Отзиви за Ford Aerostar

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Жилото на педала на газта може да се протрие и заяде

   Съобщен на 26 декември 2000 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 00V425000Засегнати са 36 500 автомобила

   Прегънато жило на педала на газта може да се протрие, да увеличи триенето и да забави връщането на дросела на празен ход. Дроселът може да заяде. Дилърите ще монтират ново жило на педала на газта.

2. Раздатъчната кутия или трансмисията може да се повредят

   Съобщен на 28 април 1999 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 99V094000Засегнати са 10 951 автомобила

   Резонансът на силовото предаване или изместената втулка на раздатъчната кутия може да причини повреда на трансмисията или раздатъчната кутия, загуба на течност, отделяне на карданния вал или загуба на задвижване. Това може да доведе до загуба на контрол или пожар, ако течността достигне изпускателната система. Дилърите ще монтират нова втулка на задния изходен вал и алуминиев карданен вал.

3. Веригата на ключа за запалване може да прегрее

   Съобщен на 9 февруари 1999 г.Моделни години 1992–1997Кампания на NHTSA 99V029000Засегнати са 762 201 автомобила

   Електрическо натоварване над предписаното може да позволи веригите да се допрат и да създадат късо съединение, при което токът да премине през заземяващия проводник. Това може да причини прегряване и пожар. Дилърите ще монтират кабелен преходник с реле за пренасочване и включване на аксесоарите.

4. Окабеляването на горивната помпа може да даде на късо и да прегрее

   Съобщен на 9 февруари 1999 г.Моделни години 1994–1995Кампания на NHTSA 99V028000Засегнати са 23 097 автомобила

   Топлината в кабелния сноп на горивната помпа може да причини късо съединение, загуба на мощност, неправилни показания на горивомера и топлинни повреди на окабеляването. Късото съединение може също да причини пожар. Дилърите ще монтират кабелен преходник с предпазител в заземяващата верига на горивната помпа.

5. Резервоарът може да се напука и да протече

   Съобщен на 11 август 1998 г.Моделни години 1988–1990Кампания на NHTSA 98V190000Засегнати са 140 000 автомобила

   Излагането на много високи температури може да причини малки пукнатини в горната част на резервоара, през които да изтичат гориво или пари, създавайки риск от пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще сменят резервоарите със структурни пукнатини в горната част.

6. Раздатъчната кутия или трансмисията може да се повредят

   Съобщен на 13 ноември 1997 г.Моделни години 1992–1997Кампания на NHTSA 97V204000Засегнати са 75 000 автомобила

   Резонансът на силовото предаване или изместената втулка на изходния вал на раздатъчната кутия може да причини повреда на трансмисията или раздатъчната кутия, загуба на течност, отделяне на карданния вал или загуба на задвижване. Това може да доведе до загуба на контрол или пожар, ако течността достигне изпускателната система. Дилърите ще монтират нова втулка и алуминиев карданен вал.

7. Сертификационният етикет може да посочва неправилно налягане в задните гуми

   Съобщен на 29 август 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V161000Засегнати са 134 770 автомобила

   Сертификационният етикет може да посочва неправилно налягане на напомпване на задните гуми, което може да доведе до преждевременното им износване. Собствениците ще получат коригирани етикети и инструкции за поставянето им; при желание дилър може да постави етикета.

8. Ключът за запалване може да прегрее и да се запали

   Съобщен на 25 април 1996 г.Моделни години 1988–1991Кампания на NHTSA 96V071000Засегнати са 7 900 000 автомобила

   Вътрешно късо съединение в ключа за запалване може да причини прегряване, дим и евентуално пожар в зоната на кормилната колона. Дилерите ще заменят ключа за запалване.

9. Ключалката на шофьорската врата може да се отвори под натоварване

   Съобщен на 22 април 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V070000Засегнати са 73 500 автомобила

   Когато е затворена само до позицията на вторичната ключалка, ключалката на шофьорската врата може да се отвори при напречно натоварване под определеното ниво. Дилерите ще инспектират ключалката и ще я заменят, ако е необходимо.

10. Неправилен размер на задните гуми, посочен на етикета за сертификация

    Съобщен на 28 февруари 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V037000Засегнати са 12 000 автомобила

    Етикетът посочва размер на задната гума с недостатъчна товароносимост за определения номинален товар на оста, което увеличава риска от преждевременна повреда на гумата. На собствениците ще бъде изпратен по пощата коригиран етикет и инструкции за монтаж; дилър може да го монтира, ако собствениците предпочитат.

11. Резервната гума може да повреде задните спирачни тръбопроводи

    Съобщен на 1 декември 1994 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 94V239000Засегнати са 9400 автомобила

    Резервната гума може да допре и счупи заден спирачен тръбопровод, когато е монтирана в носача под купето, което намалява спирачната ефективност. Дилърите ще монтират минирезервна гума с по-нисък профил на съществуващата джанта.

12. Стопорът за паркиране на трансмисията може да не се зацепи

    Съобщен на 4 ноември 1991 г.Моделни години 1989–1991Кампания на NHTSA 91V189000Засегнати са 792 000 автомобила

    Стопорът за паркиране може да не се зацепи в паркинг зъбното колело, така че автомобилът неочаквано да излезе от позиция Park, да потегли на склон или да се движи при запалване, създавайки риск от катастрофа. Трансмисията ще бъде ремонтирана с нов стопор за паркиране.

13. Анкерната щанга на задните предпазни колани може да не издържи на изискваните натоварвания

    Съобщен на 20 септември 1991 г.Моделни години 1989–1991Кампания на NHTSA 91V164000Засегнати са 4842 автомобила

    Анкерната щанга на задния предпазен колан може да не издържи на изискваните натоварвания, поради което автомобилът не отговаря на стандарта FMVSS 210. Несъответстващата щанга ще бъде заменена с такава, която отговаря на изискванията.

14. Сферичният шарнир на задната врата може да се счупи

    Съобщен на 19 август 1991 г.Моделни години 1987–1988Кампания на NHTSA 91V136000Засегнати са 112 000 автомобила

    Счупен сферичен шарнир може да позволи на задната врата да падне от отворено положение и да нарани човек под нея. Сферичните шарнири за закрепване на газовия амортисьор към каросерията ще бъдат сменени.

15. Заключването на задната седалка може да се освободи при катастрофа

    Съобщен на 6 август 1990 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 90V144000Засегнати са 14 300 автомобила

    Заключването на седалката може да се освободи при тежък челен удар, позволявайки на седалката да се завърти напред и увеличавайки риска от нараняване на пътника. Монтажният въззел на езика на седалката ще бъде заменен с преработен дизайн.

16. От уплътнението на тръбата за пълнене може да просмуква гориво

    Съобщен на 8 февруари 1990 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 90V021000Засегнати са 91 000 автомобила

    Тръбата за пълнене на резервоара може да не уплътнява правилно към втулката си и да пропуска гориво, което потенциално може да причини пожар при контакт с източник на запалване. Ще бъде монтирана преработена втулка.

17. Открита панта на седалката може да повреди лентата на колана

    Съобщен на 18 декември 1989 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 89V226000Засегнати са 118 787 автомобила

    Открита панта на облегалката може да протрие или пререже лентата на колана на предната дясна седалка, да отслаби колана и да увеличи риска от нараняване при катастрофа или внезапно спиране. Ще бъде монтиран пластмасов капак на шарнира, а при необходимост коланите ще бъдат заменени.

18. Главният спирачен цилиндър може да загуби налягане при ниски температури

    Съобщен на 11 декември 1989 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 89V223000Засегнати са 30 000 автомобила

    При температури под 40 градуса главният спирачен цилиндър може да не поддържа налягане в задната спирачна система, което да увеличи хода на педала и да намали ефективността на спирачките. Спирачният път може да се увеличи и да настъпи катастрофа. Ще бъде монтиран преработен главен спирачен цилиндър.

19. Окабеляването на седалката може да даде накъсо и да предизвика пожар

    Съобщен на 2 септември 1988 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 88V145000Засегнати са 90 000 автомобила

    Окабеляването на електрическата лумбална опора на седалката може да се трие в пружините на възглавницата и да предизвика късо съединение, генериращо достатъчно топлина за възникване на пожар във възглавницата или тапицерията на седалката. В електрическата верига на лумбалната опора ще бъде монтиран предпазител.

20. Жиците на релето за задните светлини на ремаркето могат да прегреят

    Съобщен на 6 юни 1988 г.Моделни години 1986–1988Кампания на NHTSA 88V091000Засегнати са 60 000 автомобила

    Релето за задните светлини на ремаркето може да съдържа жици с недостатъчно сечение, които могат да прегреят при късо съединение или проникване на вода. Ако бъдат изложени на запалими материали, те могат да предизвикат пожар. Ще бъде монтирано реле с подходящо оразмерени жици.

21. Съединението на горивопровода може да се разедини

    Съобщен на 4 септември 1987 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 87V139000Засегнати са 3 600 000 автомобила

    Съединение с пружинна блокировка на горивопровод може да не е захванато правилно и да се разедини, причинявайки изтичане на гориво и риск от пожар, ако то попадне на източник на запалване. Над съединенията ще бъдат монтирани фиксиращи скоби, за да се предотврати разединяване и изтичане.

22. Горивният резервоар може да бъде повреден и да протече

    Съобщен на 2 септември 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V123000Засегнати са 107 автомобила

    Пробиването на монтажните отвори в подовата рамка може да е надраскало или пробило горивния резервоар. Горивото може да изтече и да се възпламени, ако достигне източник на запалване. Горивният резервоар ще бъде заменен при необходимост.

23. Захватите на задното окачване може да се отделят

    Съобщен на 22 януари 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V006000Засегнати са 38 947 автомобила

    Недостатъчни заварки по долната част на каросерията може да се повредят в местата на захващане на задното окачване и да позволят отделянето му. При ускоряване или спиране мостът може да се измести и да повлияе на управляемостта, което увеличава риска от катастрофа. Подозрителните места на заваряване ще бъдат подсилени и модифицирани, за да се предотврати повреда на заварките.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.