Отзиви за Toyota Yaris

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Дисплеят на арматурното табло може да откаже при стартиране

   Съобщен на 24 ноември 2025 г.Моделни години 2023–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/270Засегнати са 72 335 автомобила

   Неправилно програмиране може да доведе до многократно записване на едни и същи данни в паметта на комбинирания приборен блок, което може да увреди паметта и трайно да остави дисплея празен при стартиране. Приборният блок ще бъде препрограмиран или заменен.

2. Модулът за данни може да не успее да се рестартира, което деактивира системата eCall

   Съобщен на 12 октомври 2023 г.Моделни години 2021–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/279Засегнати са 245 943 автомобила

   Модулът за комуникация на данни може да не се изключи навреме и да се рестартира при следващия цикъл на запалване, което прави функцията eCall недостъпна. Неговият софтуер ще бъде актуализиран по въздуха.

3. Гайките на колелата от дясната страна може да са неправилно затегнати

   Съобщен на 7 август 2023 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/217Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01884/23Засегнати са 126 автомобила

   Гайките на предните и задните колела от дясната страна може да не са били затегнати правилно. Изтеглянето ще провери и затегне гайките на колелата.

4. Хибридната система може да не премине в авариен режим

   Съобщен на 14 ноември 2022 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/287Засегнати са 6857 автомобила

   Ако входният демпфер на хибридната трансмисия временно приплъзне, автомобилът може да не премине в авариен режим на движение. HV ECU ще бъде препрограмиран.

5. Радарният датчик може да не е инициализиран правилно

   Съобщен на 18 април 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/055Засегнати са 127 662 автомобила

   Радарният датчик може да не е инициализиран правилно. Дилърите ще го проверят и при необходимост ще го инициализират правилно.

6. Системата eCall може да откаже, когато е необходима

   Съобщен на 15 ноември 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/315Засегнати са 212 600 автомобила

   Системата за спешни повиквания може да не работи при необходимост. Решението е инспекция на системата и актуализиране на софтуера на DCM; ако DCM е повреден, той се заменя с такъв с актуализиран софтуер.

7. Работното колело на горивната помпа може да се напука

   Съобщен на 27 септември 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V617000Засегнати са 31 307 автомобила

   Работното колело на горивната помпа за ниско налягане може да се напука и деформира, което да доведе до повреда на помпата и гаснене на двигателя, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят модула на горивната помпа безплатно.

8. Софтуерът на електронния блок за управление на стабилността може да прекъсне обработката на данни

   Съобщен на 14 юни 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/181Засегнати са 19 992 автомобила

   Неподходящ софтуер може да попречи на електронния блок за управление на стабилността да завърши всички свои задачи по обработка. Блокът ще бъде препрограмиран.

9. Остър ръб на скоба може да повреди средния заден предпазен колан

   Съобщен на 25 януари 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/376Засегнати са 4015 автомобила

   Остър ръб на скобата може да повреди средния заден предпазен колан. Дилърите ще поставят защитен материал върху скобата на анкерната точка на колана.

10. Фаровете може да не превключват между дълги и къси светлини

    Съобщен на 20 октомври 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/254Засегнати са 212 автомобила

    Може да е невъзможно фаровете да превключват между дълги и къси светлини. Фаровете ще бъдат сменени.

11. Инфлаторът на въздушната възглавница за водача може да се задейства бавно или да се спука

    Съобщен на 5 октомври 2020 г.Моделни години 1998–1999Кампания на DVSA за безопасност R/2020/019Засегнати са 150 344 автомобила

    Влагата, абсорбирана от пиротехническия заряд на въздушната възглавница за водача, може да причини бавно задействане или спукване на инфлатора. Инфлаторът или модулът на въздушната възглавница ще бъде заменен; частите за ремонта все още се подготвят.

12. Уплътнението на инжекторите може да се наруши и да причини изтичане на гориво

    Съобщен на 2 март 2020 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/024Засегнати са 99 автомобила

    Топлината може да деформира смолните дистанционни втулки, да разхлаби болтовете на цилиндровата глава на двигателя и да доведе до загуба на уплътнение на инжекторите и изтичане на гориво. Дистанционните втулки на инжекторите и болтовете се заменят с такива, които отговарят на спецификацията.

13. Пътническият инфлатор на въздушната възглавница може да е неподходящ

    Съобщен на 20 януари 2020 г.Моделни години 2003–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2019/442Засегнати са 725 автомобила

    Въздушната възглавница за предния пътник може да е оборудвана с неподходящ за автомобила инфлатор. Засегнатите части ще бъдат проверени и при необходимост заменени.

14. Повреда в DC-DC преобразувателя може да изключи хибридната система

    Съобщен на 4 ноември 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/201Засегнати са 3274 автомобила

    Неподходящ транзистор в DC-DC преобразувателя може да доведе до изключване на хибридната система и загуба на движеща сила. Преобразувателят ще бъде инспектиран и подменен при необходимост.

15. Инфлаторът на предната въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 17 октомври 2019 г.Моделни години 2007–2012Кампания на NHTSA 19V741000Засегнати са 928 220 автомобила

    Предходно заменен инфлатор на предна въздушна възглавница може да експлодира след влошаване на качествата на пиротехническия заряд, изпращайки остри метални парчета към пътниците и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Търговците ще заменят съответния инфлатор или модула на въздушната възглавница.

16. Етикетът за товароносимост може да е неправилен

    Съобщен на 28 юни 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на NHTSA 19V503000Засегнати са 1325 автомобила

    Неправилен етикет за товароносимост може да доведе до непреднамерено претоварване на автомобила, което увеличава риска от катастрофа. Ще бъде предоставен коригиран етикет безплатно за поставяне върху неточния.

17. Окабеляването на предната седалка може да се повреди

    Съобщен на 10 юни 2019 г.Моделни години 2014–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2019/130Засегнати са 1472 автомобила

    Пукнатина в изолацията на окабеляването на предната врата може да деактивира страничните въздушни възглавници в предните седалки или да засегне работата на въздушните възглавници тип завеса. Кабелният сноп на предната врата ще бъде проверен и при необходимост заменен.

18. Окабеляването на датчика за страничните въздушни възглавници може да се напука и корозира

    Съобщен на 23 април 2019 г.Моделни години 2015–2017Кампания на NHTSA 19V319000Засегнати са 43 221 автомобила

    Окабеляването на датчиците във вратите може да се напука и корозира, което може да доведе до неправилно отваряне или неотваряне на страничните въздушни възглавници в предните седалки или на въздушните завеси, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще заменят окабеляването при необходимост безплатно.

19. Етикетът за товароносимост може да стане нечетлив

    Съобщен на 27 март 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V244000Засегнати са 3634 автомобила

    Етикетът за товароносимост може да стане нечетлив, в резултат на което водачите може несъзнателно да претоварят автомобила и да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще предоставят коригирани етикети безплатно.

20. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 17 декември 2018 г.Моделни години 2001–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2018/307Засегнати са 398 352 автомобила

    Разграденият горивен заряд в газогенератора на пътническата въздушна възглавница може да доведе до спукването му при задействане на въздушната възглавница, създавайки риск от нараняване. Засегнатият модул на въздушната възглавница ще бъде заменен.

21. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 9 януари 2018 г.Моделни години 2010–2012Кампания на NHTSA 18V025000Засегнати са 116 126 автомобила

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира при задействане, разпръсквайки остри метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще подменят възела на пътническата въздушна възглавница с такъв с алтернативен газогенератор безплатно.

22. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 9 януари 2018 г.Моделни години 2009–2010Кампания на NHTSA 18V024000Засегнати са 628 018 автомобила

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира при задействане, разпръсквайки остри метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. В зависимост от автомобила дилърите ще подменят газогенератора или възела на въздушната възглавница.

23. Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 22 май 2017 г.Моделни години 2002–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2017/118Засегнати са 449 автомобила

    Прекомерното налягане може да причини спукване на газогенератора на въздушната възглавница за водача при отваряне, изхвърляйки метални фрагменти в пътническия салон и потенциално наранявайки пътник. Газогенераторът ще бъде заменен.

24. Резервната гума може да е с неправилно налягане

    Съобщен на 2 май 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V295000Засегнати са 409 автомобила

    Резервната гума може да не е надута до налягането, посочено на етикета за налягане на гумите, и да не функционира според предназначението си, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират резервните гуми и ще регулират налягането им при необходимост, безплатно.

25. Инфлаторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 9 януари 2017 г.Моделни години 2007–2012Кампания на NHTSA 17V006000Засегнати са 577 875 автомобила

    Дългосрочното излагане на влажност и температурни промени може да разгради газогенератора на инфлатора, причинявайки спукване на инфлатора на пътническата въздушна възглавница при катастрофа. Метални фрагменти могат да ударят пътниците, причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще подменят инфлатора или сглобката на въздушната възглавница, в зависимост от автомобила, безплатно.

26. Лагерът на монтажния носач на амортисьора може да бъде повреден

    Съобщен на 18 юли 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/111Засегнати са 5526 автомобила

    Повреден лагер на монтажния носач на амортисьора може да позволи отделяне на стеблото на амортисьора, намалявайки стабилността на автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Лагерите ще бъдат заменени с подобрени; ако са повредени, носачът на амортисьора и окомплектовката на предното окачване също ще бъдат заменени.

27. Лагерът на предния амортисьор може да се повреди

    Съобщен на 26 май 2016 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 16V367000Засегнати са 3106 автомобила

    Голямо натоварване, като например преминаване през голяма неравност, може да повреди лагера на монтажа на предния амортисьор. Прътът на амортисьора може да се отдели, намалявайки стабилността на автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят лагерите и, при необходимост, амортисьора и подвъзбуждащата сглобка на предното окачване безплатно.

28. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 23 май 2016 г.Моделни години 2006–2011Кампания на NHTSA 16V340000Засегнати са 1 754 517 автомобила

    При катастрофа, която активира предните въздушни възглавници, газогенераторът може да се спука и да изпрати метални фрагменти в автомобила, потенциално нанасяйки сериозни или фатални наранявания на пътниците. Дилърите ще заменят газогенератора или сглобката на въздушната възглавница, в зависимост от автомобила, безплатно.

29. Лентата на задния предпазен колан може да бъде срезана

    Съобщен на 18 май 2016 г.Моделни години 2011–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/083Засегнати са 7418 автомобила

    Остър ръб на анкерна планка може да среже и разкъса вътрешната лента на заден предпазен колан при сблъсък, намалявайки задържането на пътника. Номерът на партидата на анкерната планка ще бъде проверен, а вътрешният модул на колана – заменен където е необходимо.

30. Етикетът за товароносимост може да показва неточно тегло на аксесоарите

    Съобщен на 22 април 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V236000Засегнати са 94 автомобила

    Етикетът за товароносимост може да не отчита правилно допълнителното тегло на монтираните аксесоари, което може да доведе до претоварване и да увеличи риска от катастрофа. Собствениците ще получат коригиран етикет, който да поставят върху неточния, безплатно.

31. Превключвателят на електрическите стъкла може да прегрее и да се разтопи

    Съобщен на 1 декември 2015 г.Моделни години 2005–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2015/206Засегнати са 863 142 автомобила

    Проблем с покритието на главния превключвател за електрическите стъкла на водача може да причини късо съединение, прегряване и разтопяване. Превключвателят ще бъде проверен и покрит; при открити признаци на неизправност ще бъде сменен.

32. Превключвателят на електрическите стъкла може да прегрее и да се стопи

    Съобщен на 22 октомври 2015 г.Моделни години 2006–2010Кампания на NHTSA 15V689000Засегнати са 1 814 284 автомобила

    Недостатъчното смазване на контактите на превключвателя на електрическите стъкла може да позволи на замърсявания или влага да предизвикат късо съединение. Превключвателят може да прегрее и да се стопи, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще проверят превключвателя и, ако не открият проблем, ще го смажат или при необходимост ще сменят платката му безплатно.

33. Генераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 22 юни 2015 г.Моделни години 2003–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2015/095Засегнати са 200 073 автомобила

    Влагата може да проникне в генератора на въздушната възглавница за водача, което прави по-вероятно той да се спука при задействане и да изстреля фрагменти в кабината. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

34. Генераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 15 юни 2015 г.Моделни години 2001–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2015/096Засегнати са 7 598 514 автомобила

    Неправилно произведени таблетки пиротехнически заряд могат да доведат до спукване на генератора на пътническата въздушна възглавница и нейното анормално разтваряне при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване и евентуално причинявайки пожар. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

35. Болтовете на задната главина могат да се разхлабят

    Съобщен на 16 март 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/039Засегнати са 1620 автомобила

    Фиксиращите болтове на задната главина могат да се разхлабят, което може да влоши спирачната ефективност или да доведе до нежелано блокиране на колело. Болтовете ще бъдат проверени и затегнати с предписания въртящ момент или заменени при необходимост.

36. Таванната тапицерия може да не защити пътниците при катастрофа

    Съобщен на 9 март 2015 г.Моделни години 2012–2015Кампания на NHTSA 15V134000Засегнати са 16 582 автомобила

    Таванната тапицерия може да не осигури изискваната защита на пътниците при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят тапицерията, безплатно.

37. Болтовете на лагерите на задния мост може да се разхлабят

    Съобщен на 19 февруари 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V098000Засегнати са 226 автомобила

    Неправилно затегнатите болтове на лагерите на задния мост могат да се разхлабят, което потенциално да блокира колело или да повреди частите на задните спирачки и да намали тяхната ефективност. Всяко от двете може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и затегнат болтовете при нужда, безплатно.

38. Маслото от турбокомпресора може да причини повреда на двигателя или пожар

    Съобщен на 7 януари 2015 г.Моделни години 2008–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2014/160Засегнати са 39 420 автомобила

    Маслото може да се натрупа в турбокомпресора и да влезе в горивната камера, причинявайки повреда на двигателя. В екстремни случаи маслото може да бъде изхвърлено и да причини пожар, ако срещне източник на запалване. В зависимост от диагнозата, модифицирайте оформлението на интеркулера, актуализирайте софтуера на ЕБУ или надстройте турбокомпресора и/или вакуумната помпа.

39. Надуващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 6 януари 2015 г.Моделни години 2002–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2014/162Засегнати са 1347 автомобила

    Ако бъде задействано, надуващото устройство на въздушната възглавница за водача може да натрупа прекомерно налягане и да се спука, изхвърляйки метални фрагменти в пътническото пространство и потенциално наранявайки пътник. Надуващото устройство вътре в модула на въздушната възглавница за водача ще бъде заменено.

40. Предният спирачен апарат може да тече спирачна течност

    Съобщен на 15 декември 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/159Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0102/15Засегнати са 22 автомобила

    Неправилно оразмерена фаска в някои предни десни спирачни апарати може да повреди масленото уплътнение и да причини теч на спирачна течност, което може да включи предупредителните лампи за спирачките. Спирачният апарат ще бъде заменен.

41. Стопорната пружина за регулиране на седалката може да се повреди

    Съобщен на 22 април 2014 г.Моделни години 2005–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2014/050Засегнати са 30 951 автомобила

    Стопорната пружина за регулиране на предната седалка може да се повреди, оставяйки седалката отключена; тя може да се измести при катастрофа. Пружината ще бъде заменена.

42. Монтажната скоба на кормилната колона може да се счупи

    Съобщен на 22 април 2014 г.Моделни години 2005–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2014/049Засегнати са 12 015 автомобила

    Многократното и силно завиване на волана до крайно положение може да доведе до повреда на монтажната скоба и откачване на кормилната колона. Скобата ще бъде заменена.

43. Пружината на релсата на седалката може да се счупи

    Съобщен на 9 април 2014 г.Моделни години 2006–2010Кампания на NHTSA 14V169000Засегнати са 472 388 автомобила

    Пружината на релсата на седалката може да се счупи, което пречи на седалката да се заключи в позиция. Седалката може да се измести при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще инспектират релсата на седалката и ще я подменят при необходимост, безплатно.

44. Кормилният кабел може да повреди връзката на еърбега на водача

    Съобщен на 9 април 2014 г.Моделни години 2006–2010Кампания на NHTSA 14V168000Засегнати са 1 486 413 автомобила

    Завиването на волана може да повреди гъвкав кабел в спиралния кабелен сноп, прекъсвайки връзката на еърбега на водача и деактивирайки го. Средството за отстраняване на неизправността все още не е посочено в текста на изтеглянето; собствениците ще бъдат уведомени, когато частите са налични.

45. Сервоуправлението може да загуби усилване

    Съобщен на 14 август 2013 г.Моделни години 2010–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2013/078Засегнати са 75 726 автомобила

    Конденз в релето на блока за управление на електрическото сервоуправление може да причини късо съединение и да изключи усилването, като се задействат предупредителен звуков сигнал и светлинен индикатор на таблото. Блокът за управление на сервоуправлението ще бъде сменен.

46. Съединенията на задните спирачни тръби може да пропускат течност

    Съобщен на 7 август 2013 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/089Засегнати са 19 552 автомобила

    Теч от съединение на тръба към заден спирачен апарат или цилиндър може да намали ефективността на спирачките и да увеличи спирачния път, ако предупредителната лампа бъде пренебрегната. Съединенията ще бъдат проверени и затегнати, а повредените или дефектни части ще бъдат сменени при необходимост.

47. Подпомагането от сервоусилвателя на волана може да откаже

    Съобщен на 3 юли 2013 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 13V292000Засегнати са 74 автомобила

    Реле в модула за управление на сервоусилвателя на волана може да даде късо съединение и да изключи сервоусилвателя. Управлението може да стане трудно при ниски скорости, което увеличава риска от катастрофа. Дилерите ще заменят модула за управление.

48. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да се разкъса

    Съобщен на 17 април 2013 г.Моделни години 2001–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2013/048Засегнати са 341 620 автомобила

    Неправилно произведени таблетки с гориво може да доведат до разкъсване на пиропатрона и неправилно задействане на въздушната възглавница при катастрофа, което увеличава риска от нараняване и може да причини пожар. Въздушната възглавница ще бъде сменена.

49. Ключът за стъклата може да прегрее

    Съобщен на 26 октомври 2012 г.Моделни години 2006–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2012/118Засегнати са 552 196 автомобила

    Влажност или други течности могат да попаднат в ключа за стъклото на водача, причинявайки неговото прегряване, разтопяване или димене и потенциално да започнат пожар. Ключът ще бъде проверен; ще бъде монтиран водоустойчив капак, а повреденият ключ ще бъде заменен.

50. Главният бутон за електрическите стъкла може да прегрее

    Съобщен на 10 октомври 2012 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 12V491000Засегнати са 2 519 424 автомобила

    Проблем със смазването може да доведе до неизправност и прегряване на главния бутон за електрическите стъкла. Той може да се стопи и евентуално да причини пожар. Дилърите ще инспектират и нанесат специална грес или ще подменят повредения бутон безплатно.

51. Тапицерията на А-колоната може да се отдели при отваряне на въздушната възглавница

    Съобщен на 13 септември 2011 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/090Засегнати са 10 587 автомобила

    Тапицерията на лявата А-колона може да се отдели, когато въздушната завеса се отвори при катастрофа, и разхлабената тапицерия може да нарани предния ляв пътник. Монтажът ще бъде инспектиран и ремонтиран при необходимост.

52. Пиропатронът на пасажерския airbag може да се спука

    Съобщен на 16 август 2010 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2010/078Засегнати са 14 автомобила

    Пиротехническият заряд на airbag може да изгори твърде бързо и да създаде прекомерно налягане, което да спука пиропатрона и да разпръсне метални фрагменти. Модулът на предния пасажерски airbag ще бъде сменен.

53. Педалът на газта може да се връща бавно или да не се връща на празен ход

    Съобщен на 6 февруари 2010 г.Моделни години 2005–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2010/010Засегнати са 1 220 982 автомобила

    Конденз върху износена част от механизма на педала на газта може да забави връщането му или да му попречи да се върне на празен ход. Ще бъде монтирана стоманена усилваща щанга, която да осигури хлабина и да укрепи възвратната пружина.

54. Етикетите за товароносимост може да липсват

    Съобщен на 3 февруари 2010 г.Моделни години 2007–2010Кампания на NHTSA 10V036000Засегнати са 153 418 автомобила

    Липсващите етикети за товароносимост могат да доведат до претоварване на автомобила от страна на водача, увеличавайки риска от катастрофа. Дилерите ще изпратят по пощата коригирани етикети или ще ги инсталират безплатно.

55. Етикетите за товароносимост може да липсват

    Съобщен на 3 февруари 2010 г.Моделни години 2008–2010Кампания на NHTSA 10V035000Засегнати са 271 417 автомобила

    Изискваните етикети за товароносимост липсват, така че превозните средства не отговарят на приложимия стандарт. Дилерите ще изпратят по пощата коригирани етикети или ще ги инсталират безплатно и ще коригират ръководството на собственика.

56. Липсва етикетът за модификация на товароносимостта

    Съобщен на 15 юни 2009 г.Моделни години 2007–2009Кампания на NHTSA 09V223000Засегнати са 27 080 автомобила

    Без точен етикет за допустимата товароносимост автомобилът може да бъде претоварен, увеличавайки риска от катастрофа. Собствениците ще получат нов точен етикет, който да поставят върху неточния, безплатно.

57. Топлината от обтегача на предпазния колан може да запали шумоизолацията

    Съобщен на 6 април 2009 г.Моделни години 2005–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2009/013Засегнати са 90 670 автомобила

    Горещ газ от задействан преден обтегач на предпазния колан може да повреди шумоизолацията под него. Ако изолацията се запали, може да възникне пожар след сблъсък. Шумоизолацията под централните колони на каросерията ще бъде премахната.

58. Обтегачът на предния предпазен колан може да възпламени шумоизолацията

    Съобщен на 29 януари 2009 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 09V031000Засегнати са 134 895 автомобила

    Когато предният обтегач на предпазния колан се задейства, неговият газ може да засегне съседната шумоизолация. Ако изолацията се възпламени, това може да причини пожар след сблъсък. Дилърите ще премахнат малките уретанови шумоизолатори безплатно.

59. Подглавниците може да се откачат, а предните странични въздушни възглавници да не осигурят защита

    Съобщен на 16 май 2007 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2007/073Засегнати са 19 075 автомобила

    При удар подглавниците може да излязат от облегалките, а предните странични въздушни възглавници може да не се задействат надеждно или да не осигурят предвидената защита. Водачите, пружините и бутоните на задните подглавници, опорите на предните подглавници, както и подложките и тапицерията на предните облегалки ще бъдат заменени.

60. Датчикът за положение на коляновия вал може да причини спиране на двигателя

    Съобщен на 27 ноември 2006 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2006/130Засегнати са 23 679 автомобила

    Моторно масло може да проникне в съединителя на датчика за положение на коляновия вал и да деформира датчика при загряването му. Съединителят може да се разхлаби, което да доведе до спиране на двигателя по време на движение и невъзможност за повторното му стартиране. Датчикът ще бъде заменен.

61. Лед може да повреди задната спирачна тръба

    Съобщен на 13 ноември 2002 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2002/138Засегнати са 49 470 автомобила

    Уплътнен сняг или лед може да удари и деформира задната спирачна тръба, което потенциално да влоши спирането и да причини изтичане на хидравлична течност. Ще бъде монтирана модифицирана спирачна тръба с променено трасе.

62. Задните колела може да блокират при рязко спиране

    Съобщен на 18 април 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на DVSA за безопасност R/2000/029Засегнати са 19 639 автомобила

    Задните колела може да блокират при внезапно и силно спиране, което да направи автомобила нестабилен. Разпределителният клапан на спирачките ще бъде заменен с модифициран тип.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.