এর অর্থ কী
গ্রহণযোগ্য সীমার উপরে সিগন্যাল ভোল্টেজসহ P051A-এর অনুরূপ। এই ধরনের তারের ত্রুটি সাধারণত ঘষা খাওয়া, কানেক্টর সিলের ভেতরে পানি ঢোকা বা পিন পেছনে সরে যাওয়ার কারণে হয়ে থাকে—কোডটি সক্রিয় থাকাকালীন হার্নেসটি নাড়াচাড়া করে পরীক্ষা (উইগল টেস্ট) করলে প্রায়শই ত্রুটির সঠিক স্থানটি নিশ্চিত করা যায়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ক্র্যাংককেস প্রেসার সেন্সর A কন্ট্রোল মডিউলকে PCV সিস্টেমের অবস্থা মূল্যায়নের জন্য ক্র্যাংককেসের চাপ মাপে। সেন্সরের সিগন্যাল সার্কিটের প্রত্যাশিত সীমার ওপরে উঠলে P051D সেট হয়। সিগন্যাল সাপ্লাই ভোল্টেজে শর্ট হলে, যেমন তার ব্যাটারির পাওয়ার তারের সঙ্গে চেপে লাগলে, চাপ অস্বাভাবিক বেশি বলে দেখাতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সিগন্যাল সাপ্লাইয়ের সাথে শর্ট হয়েছে
- কানেক্টরের পিনগুলোতে জং ধরেছে - যোগাযোগের উচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা
- সাপ্লাই তারটি B+ উৎসের সাথে চেপে গেছে
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট অন আছে
- অস্থির বা রফ আইডল
- ইঞ্জিন এলাকা থেকে বাঁশির মতো আওয়াজ বা হিসিং শব্দ হওয়া
- সম্ভাব্য অয়েল লিক বা তৈল খরচ বৃদ্ধি পাওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং সেন্সর A-এর লাইভ সিগন্যাল দেখুন, যাতে ত্রুটি ঘটার সময় রিডিং বেশি আছে কি না নিশ্চিত করা যায়।
- সেন্সর কানেক্টরে ক্ষয়, ঢিলা টার্মিনাল, পানি ঢোকা বা পেছনে সরে যাওয়া পিন আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- সিগন্যাল তার চেপে গেছে বা ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কি না দেখুন, বিশেষ করে পাওয়ার তার বা ধারালো প্রান্তের পাশ দিয়ে যাওয়ার স্থানে।
- সিগন্যাল পর্যবেক্ষণের সময় হারনেস আলতোভাবে নাড়িয়ে তার নড়লে রিডিং বদলায় কি না পরীক্ষা করুন।
- সাপ্লাই ভোল্টেজে শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন এবং প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী সার্কিটের পাওয়ার, গ্রাউন্ড ও সিগন্যাল যাচাই করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ঢিলা, ক্ষয়প্রাপ্ত বা ক্ষতিগ্রস্ত সেন্সর A কানেক্টরের টার্মিনাল ঠিক করুন বা মেরামত করুন।
- সাপ্লাই তারের সঙ্গে চেপে বা ঘষে ক্ষতিগ্রস্ত সিগন্যাল তার মেরামত করুন।
- সেন্সর হারনেসে নিশ্চিত সাপ্লাই ভোল্টেজে শর্ট মেরামত করুন।
- সার্কিট ঠিক থাকলেও আউটপুট বেশি থাকলে ক্র্যাংককেস প্রেসার সেন্সর A বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চললে এবং তেল লিক না থাকলে সতর্কভাবে অল্প দূরত্বে চালানো যেতে পারে, তবে দ্রুত পরীক্ষা করান, কারণ বেশি সিগন্যালের জন্য PCV চাপ নির্ভরযোগ্যভাবে পর্যবেক্ষণ করা যায় না। ইঞ্জিন খুব খারাপভাবে চললে বা তেল লিক শুরু হলে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।