এর অর্থ কী
রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউল তৃতীয় সারির ডান পাশের এয়ারব্যাগের ডেপ্লয়মেন্ট সার্কিট পর্যবেক্ষণ করে। ওই সার্কিটে ওপেন, শর্ট বা প্রত্যাশিত সীমার বাইরের রেজিস্ট্যান্সের মতো বৈদ্যুতিক ত্রুটি শনাক্ত হলে এটি এই কোড সেট করে।
এক নজরে
- সাধারণত এয়ারব্যাগ (SRS) বা বডি-সিস্টেমের সতর্কবাতি জ্বালিয়ে দেয়
এটি কীভাবে কাজ করে
রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউল থার্ড রো রাইট সাইড এয়ারব্যাগের ডেপ্লয়মেন্ট সার্কিট পর্যবেক্ষণ করে। B0048 ওই নির্দিষ্ট সার্কিটে ত্রুটি নির্দেশ করে; সঙ্গে থাকা সাবফল্ট তথ্য থেকে শনাক্ত বৈদ্যুতিক অবস্থাটি জানা যায়।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সাইড এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর সার্কিটে ওপেন বা উচ্চ রেজিস্ট্যান্স
- এয়ারব্যাগ বা সিটের ওয়্যারিং বা কানেক্টর ক্ষতিগ্রস্ত
- ঢিলা বা জং ধরা কানেক্টর
- রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউলে ত্রুটি
লক্ষণসমূহ
- সংশ্লিষ্ট সিস্টেমের ওয়ার্নিং লাইট বা প্রতীক
- কমফোর্ট বা সেফটি ফাংশন ব্যাহত হওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- SRS-সক্ষম scan tool দিয়ে রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউল পড়ুন এবং কিছু মুছার আগে B0048-এর সাবফল্ট ও ইভেন্ট ডেটা সংরক্ষণ করুন।
- প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুযায়ী গাড়ির পাওয়ার বন্ধ করে থার্ড রো রাইট সাইড এয়ারব্যাগের তার ও কানেক্টর, সহজে পৌঁছানো যায় এমন সিট এলাকার হারনেসসহ, ক্ষতি, ঢিলাভাব, ক্ষয় বা আগের মেরামতের জন্য পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ও SRS-নিরাপদ পরীক্ষার পদ্ধতি ব্যবহার করে ডেপ্লয়মেন্ট সার্কিটে ওপেন বা শর্ট পরীক্ষা করুন।
- নির্দিষ্ট পদ্ধতি ও মান অনুসারে কানেক্টরের টার্মিনাল সংযোগ ও সার্কিট রেজিস্ট্যান্স পরীক্ষা করুন; স্পষ্ট নির্দেশ না থাকলে ইনফ্লেটরের দুই প্রান্তে সরাসরি পরীক্ষা করবেন না।
- তার ও কানেক্টর ঠিক থাকলে রোগনির্ণয় পদ্ধতি অনুসারে ত্রুটিপূর্ণ থার্ড রো রাইট সাইড এয়ারব্যাগ মডিউল ও রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউলের ত্রুটি আলাদা করে শনাক্ত করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- থার্ড রো রাইট সাইড এয়ারব্যাগ ডেপ্লয়মেন্ট সার্কিটের ক্ষতিগ্রস্ত তার মেরামত করুন।
- প্রস্তুতকারকের SRS মেরামত পদ্ধতিতে ঢিলা বা ক্ষয়প্রাপ্ত কানেক্টর আবার বসান বা মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় ভেতরের ত্রুটি নিশ্চিত হলে থার্ড রো রাইট সাইড এয়ারব্যাগ মডিউল বদলান।
- সার্কিট ও এয়ারব্যাগ মডিউল পরীক্ষায় ঠিক থাকলে এবং মডিউল রোগনির্ণয়ে ত্রুটি নিশ্চিত হলে রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউল মেরামত বা বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ক্র্যাশে থার্ড রো রাইট সাইড এয়ারব্যাগ ডেপ্লয় নাও হতে পারে। দ্রুত SRS পরীক্ষা করান এবং মেরামত না হওয়া পর্যন্ত ওই আসন ব্যবহার এড়িয়ে চলুন। প্রস্তুতকারকের এয়ারব্যাগ নিরাপত্তা পদ্ধতি অনুসরণ না করে এর তারে হাত দেবেন না।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।