিক্ত ফিল্টার হাউজিংয়ে সেন্সর B-এর কানেক্টর খুঁজুন এবং ক্ষয়, আর্দ্রতা, ক্ষতিগ্রস্ত পিন বা চেপে যাওয়া হারনেস আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে সিগন্যাল ওয়্যার অনুসরণ করুন এবং সেন্সর পাওয়ার বা অন্য পাওয়ার ফিডে শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সঙ্গে সিগন্যাল, পাওয়ার ও গ্রাউন্ড সার্কিট মাপুন এবং কানেক্টর টার্মিনালের সংযোগ যাচাই করুন।
- সার্কিট পরীক্ষা ঠিক থাকলে প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী সেন্সর B পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- পাওয়ার বা অন্য পাওয়ার ফিডে শর্ট হওয়া সেন্সর B-এর সিগন্যাল ওয়্যার মেরামত করুন।
- ক্ষয়প্রাপ্ত বা ঢিলা কানেক্টর টার্মিনাল পরিষ্কার ও শক্ত করুন।
- চেপে বা ক্ষতিগ্রস্ত হারনেস মেরামত করুন এবং পাওয়ার উৎস থেকে দূরে শক্ত করে বসান।
- প্রস্তুতকারকের পরীক্ষায় সেন্সর B ব্যর্থ হলে প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ওয়াটার-ইন-ফুয়েল সতর্কতা অনুপস্থিত বা ভুল হতে পারে, তাই সেন্সর B-এর ফিডব্যাক ফিরিয়ে না আনা পর্যন্ত দীর্ঘ যাত্রা এড়িয়ে চলুন। পানি শনাক্ত না হলে তা ডিজেলের হাই-প্রেশার পাম্প ও ইনজেক্টরের ক্ষতি করতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।