এর অর্থ কী
মডিউলটি ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর সার্কিট থেকে একটি উচ্চ ইনপুট শনাক্ত করেছে। একটি সাধারণ NTC সেন্সরের ক্ষেত্রে, এটি অস্বাভাবিকভাবে কম তাপমাত্রার সাথে মিলে যেতে পারে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর কুল্যান্টের তাপমাত্রা রিপোর্ট করে যাতে ECU ফুয়েলিং, ওয়ার্ম-আপ এবং কুলিং-ফ্যান অপারেশন পরিচালনা করতে পারে। সেন্সর সার্কিট ইনপুট খুব বেশি হলে P0118 সেট হয়; একটি সাধারণ নেগেটিভ-টেম্পারেচার-কোএফিসিয়েন্ট সেন্সরের সাথে, একটি ওপেন সার্কিট অত্যন্ত ঠান্ডা কুল্যান্ট হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সেন্সর বা ওয়্যারিংয়ে ওপেন সার্কিট
- সেন্সরের কানেক্টর ক্ষয়প্রাপ্ত
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- কুলিং ফ্যান একটানা চলা বা একেবারেই না চলা
- ক্যাবিন হিটার দুর্বল হওয়া বা অতিরিক্ত গরম হওয়া
- গরম হতে দীর্ঘ সময় নেওয়া বা ঠান্ডা স্টার্টে সমস্যা হওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা রেকর্ড করুন এবং একটি সম্পূর্ণ ঠান্ডা ইঞ্জিনে লাইভ কুল্যান্ট তাপমাত্রা অ্যাম্বিয়েন্ট তাপমাত্রার সাথে তুলনা করে একটি অগ্রহণযোগ্যভাবে কম রিডিং শনাক্ত করুন।
- ক্ষয়, ঢিলেঢালা পিন, ভাঙা তার বা গরম ও চলমান অংশের সংস্পর্শের জন্য কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর কানেক্টর এবং ওয়্যারিং পরিদর্শন করুন।
- ইঞ্জিন গরম হওয়ার সাথে সাথে লাইভ তাপমাত্রা চেক করুন এবং অন্যান্য তাপমাত্রার তথ্যের সাথে এটি তুলনা করুন, এটি স্থির থাকে নাকি অযৌক্তিকভাবে পরিবর্তিত হয় তা নোট করুন।
- ওয়্যারিং তথ্য এবং প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করে ওপেন, খারাপ কানেকশন বা ত্রুটিপূর্ণ সেন্সরের জন্য সেন্সর সার্কিট টেস্ট করুন।
- সার্কিট ফল্ট যাতে আসল ওভারহিটিং সমস্যা লুকিয়ে না রাখে সেজন্য আসল ইঞ্জিন তাপমাত্রা এবং কুলিং-ফ্যান অপারেশন স্বাধীনভাবে যাচাই করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর কানেক্টর পুনরায় সংযুক্ত করুন বা পরিষ্কার করুন।
- ওপেন বা ক্ষতিগ্রস্ত সেন্সর তার মেরামত করুন।
- নির্দিষ্ট টেস্টে ফেইল করলে কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন।
- ফ্যানগুলো প্রয়োজন অনুযায়ী না চললে একটি নিশ্চিত ফ্যান-কন্ট্রোল ফল্ট মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ড্রাইভিংয়ের আগে টেম্পারেচার গেজ এবং ওয়ার্নিং লাইট চেক করুন; ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হলে বা কুল্যান্ট হারিয়ে গেলে থেমে যান। ভুল ঠান্ডা রিডিং ফুয়েলিং এবং ফ্যান কন্ট্রোল ব্যাহত করতে পারে, তাই সার্কিট এবং আসল কুলিং অপারেশন নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত দীর্ঘ ট্রিপ এড়িয়ে চলুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।