Официалните данни посочват 49 версии на Suzuki Ignis (2001–2026) в Европейския съюз, Обединеното кралство и Франция. Всеки пазар публикува свои стойности, измерени по собствена процедура за изпитване.
Накратко
Години в данните
2001–2026
Пазари
Европейски съюз, Обединено кралство, Франция
Двигатели
от 1,2 L до 1,5 L
Мощност
от 61 kW (83 PS) до 99 kW (135 PS)
Видове гориво
Хибрид, Бензин, Plug-in хибрид
Най-нисък разход (Обединено кралство)
4,3 L/100 km (NEDC)
Най-нисък разход (Европейски съюз)
4,7 L/100 km (WLTP)
Plug-in хибрид, претеглен (Европейски съюз)
4,0 L/100 km (WLTP)
Нови регистрации в ЕС
472 768
Какъв тип автомобил е Suzuki Ignis?
Suzuki Ignis е малък хечбек с повдигната стойка, подобна на кросоувър. Неговата изправена форма и компактен отпечатък го правят много подходящ за градско шофиране, като същевременно му осигуряват отличително място сред компактните автомобили на Suzuki.
Името обхваща две поколения в Европа. Първото поколение на Ignis (FH и MH) се продава във Великобритания от 2001 до 2006 г. След пауза моделът от второ поколение (MF) пристига през 2016 г. и се продава в Европа и Великобритания до 2024 г. Suzuki го представя като мини кросоувър, съчетаващ пропорциите на малък автомобил с по-висока стойка.
Двигатели и мощност
В Европейския съюз двигателите на Ignis варират от 1,2 до 1,2 литра, с мощност от 61 kW (83 PS) до 99 kW (135 PS). Горивните категории включват бензин, хибрид, плъгин хибрид и други. Британските версии варират от 1,2 до 1,5 литра и от 61 kW (83 PS) до 83 kW (113 PS); изброените горива са бензин и хибрид. Данните на ADEME за Франция посочват 1,2-литров хибрид с 61 kW (83 PS).
Спецификациите варират според пазара и годината. Хибридните версии съчетават електрическо подпомагане с бензинов двигател, а списъците на Европейския съюз включват и плъгин хибриди.
Разход на гориво и регистрации
Най-ниският посочен разход в Европейския съюз е 4,7 L/100 km по тестовия цикъл WLTP за бензинови, дизелови или хибридни версии. Най-ниската стойност за плъгин хибрида е 4 L/100 km по WLTP – официална претеглена стойност, която приема, че част от шофирането се извършва на ток. Британският минимум е 4,3 L/100 km по NEDC. WLTP и NEDC са различни европейски тестови процедури, така че техните данни не са директно съпоставими.
Официалните данни за регистрация в Европейския съюз отчитат 472 768 регистрации на Ignis от 2010 до 2025 г. Британските данни обхващат периода от 2001 до 2024 г., а списъците на ADEME във Франция обхващат 2026 г.
Въпроси и отговори
Кога се продава второто поколение на Suzuki Ignis?
Второто поколение с код MF се продава в Европа и Великобритания от 2016 до 2024 г.
Кой е най-ниският официален разход на гориво в ЕС за Ignis?
Най-ниската посочена стойност е 4,7 L/100 km по WLTP за бензинови, дизелови или хибридни версии. Стойността за плъгин хибрида е 4 L/100 km по WLTP, приемайки че част от шофирането е на ток.
Какви двигатели са изброени за Ignis във Великобритания?
Британските версии варират от 1,2 до 1,5 литра, с мощност от 61 kW (83 PS) до 83 kW (113 PS).
Кодове на модела: FH, MH · Продава се в: Обединено кралство · Източници: en.wikipedia.org
Накратко: Дължина 3615 mm · Успеваемост при първо преминаване на ГТП на възраст 13 и повече години: 65,9% (Средно за Обединеното кралство 69,2%) Спецификации, надеждност и всички версии →
Кодове на модела: MF · Продава се в: Европейски съюз, Обединено кралство и Франция · Източници: en.wikipedia.org, globalsuzuki.com
Накратко: Дължина 3700 mm · Собствена маса 785–895 kg · Максимална скорост 155–170 km/h · Успеваемост при първо преминаване на ГТП на възраст 4–5 години: 93,1% (Средно за Обединеното кралство 91,0%) Спецификации, надеждност и всички версии →
Покажете всички версии 42
Европейски съюз 16 версии
Нови автомобили, регистрирани в ЕС (както и в Норвегия и Исландия), според данни на Европейската агенция по околна среда. Стойности по процедурата NEDC до 2020 г. и по WLTP от 2021 г.; версиите са групирани по двигател и мощност, заедно с броя регистрации.
Години и версия
Двигател
Мощност
Гориво
Разход (комбиниран)
CO₂
Регистрации в ЕС
2022–2025
1,2 L
61 kW (83 PS)
Хибрид
5,1–5,2 L/100 km WLTP
114–117 g/km
81 794
2021–2025
1,2 L
61 kW (83 PS)
Бензин
4,7–5,2 L/100 km WLTP
114–115 g/km
5016
2025
1,2 L
61 kW (83 PS)
Plug-in хибрид
–
118 g/km
46
2021
1,2 L
61 kW (83 PS)
Хибрид
5,1 L/100 km WLTP0,2 kWh/100 km WLTP
116 g/km
70 843
2021
1,2 L
66 kW (90 PS)
Хибрид
5,3 L/100 km WLTP
118 g/km
300
2021
1,2 L
61 kW (83 PS)
Plug-in хибрид
4,0 L/100 km WLTP
116 g/km
179
2021
1,2 L
66 kW (90 PS)
Бензин
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
58
2020
1,2 L
61 kW (83 PS)
Хибрид
–
92 g/km
38 832
2017–2020
1,2 L
66 kW (90 PS)
Хибрид
–
100–102 g/km
45 193
2016–2020
1,2 L
66 kW (90 PS)
Бензин
–
104–110 g/km
142 125
2020
1,2 L
61 kW (83 PS)
Бензин
–
92 g/km
2380
2019
1,2 L
50 kW (68 PS)
Бензин
–
102 g/km
30
2018
1,2 L
66 kW (90 PS)
Бензин
8,9 kWh/100 km NEDC
107 g/km
81 256
2016–2018
1,2 L
66 kW (90 PS)
Друго гориво
–
102 g/km
4070
2017
1,2 L
99 kW (135 PS)
Бензин
–
107 g/km
612
2017
1,2 L
60 kW (82 PS)
Бензин
–
97 g/km
14
Обединено кралство 23 версии
Нови автомобили, предлагани в Обединеното кралство, според данни на Агенцията за сертифициране на превозни средства. Стойности по NEDC до 2018 г. и по WLTP след това; годините са изданията, в които се е появила дадена версия.
Нови автомобили, регистрирани в ЕС (както и в Норвегия и Исландия), според данни на Европейската агенция по околна среда. Стойности по процедурата NEDC до 2020 г. и по WLTP от 2021 г.; версиите са групирани по двигател и мощност, заедно с броя регистрации.
Години и версия
Двигател
Гориво
CO₂
Регистрации в ЕС
2010
1,3 L
Бензин
154 g/km
20
Отзиви за Suzuki Ignis
10 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Suzuki Ignis според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.
Гайката на волана може да се разхлаби2022
12-волтовият кабел може да даде на късо и да причини пожар
Обезвъздушителната тръба на резервоара може да е лошо заварена2020
Ремъкът на стартер-генератора може да се скъса2016–2017
Неправилен софтуер може да спре зареждането на акумулатора2016–2017
Официалните стойности са измерени по стандартни процедури за изпитване и се различават между пазарите. Разходът ви зависи от това как, къде и при какви условия шофирате.
