Отзиви за Ferrari 512 TR

2 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Ferrari 512 TR според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Системата за пасивни предпазни колани може да откаже

    Съобщен на 7 април 2003 г.Моделни години 1992–1995Кампания на NHTSA 03V142000Засегнати са 2008 автомобила

    Непостоянната работа на автоматичния механизъм с релси може да доведе до електрическа или механична повреда и да остави пътника без пълна защита. Дилърите ще сменят блоковете за управление на системата, механизма за прибиране и двата задвижвани с електромотор механизма с релси.

  2. Фитингът на горивопровода може да се счупи и да протече

    Съобщен на 14 юли 1994 г.Моделни години 1992–1994Кампания на NHTSA 94V131000Засегнати са 408 автомобила

    Прекаленото затягане на гайката на горивопровода може да счупи фитинга и да позволи изтичане на гориво в отсека на двигателя, където то може да се възпламени. Дилърите ще заменят два горивопровода с модифицирани такива с по-здрави фитинги.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Ferrari 512 TR