P2DFD: Работни характеристики на помпата за продухване на EVAP системата

Значение

EVAP помпата за продухване не създава очаквания дебит по време на циклите на продухване. Остаряла помпа, запушен тръбопровод или наситен канистър.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Помпата за продухване на EVAP системата премества горивните пари от въгленовия адсорбер към двигателя, за да бъдат изгорени вместо да се изпускат. Модулът за управление на двигателя оценява потока при зададени цикли на продухване и задава P2DFD, когато работата на помпата не осигурява очаквания поток. Запушена линия или наситен с горивни пари адсорбер може да създаде впечатление за слаба помпа, дори тя да е изправна.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Намалена производителност на помпата
2. Канистър, наситен с въглеводороди

Симптоми

• Светещ индикатор Check Engine
• Възможна миризма на гориво близо до резервоара или двигателния отсек
• Неуспешна проверка на емисиите
• Възможно е да се появи предупреждение за разхлабена капачка

Как да го диагностицирате

1. Използвайте данните от freeze frame и текущите данни на диагностичния уред, за да потвърдите кога е подадена команда за продухване и дали отчетеният поток или реакцията на налягането в EVAP системата са били ниски.
2. Проверете дали капачката на резервоара е поставена правилно и огледайте уплътнението ѝ и областта около гърловината за повреди, тъй като проблем с уплътняването може да съпътства предупрежденията за EVAP системата.
3. Огледайте достъпните маркучи и окабеляването на продухването за прегъвания, разкачване, пукнатини, топлинни повреди или разхлабени конектори на помпата и адсорбера.
4. С диагностичен уред задайте работа на помпата за продухване чрез поддържания от автомобила тест и сравнете реакцията ѝ със спецификацията на производителя.
5. Ако помпата работи, но потокът остава нисък, проверете линията за запушване и адсорбера за насищане според процедурата на производителя.

Чести решения

• Поставете отново или сменете повредена капачка или уплътнение на резервоара, ако не се затваря плътно.
• Свържете отново или сменете напукан, прегънат или разкачен маркуч на EVAP системата.
• Ремонтирайте повредено окабеляване или разхлабен, корозирал конектор на помпата.
• Сменете помпата за продухване, ако изходният ѝ дебит не премине теста на производителя.
• Сменете наситения адсорбер, след като потвърдите, че той е причината за ограничения поток при продухване.

Можете ли да продължите да шофирате?

Обикновено автомобилът може да се движи, ако работи нормално, но горивни пари може да се изпускат и повредата може да доведе до непреминаване на проверка на емисиите. Не шофирайте при силна миризма на гориво или видим теч на гориво и ремонтирайте повредата в EVAP системата.