Отзиви за Peugeot 607

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Клапанът на вакуумната помпа на спирачките може да намали усилването

   Съобщен на 16 декември 2010 г.Моделни години 2006–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2010/222Засегнати са 145 320 автомобила

   При редки обстоятелства еднопосочният клапан на вакуумната помпа на спирачките може да не работи правилно, което да намали спирачното усилване. Клапанът ще бъде заменен.

2. Вакуумът в спирачната система може да доведе до загуба на сервоусилване

   Съобщен на 29 октомври 2009 г.Моделни години 2004–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2009/120Засегнати са 2372 автомобила

   Във вакуумния кръг на спирачната система може да остане ниско налягане, което да доведе до загуба на сервоусилване при спиране. Във вакуумния кръг ще бъде монтиран калибриран въздушен отвор.

3. Тръбата за връщане на дизелово гориво може да се протрие

   Съобщен на 16 юли 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/106Засегнати са 9292 автомобила

   Луфт в монтажните елементи на тръбата за връщане на гориво може да причини протриване и износване на тръбата с течение на времето. Скобите ще бъдат проверени, а тръбата – обезопасена.

4. Вакуумната помпа на спирачките може да намали спирачната ефективност

   Съобщен на 1 февруари 2008 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2008/015Засегнати са 99 335 автомобила

   Дефект във вакуумната помпа на спирачките може да втвърди спирачния педал и да намали спирачната ефективност. Дилерите ще заменят помпата.

5. Двигателят може да спре след шофиране с висока скорост

   Съобщен на 2 юни 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/104Засегнати са 1270 автомобила

   Двигателят може да спре, ако вдигнете крака си от газта веднага след шофиране с висока скорост. Ще бъде инсталиран нов софтуер за блока за управление на двигателя.

6. Теч на гориво в двигателя може да попречи на стартирането

   Съобщен на 23 февруари 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/041Засегнати са 17 352 автомобила

   Неизправност в системата за управление на двигателя може да позволи изтичане на гориво през инжекторите след изключване. Излишното гориво може да попречи на повторното стартиране. Софтуерът на системата за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

7. Подпорите на задните седалки може да пречат на въздушните възглавници

   Съобщен на 22 декември 2005 г.Моделни години 2004Кампания на DVSA за безопасност R/2006/009Засегнати са 20 автомобила

   Неправилно изработени подпори на задните седалки може да попречат на отварянето на задните странични въздушни възглавници при сблъсък. Ще бъдат монтирани модифицирани подпори на седалките.

8. Триъгълните носачи на задното окачване може да се деформират

   Съобщен на 19 декември 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/184Засегнати са 594 автомобила

   Несъответствие в триъгълните носачи на задното окачване може в редки случаи да доведе до деформация под натоварване. От двете страни ще бъдат монтирани нови долни триъгълни носачи.

9. Захранващата верига на акумулатора може да даде късо съединение

   Съобщен на 19 декември 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/183Засегнати са 3696 автомобила

   Захранващата верига на акумулатора трябва да бъде защитена от възможно късо съединение. Ще бъде монтиран нов отрицателен кабел на акумулатора с макси предпазител, както и защитен филц за изолиране на тръбите на климатичната система от положителния кабел.

10. Долният носач на предното окачване може да се деформира

    Съобщен на 26 април 2002 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2002/147Засегнати са 79 автомобила

    Долният десен носач на предното окачване може да не отговаря на спецификацията и да се деформира при определени ударни натоварвания. Носачът ще бъде проверен и при необходимост сменен.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.