Официалните данни посочват 10 версии на Isuzu Ascender (2003–2009) в Съединените щати и Канада. Всеки пазар публикува свои стойности, измерени по собствена процедура за изпитване.
Накратко
Години в данните
2003–2009
Пазари
Съединени щати и Канада
Двигатели
от 4,2 L до 5,3 L
Видове гориво
Бензин
Най-нисък разход (Съединени щати)
14,7 L/100 km (EPA)
Най-нисък разход (Канада)
15,1 L/100 km (5-цикъла)
Какъв SUV беше Isuzu Ascender?
Ascender беше северноамериканският SUV на Isuzu, продаван в Съединените щати от 2003 до 2009 г. и вписан в каталозите в Канада за 2003 г. Той е част от усилията на Isuzu да разшири гамата си от SUV в Северна Америка с избор от конфигурации за хората, търсещи просторен всъдеход.
Първото поколение използва кодовете на платформите GMT360 и GMT370 и се произвежда от 2003 до 2008 г. Ascender е част от по-мащабна автомобилна програма на GM, отразяваща партньорството на Isuzu с General Motors в Северна Америка.
Двигатели и мощност
Версиите за САЩ и Канада използват бензинови двигатели с обем от 4,2 L до 5,3 L. Гамата предлага избор от обеми на двигателите за този голям SUV.
Колко икономичен беше Isuzu Ascender?
В Съединените щати най-добрата комбинирана стойност по EPA е 16 MPG, а най-ниският посочен разход е 14,7 L/100 km. Канадският списък за 2003 г. посочва 15,1 L/100 km според теста с 5 цикъла на NRCan. Резултатите по EPA и по метода с 5 цикъла използват различни процедури, така че показателите е най-добре да се разглеждат в рамките на съответните им пазари. Американската гама обхваща 15 версии; канадският списък обхваща две.
Въпроси и отговори
Кога се продава Ascender?
Той се продава в Съединените щати от 2003 до 2009 г. и е вписан в Канада за 2003 г.
Какви двигатели бяха налични?
Гамата от бензинови двигатели е с обем от 4,2 L до 5,3 L.
Какви кодове на платформи са използвани за първото поколение?
Първото поколение използва кодовете на платформите GMT360 и GMT370.
Каква беше най-добрата комбинирана стойност за САЩ?
Най-добрата му комбинирана стойност по EPA в САЩ е 16 MPG.
Моделни години, продавани в САЩ, според данни на EPA и Министерството на енергетиката (fueleconomy.gov). MPG според изпитването на EPA; литри на 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Години и версия
Двигател
Гориво
Скоростна кутия
Задвижване
Разход (комбиниран)
CO₂
2003–2009CLKUP
4,2 L
Бензин
Автоматична скоростна кутия с 4 предавки
Задвижване на четирите или на всички колела
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2003–2008CLKUP
4,2 L
Бензин
Автоматична скоростна кутия с 4 предавки
Задно задвижване
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2004–2007CLKUP
5,3 L
Бензин
Автоматична скоростна кутия с 4 предавки
Задвижване на четирите или на всички колела
14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA
345–394 g/km
2005–2006DOD, CLKUP · CLKUP
5,3 L
Бензин
Автоматична скоростна кутия с 4 предавки
Задвижване на четирите или на всички колела
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2004–2006CLKUP
5,3 L
Бензин
Автоматична скоростна кутия с 4 предавки
Задно задвижване
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2005DOD, CLKUP
5,3 L
Бензин
Автоматична скоростна кутия с 4 предавки
Задно задвижване
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 L
Бензин
Автоматична скоростна кутия с 4 предавки
Задно задвижване
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 L
Бензин
Автоматична скоростна кутия с 4 предавки
Задвижване на четирите или на всички колела
14 MPG (16,8 L/100 km) EPA
394 g/km
Канада 2 версии
Моделни години, продавани в Канада, според оценките за разхода на гориво на Министерството на природните ресурси на Канада (изпитване с 5 цикъла).
Години и версия
Двигател
Гориво
Скоростна кутия
Разход (комбиниран)
CO₂
2003Sport utility vehicle
4,2 L
Бензин
Автоматична скоростна кутия с 4 предавки
15,1 L/100 km 5-цикъла
347 g/km
2003Sport utility vehicle
5,3 L
Бензин
Автоматична скоростна кутия с 4 предавки
16,9 L/100 km 5-цикъла
389 g/km
Отзиви за Isuzu Ascender
12 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Isuzu Ascender според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.
Модулът на фаровете може да прегрее и да се повреди2006–2008
Ключът за електрическите стъкла може да прегрее и да се запали2006–2007
Модулът на вратата може да даде накъсо и да прегрее2006–2007
Късо съединение в модула на вратата може да причини пожар2006–2007
Етикетът за гумите и товарния капацитет може да посочва грешна товароносимост2006
Официалните стойности са измерени по стандартни процедури за изпитване и се различават между пазарите. Разходът ви зависи от това как, къде и при какви условия шофирате.