Официалните данни посочват 84 версии на Citroën DS 4 (2010–2019) в Европейския съюз, Обединеното кралство и Франция. Всеки пазар публикува свои стойности, измерени по собствена процедура за изпитване.
Накратко
Години в данните
2010–2019
Пазари
Европейски съюз, Обединено кралство, Франция
Двигатели
от 1,2 L до 2,0 L
Мощност
от 68 kW (92 PS) до 147 kW (200 PS)
Видове гориво
Дизел, Бензин, Хибрид
Най-нисък разход (Франция)
3,7 L/100 km (NEDC)
Най-нисък разход (Обединено кралство)
3,9 L/100 km (NEDC)
Нови регистрации в ЕС
216 895
Какво представлява DS 4?
DS 4 е компактен автомобил от линията DS на Citroën, която придава на познатите модели на марката по-отличителен външен вид и детайли в салона. Той съчетава черти на хечбек и кросоувър, с повдигната каросерия и силует тип купе. Формата и практичността му го правят отличителен избор за водачи, които търсят компактен семеен автомобил.
Първото поколение се произвежда от 2011 до 2015 г. Регистрациите в ЕС обхващат периода от 2010 до 2019 г.
Двигатели и мощност
Сред регистрираните в ЕС автомобили DS 4 се предлага с бензинови, дизелови, хибридни и други видове гориво, а работният обем на двигателите е от 1,2 до 2,0 литра. Мощността варира от 68 kW (92 PS) до 147 kW (200 PS). Най-многобройни са регистрациите на 1,6-литровите дизели, включително варианти с мощност 82 kW (111 PS) и 84 kW (114 PS).
Колко икономичен е DS 4?
Официалните данни за разхода варират според пазара и тестовата процедура. Данните на британската VCA за 2012–2015 г. посочват най-нисък разход от 3,9 L/100 km по NEDC. Данните на френската ADEME за същите години посочват 3,7 L/100 km, също по NEDC.
Къде се е продавал DS 4?
Данните за регистрациите в ЕС обхващат 2010–2019 г. и отчитат 216 895 регистрации. Данните на британската VCA и френската ADEME обхващат 2012–2015 г. На трите пазара се предлагат бензинови и дизелови версии; данните за ЕС и Франция включват и хибридни и други видове гориво.
Въпроси и отговори
Кога се е продавал DS 4 от първото поколение?
Първото поколение се произвежда от 2011 до 2015 г.
Какви двигатели са били налични?
Регистрациите в ЕС показват двигатели с работен обем от 1,2 до 2,0 литра и мощност от 68 kW (92 PS) до 147 kW (200 PS), при бензинови, дизелови, хибридни и други видове гориво.
Кой е най-ниският посочен официален разход на гориво?
Данните на френската ADEME посочват 3,7 L/100 km по NEDC за периода 2012–2015 г.
Накратко: Дължина 4280 mm · Собствена маса 1180–1338 kg · Максимална скорост 190–235 km/h · Успеваемост при първо преминаване на ГТП на възраст 9–12 години: 68,5% (Средно за Обединеното кралство 77,9%) Спецификации, надеждност и всички версии →
Покажете всички версии 65
Европейски съюз 24 версии
Нови автомобили, регистрирани в ЕС (както и в Норвегия и Исландия), според данни на Европейската агенция по околна среда. Стойности по процедурата NEDC до 2020 г. и по WLTP от 2021 г.; версиите са групирани по двигател и мощност, заедно с броя регистрации.
Години и версия
Двигател
Мощност
Гориво
CO₂
Регистрации в ЕС
2012–2015
1,6 L
84 kW (114 PS)
Дизел
113–115 g/km
59 879
2014–2015
1,6 L
88 kW (120 PS)
Дизел
101–102 g/km
4082
2014–2015
1,2 L
96 kW (131 PS)
Бензин
118–119 g/km
3024
2014–2015
2,0 L
110 kW (150 PS)
Дизел
102–103 g/km
1852
2014–2015
2,0 L
133 kW (181 PS)
Дизел
114–115 g/km
1154
2014–2015
1,6 L
85 kW (116 PS)
Дизел
100–102 g/km
970
2012–2015
2,0 L
100 kW (136 PS)
Дизел
130–134 g/km
8161
2011–2015
1,6 L
88 kW (120 PS)
Бензин
144–145 g/km
16 217
2011–2015
2,0 L
120 kW (163 PS)
Дизел
133–139 g/km
35 557
2014–2015
1,6 L
121 kW (165 PS)
Бензин
129 g/km
448
2011–2015
1,6 L
68 kW (92 PS)
Дизел
115 g/km
1162
2011–2015
1,6 L
120 kW (163 PS)
Бензин
165–180 g/km
2527
2011–2015
1,6 L
147 kW (200 PS)
Бензин
149–150 g/km
6898
2015
1,2 L
–
Бензин
120 g/km
68
2015
2,0 L
110 kW (150 PS)
Хибрид
102 g/km
12
2015
1,6 L
84 kW (114 PS)
Хибрид
114 g/km
10
2011–2014
1,6 L
82 kW (111 PS)
Дизел
117–118 g/km
62 217
2013–2014
1,6 L
84 kW (114 PS)
Бензин
113 g/km
30
2013
1,6 L
–
Друго гориво
112 g/km
2918
2013
1,6 L
–
Друго гориво
150 g/km
448
2013
2,0 L
–
Друго гориво
139 g/km
152
2011–2013
–
–
Дизел
115–118 g/km
208
2011–2013
1,6 L
115 kW (156 PS)
Бензин
146–149 g/km
1995
2011–2012
–
–
Бензин
147 g/km
134
Обединено кралство 20 версии
Нови автомобили, предлагани в Обединеното кралство, според данни на Агенцията за сертифициране на превозни средства. Стойности по NEDC до 2018 г. и по WLTP след това; годините са изданията, в които се е появила дадена версия.
Нови автомобили, регистрирани в ЕС (както и в Норвегия и Исландия), според данни на Европейската агенция по околна среда. Стойности по процедурата NEDC до 2020 г. и по WLTP от 2021 г.; версиите са групирани по двигател и мощност, заедно с броя регистрации.
Години и версия
Двигател
Мощност
Гориво
CO₂
Регистрации в ЕС
2016–2019
1,6 L
88 kW (120 PS)
Дизел
102–104 g/km
3298
2016–2018
1,2 L
96 kW (131 PS)
Бензин
114–116 g/km
546
2017
1,6 L
88 kW (120 PS)
Друго гориво
104 g/km
1818
2017
2,0 L
133 kW (181 PS)
Друго гориво
114 g/km
36
2017
1,2 L
96 kW (131 PS)
Друго гориво
114 g/km
30
2016–2017
1,6 L
121 kW (165 PS)
Бензин
126–128 g/km
254
2016–2017
1,6 L
85 kW (116 PS)
Дизел
101 g/km
80
2017
1,6 L
73 kW (99 PS)
Друго гориво
102 g/km
16
2017
1,6 L
121 kW (165 PS)
Друго гориво
129 g/km
12
2016
2,0 L
133 kW (181 PS)
Дизел
114 g/km
254
2016
2,0 L
110 kW (150 PS)
Дизел
105 g/km
88
2016
1,6 L
84 kW (114 PS)
Дизел
113 g/km
58
2016
1,6 L
68 kW (92 PS)
Дизел
115 g/km
20
2016
1,6 L
73 kW (99 PS)
Дизел
104 g/km
14
2016
1,6 L
155 kW (211 PS)
Бензин
138 g/km
12
2016
1,6 L
121 kW (165 PS)
Дизел
130 g/km
10
2010
1,6 L
–
Дизел
118 g/km
92
2010
2,0 L
–
Дизел
136 g/km
68
2010
1,6 L
–
Бензин
149 g/km
66
Отзиви за Citroën DS 4
18 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Citroën DS 4 според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.
Пиропатронът на въздушната възглавница може да се спука2011–2017
Материал от ангренажния ремък може да засегне вакуумната помпа на спирачките2017–2018
Материалът на ангренажния ремък може да засегне вакуумната помпа на спирачките2014–2017
Материалът на ангренажния ремък може да засегне спирачната вакуумна помпа2013–2017
Възпламенителите на предните въздушни възглавници може да не сработят правилно2009–2017
Официалните стойности са измерени по стандартни процедури за изпитване и се различават между пазарите. Разходът ви зависи от това как, къде и при какви условия шофирате.
