এর অর্থ কী
P0635-এর মতোই, তবে কন্ট্রোল লাইন সাপ্লাই ভোল্টেজে শর্ট রয়েছে। এ ধরনের ওয়্যারিং ত্রুটি সাধারণত ঘষা লেগে ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া, কানেক্টরের সিল দিয়ে পানি ঢোকা, বা পিন সরে যাওয়ার কারণে হয়—কোডটি সক্রিয় থাকা অবস্থায় হার্নেস নাড়াচাড়া করে পরীক্ষা করলে প্রায়ই ত্রুটির অবস্থান নিশ্চিত হয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
এটি কীভাবে কাজ করে
পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল সার্কিট একটি কমান্ড বহন করে যা স্টিয়ারিং সহায়তা অনুরোধ করতে বা কিছু গাড়িতে স্টিয়ারিং লোডের অধীনে ইঞ্জিন আইডল বাড়াতে ব্যবহৃত হয়। P0637 সেট হয় যখন মনিটর করা কন্ট্রোল লাইনটি প্রত্যাশার চেয়ে বেশি রিড করে, প্রায়শই এটি সাপ্লাই ভোল্টেজের সাথে শর্ট থাকার কারণে। হাই সার্কিট রিডিং নিজে থেকে প্রমাণ করে না যে স্টিয়ারিং পাম্প অতিরিক্ত আউটপুট তৈরি করছে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- কন্ট্রোল লাইন সাপ্লাই ভোল্টেজে শর্ট
- কানেক্টর পিনে ক্ষয় ধরে কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স বেড়ে যাওয়া
- সাপ্লাই তার B+ উৎসের সঙ্গে চেপে গেছে
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন থাকা
- সম্ভাব্য লিম্প মোড বা স্টার্ট না হওয়া
- মডিউল জুড়ে একাধিক ফলো-আপ ফল্ট
- মেরামতের পরে রিসেট/রিলার্ন করার প্রয়োজন হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং কন্ট্রোল সার্কিট কখন হাই রিপোর্ট করা হয়েছিল তা নোট করে সম্পর্কিত ফল্টের জন্য স্টিয়ারিং এবং ইঞ্জিন মডিউলগুলো স্ক্যান করুন।
- ব্যাটারি ফিড বা অন্য কোনো সাপ্লাই ওয়্যারের বিপরীতে চিপকে যাওয়া বা ঘষা লাগার জন্য পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল হারনেস পরিদর্শন করুন।
- কন্ট্রোল লাইনটিকে সাপ্লাইয়ের সাথে যুক্ত করতে পারে এমন আর্দ্রতা, জং, ঢিলেঢালা কন্টাক্ট বা পিছনের দিকে সরে যাওয়া টার্মিনালের জন্য কানেক্টরটি পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে, নির্দিষ্ট করা অনুযায়ী সার্কিটটি বিচ্ছিন্ন করে পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে অনিচ্ছাকৃত কানেকশনের জন্য কন্ট্রোল লাইনটি পরীক্ষা করুন।
- কোনো ওয়্যারিং শর্ট না পাওয়া গেলে, কমান্ড করা অনুরোধে স্টিয়ারিং সিস্টেমের প্রতিক্রিয়া পরীক্ষা করুন এবং মডিউল ফেইলর বিবেচনা করার আগে কন্ট্রোল আউটপুট যাচাই করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- একটি ঢিলেঢালা বা দূষিত কানেক্টর ঠিক করুন এবং এর সিল পুনরুদ্ধার করুন।
- সাপ্লাই সোর্সের সংস্পর্শে আসা চিপকে যাওয়া বা ঘষে যাওয়া ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- কন্ট্রোল সার্কিটকে ব্রিজ করছে এমন একটি ক্ষতিগ্রস্ত কানেক্টর টার্মিনাল প্রতিস্থাপন করুন।
- একটি নিশ্চিত ত্রুটিযুক্ত স্টিয়ারিং কন্ট্রোল আউটপুট বা স্টিয়ারিং-সিস্টেম কম্পোনেন্ট মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
যদি স্টিয়ারিং সহায়তা স্বাভাবিক থাকে, তবে ডায়াগনসিসের ব্যবস্থা করার সময় ড্রাইভিং সীমিত রাখুন এবং স্টিয়ারিং এফোর্টের অপ্রত্যাশিত পরিবর্তনের দিকে নজর রাখুন। সহায়তা অনিয়মিত হয়ে গেলে বা হারিয়ে গেলে থামুন, কারণ কম গতিতে গাড়িটি স্টিয়ার করা কঠিন হতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।