Отзиви за Volvo C70

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Течност за чистачки може да проникне в кабелите и да причини пожар

   Съобщен на 1 декември 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/163Засегнати са 212 812 автомобила

   Течност за чистачки може да проникне през кабелите на помпата в централния управляващ модул, да засегне функциите на автомобила и потенциално да причини пожар. Кабелният сноп на помпата ще бъде сменен и модифициран; конекторът ще бъде проверен за корозия, а помпата ще бъде сменена при необходимост.

2. Етикетът на резервната гума може да показва невярна информация

   Съобщен на 18 октомври 2011 г.Моделни години 2006–2012Кампания на NHTSA 11V508000Засегнати са 20 611 автомобила

   Етикет за автомобили с опционалния комплект резервна гума може да съдържа невярна информация, което може да доведе до неправилно напомпване на гумата и повреда в нея, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират автомобила и ще монтират правилния етикет при необходимост, безплатно.

3. Буталният прът на съединителя може да се счупи

   Съобщен на 7 септември 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/127Засегнати са 142 348 автомобила

   Прътът, свързващ педала на съединителя с главния цилиндър, може да се счупи и да попречи на изключването на съединителя. Главният цилиндър ще бъде сменен с такъв с метален бутален прът.

4. Батерията на преносимия GPS може да прегрее

   Съобщен на 8 ноември 2010 г.Моделни години 2006–2010Кампания на NHTSA 10V566000Засегнати са 416 автомобила

   Батерията на преносимия GPS може да прегрее и да предизвика пожар. Собствениците трябва да спрат да използват устройството и да проверят дали то е засегнато. Батерия ще бъде заменена и ще бъде вметната дистанционна вложка до платката, безплатно.

5. Механизмът за превключване на предавките може да блокира

   Съобщен на 11 юни 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/071Засегнати са 62 649 автомобила

   Част от механизма за превключване на предавките може да се разхлаби и да блокира, като попречи на превключването или избора на неутрална предавка. Дилърите ще проверят дали сферичният шарнир на селектора е закрепен.

6. Оборотите на двигателя може да не спаднат при отпускане на газта

   Съобщен на 12 май 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/051Засегнати са 161 632 автомобила

   Повишаващото се ниво на двигателното масло може да доведе до задържане или увеличаване на оборотите след отпускане на педала на газта. В краен случай двигателят може да продължи да работи и след изключване. Софтуерът на ECM ще бъде актуализиран, нивото на маслото ще бъде коригирано и ще бъде поставен стикер за потвърждение.

7. Скоростната кутия може да не включва или сменя предавките правилно

   Съобщен на 21 декември 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/155Засегнати са 210 автомобила

   Вътрешен теч може да попречи на хидравличния управляващ модул на скоростната кутия да включва или сменя предавките според предвиденото. Скоростната кутия ще бъде сменена.

8. Спирачното усилване може да бъде намалено при студен старт

   Съобщен на 8 май 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/052Засегнати са 12 024 автомобила

   При определени условия на студен старт спирачното усилване може да бъде намалено, така че е необходимо по-голямо натискане на педала, въпреки че спирачките все пак функционират. Възвратният клапан на вакуумната помпа ще бъде заменен.

9. Връщащият маркуч на хидравличния кормилен усилвател може да се спука

   Съобщен на 23 юли 2008 г.Моделни години 2008–2009Кампания на NHTSA 08V329000Засегнати са 1020 автомобила

   Секция от връщащия маркуч на хидравличния сервоусилвател може да се повреди и спука, което да доведе до бързо изтичане на течността и пълна загуба на сервоусилването, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и сменят възела на маркуча безплатно.

10. Маркучът за връщане на хидравличната течност може да е дефектен

    Съобщен на 17 юли 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/112Засегнати са 12 автомобила

    Маркучът на линията за връщане на хидравличното управление може да не е произведен по спецификация. Той ще бъде инспектиран и при необходимост заменен.

11. Спирачната помпа може да протече вътрешно

    Съобщен на 5 март 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/040Засегнати са 8 автомобила

    Вътрешният теч може да намали спирачната ефективност, докато спирачният педал е натиснат и задържан. Спирачната помпа ще бъде проверена и евентуално заменена; резервоарът за спирачна течност ще бъде проверен и засегнатите тръбички – почистени.

12. Уплътнението на спирачната главна цилиндрова помпа може да се износи и да протече

    Съобщен на 5 март 2008 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 08V101000Засегнати са 1114 автомобила

    Мек слой в главния спирачен цилиндър може да износи гумено уплътнение, причинявайки вътрешен теч на спирачна течност и постепенно намаляване на спирачното усилие, което може да доведе до пълен отказ на спирачките. Дилърите ще проверят главния спирачен цилиндър и безплатно ще сменят него и резервоара за течност, както и ще почистят определени спирачни тръбопроводи.

13. Жилото на лявата дръжка на вратата може да е сглобено неправилно

    Съобщен на 23 май 2007 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 07V218000Засегнати са 7828 автомобила

    Неправилното сглобяване на жилото на лявата дръжка на вратата може да означава, че вратата не отговаря на определени изисквания при конкретен сценарий на катастрофа. Дилърите ще свалят кабелната превръзка и ще поставят жилото в предвиденото за него положение безплатно.

14. Лявата дръжка на вратата може да се отключи при сблъсък

    Съобщен на 21 май 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/093Засегнати са 1111 автомобила

    Неправилно сглобено жило на лявата дръжка на вратата може да позволи отключването ѝ при някои странични сблъсъци. Дилърите ще регулират жилото.

15. Етикетът за теглото на предния мост може да е грешен

    Съобщен на 22 януари 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/005Засегнати са 181 автомобила

    Етикетът може да посочва грешно максимално допустимо тегло на предния мост. Етикетът ще бъде заменен.

16. Проблеми с дросела може да активират авариен режим

    Съобщен на 15 ноември 2006 г.Моделни години 1999–2002Кампания на NHTSA 06V441000Засегнати са 170 099 автомобила

    Неизправности в датчика на дросела, замърсен дроселов корпус или софтуерна калибровка може да активират предупредителна лампа и ненужно да задействат авариен режим. Дилърите ще инсталират софтуерна актуализация.

17. Възможно е превключвателят на фаровете да спре да работи

    Съобщен на 21 октомври 2004 г.Моделни години 1998–2000Кампания на NHTSA 04V504000Засегнати са 97 000 автомобила

    Превключвателят на фаровете може да спре да функционира, причинявайки периодична липса или пълна липса на фарове и намалена видимост. Дилърите ще заменят оригиналния превключвател; останалите превключватели ще бъдат инспектирани и заменени, ако са повредени.

18. Предният мигач може да не работи

    Съобщен на 6 декември 2000 г.Моделни години 1998–2001Кампания на NHTSA 00V405000Засегнати са 245 894 автомобила

    Лошият контакт между крушка и фасунга може да попречи на предния мигач да работи, така че той да не предупреди насрещните водачи, че автомобилът завива, и това да доведе до катастрофа. Дилърите ще сменят двете крушки и фасунги на предните мигачи.

19. Окабеляването за страничен удар може да задейства грешната въздушна възглавница

    Съобщен на 29 август 2000 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2002/122Засегнати са 2511 автомобила

    Разменени проводници може да доведат до отваряне на въздушната възглавница от страната, противоположна на удара. Окабеляването на системата за защита при страничен удар ще бъде проверено и всички разменени връзки ще бъдат коригирани.

20. Пътническият airbag може да се задейства неочаквано

    Съобщен на 13 октомври 1999 г.Моделни години 1997–1998Кампания на DVSA за безопасност R/1999/092Засегнати са 240 автомобила

    Пътническият airbag може да е чувствителен към електростатични разряди и да се задейства неочаквано. Към електрическата система ще бъде добавен заземителен проводник.

21. Превключвателят на светлините може да откаже и да изключи фаровете

    Съобщен на 13 октомври 1999 г.Моделни години 1997–1998Кампания на DVSA за безопасност R/1999/091Засегнати са 198 автомобила

    Превключвателят на светлините може да откаже и да доведе до отказ на фаровете. Превключвателят ще бъде заменен.

22. Пътническата въздушна възглавница може да се задейства ненамерено

    Съобщен на 30 август 1999 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 99V236000Засегнати са 124 381 автомобила

    Предната въздушна възглавница за пътника може да е прекалено чувствителна към определени електростатични разряди, което може да доведе до непреднамереното ѝ задействане. Дилърите ще монтират допълнителен заземяващ проводник от страната на пътника.

23. Ключът за фаровете може да работи нестабилно

    Съобщен на 30 август 1999 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 99V235000Засегнати са 139 588 автомобила

    Ключът за фаровете може да работи нестабилно с времето, причинявайки загуба на видимост и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят ключа.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.