এর অর্থ কী
IAT সিগন্যালে মাঝে মাঝে ড্রপআউট বা জাম্প দেখা যায় যা স্লোপ প্রত্যাশার বাইরে চলে যায় কিন্তু P0112/P0113 ট্রিগার করার মতো থ্রেশহোল্ডের উপরে বা নিচে দীর্ঘক্ষণ থাকে না। এটি সাধারণত ওয়্যারিং বা কানেক্টরের সমস্যা।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর ১ ইঞ্জিনে প্রবেশকারী বাতাসের তাপমাত্রা পরিমাপ করে এবং কন্ট্রোল মডিউল ফুয়েলিং এবং সংশ্লিষ্ট হিসাব সামঞ্জস্য করতে এর সিগন্যাল ব্যবহার করে। P0114 সেট হয় যখন সেই সিগন্যালটি হঠাৎ লাফ দেয় বা মাঝে মাঝে ড্রপ আউট হয়, যা P0112 বা P0113-এর সাথে যুক্ত ক্রমাগত কম বা উচ্চ ইনপুটে থাকে না।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- কানেক্টর ঢিলা বা জারিত
- ইঞ্জিনের গায়ে ওয়্যারিং ঘষা খাওয়া
- কম্পনে কানেক্টরের সংযোগ মাঝে মাঝে বিচ্ছিন্ন হয়
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- মাঝে মাঝে ইঞ্জিন আইডল অমসৃণ হওয়া বা চলার সময় দ্বিধা দেখা দেওয়া
- ফুয়েল ইকোনমিতে পরিবর্তন
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা রেকর্ড করুন এবং হঠাৎ জাম্প বা ড্রপআউট চিহ্নিত করতে কোল্ড স্টার্ট থেকে ওয়ার্ম-আপ পর্যন্ত IAT সেন্সর ১ লাইভ ডেটা পর্যবেক্ষণ করুন।
- ইঞ্জিন বন্ধ রেখে, ঢিলেঢালা ভাব, ক্ষয়, ক্ষতিগ্রস্ত পিন বা আর্দ্রতার জন্য সেন্সর ১-এর কানেক্টর পরিদর্শন করুন।
- ইঞ্জিনের কাছাকাছি দিয়ে যাওয়া সেন্সর ১ ওয়্যারিং ট্রেস করুন এবং ঘর্ষণ, তাপজনিত ক্ষতি বা টানা অংশগুলোর জন্য পরীক্ষা করুন।
- লাইভ ডেটা প্রদর্শিত অবস্থায়, কম্পন বা নড়াচড়ার কারণে রিডিং অস্থির হয়ে যায় কি না তা দেখতে কানেক্টর এবং হার্নেস আলতোভাবে নাড়াচাড়া করুন।
- ফল্টটি থেকে গেলে, প্রস্তুতকারকের সার্কিট স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করে হার্নেস ফ্লেক্স করার সময় সেন্সর ১ সিগন্যাল এবং ওয়্যারিং কন্টিনিউটি টেস্ট করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ঢিলেঢালা IAT সেন্সর ১ কানেক্টর পুনরায় সংযুক্ত করুন এবং সুরক্ষিত করুন।
- ক্ষয়প্রাপ্ত কানেক্টর কন্ট্যাক্ট পরিষ্কার করুন বা ক্ষতিগ্রস্ত কানেক্টর প্রতিস্থাপন করুন।
- সেন্সর ১ সার্কিটে ঘর্ষণযুক্ত বা তাপে ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- সার্কিট চেক করার পরেও আউটপুট অনিয়মিত থাকলে IAT সেন্সর ১ প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চললে একটি ছোট, মৃদু ড্রাইভ সাধারণত সম্ভব, তবে হেজিটেশন দেখা দিলে জোরে অ্যাক্সিলেট করা এড়িয়ে চলুন। অনিয়মিত ইনটেক তাপমাত্রা ডেটা ফুয়েলিং এবং নির্গমনকে প্রভাবিত করতে পারে এবং রুক্ষ রানিং বা ফুয়েল ইকোনমি খারাপ করতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।