এর অর্থ কী
একটি ড্রাইভ সাইকেলে EGR তাপমাত্রা সেন্সর A ও B-এর রিডিংয়ের পার্থক্য অনুমোদিত সীমার চেয়ে বেশি। দহনের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা কমাতে EGR নিষ্ক্রিয় এক্সহস্ট গ্যাস ইনটেকে মেশায়। EGR প্রবাহ খুব কম হলে NOx বাড়ে; খুব বেশি হলে মিসফায়ার ও ইঞ্জিন রুক্ষভাবে চলতে পারে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
EGR টেম্পারেচার সেন্সর A ও B EGR সিস্টেমের আলাদা স্থানে তাপমাত্রা মাপে, যাতে কন্ট্রোল মডিউল সিস্টেমজুড়ে এক্সহস্টের তাপ কীভাবে বদলায় তা যাচাই করতে পারে। রিডিং দুটির পার্থক্য অনুমোদিত সম্পর্কের সীমা ছাড়ালে P040F সেট হয়।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- EGR তাপমাত্রা সেন্সর A বা B-এর রিডিংয়ে বিচ্যুতি বা সেন্সরে ত্রুটি
- ওপেন, শর্ট বা ক্ষতিগ্রস্ত সেন্সর ওয়্যারিং
- ক্ষয়প্রাপ্ত বা ঢিলা কানেক্টর
- অপ্রত্যাশিত তাপমাত্রার পার্থক্য সৃষ্টিকারী EGR কুলার বা ফ্লো-এর সমস্যা
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- লোডের অধীনে পিং করা বা নকিং করা
- পাওয়ার লস এবং আটকে যাওয়া
- রুক্ষ আইডল হওয়ার সম্ভাবনা
- এক্সহস্ট নির্গমন পরীক্ষা (NOx) ফেইল করা
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং ঠান্ডা অবস্থা থেকে সিস্টেম গরম হওয়া পর্যন্ত লাইভ EGR টেম্পারেচার সেন্সর A ও B রিডিং তুলনা করুন।
- রিডিংয়ের পার্থক্য বিকৃত করতে পারে এমন ক্ষয়, ঢিলা পিন, অতিরিক্ত তাপে ক্ষতি বা ঘষার জন্য দুই সেন্সরের কানেক্টর ও ওয়্যারিং পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম অনুযায়ী প্রতিটি সেন্সরের সিগন্যাল, রেফারেন্স ও গ্রাউন্ড সার্কিট পরীক্ষা করুন; কোনো একটি রিডিংকে প্রভাবিত করা ওপেন বা শর্ট খুঁজুন।
- কমান্ড করা EGR অপারেশনের সঙ্গে A থেকে B তাপমাত্রার পরিবর্তন তুলনা করুন এবং অপ্রত্যাশিত পার্থক্যের কারণ খুঁজতে EGR ফ্লো ও কুলারের কাজ পরীক্ষা করুন।
- সেন্সর ড্রিফট বা সার্কিট ত্রুটি শনাক্ত করতে প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত মান অনুযায়ী সেন্সর A ও B আলাদাভাবে পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- সেন্সর A বা B-এর ঢিলা বা ক্ষয়প্রাপ্ত কানেক্টর পরিষ্কার ও শক্তভাবে লাগান।
- যেকোনো একটি তাপমাত্রা সেন্সরকে প্রভাবিত করা ক্ষতিগ্রস্ত বা শর্ট হওয়া ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত মানে ব্যর্থ হওয়া সেন্সর বদলান।
- অস্বাভাবিক তাপমাত্রা পার্থক্য ঘটানো EGR কুলার বা ফ্লোয়ের ত্রুটি মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন মসৃণভাবে চললে অল্প দূরত্বে চালানো যেতে পারে, তবে নকিং, ঝাঁকুনি বা শক্তি কমে গেলে ভারী লোড এড়িয়ে চলুন। রিডিংয়ের অমিল EGR নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত ও নির্গমন বাড়াতে পারে; লক্ষণ গাড়িকে অনিরাপদ করলে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।