P2CA4: Разменени сигнали A/B на датчика за налягане на филтъра за твърди частици

Значение

ECM установява, че сигналите A и B на датчика за налягане на филтъра за твърди частици са разменени – страната с ниско налягане се отчита като страна с високо налягане и обратно. Най-вероятно проводниците са били разменени при сервизно обслужване.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчиците за налягане A и B на филтъра за твърди частици отчитат налягането от двете страни на филтъра, за да може модулът на двигателя да оценява запушването и да управлява регенерацията. P2CA4 се задава, когато сигналите им изглеждат разменени, например ако страната с ниско налягане се държи като страната с високо налягане. Това често се случва, след като конекторите или датчиците са разменени при обслужване.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Конекторите на датчиците A и B са разменени при сервизно обслужване
2. Датчиците са монтирани на неправилните места

Симптоми

• Свети лампата за проверка на двигателя или предупредителната лампа на DPF
• Загуба на мощност / авариен режим
• Повишен разход на гориво
• Неуспешни опити за принудителна регенерация

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните freeze frame и сравнете live data от датчиците за налягане A и B при включено запалване и при работещ двигател, за да установите дали сигналите са разменени.
2. Проверете двата конектора на датчиците и тръбичките за налягане, като проследите всяка до предназначения ѝ отвор за високо или ниско налягане.
3. Проверете дали датчиците A и B или конекторите им са били разменени при скорошно обслужване на филтъра или датчиците.
4. Проверете дали всеки датчик е монтиран на предназначеното за него място и дали кабелите му достигат до правилната верига.
5. След корекция на евентуално разменени връзки потвърдете, че двете показания са правдоподобни, и проверете състоянието на регенерацията с диагностичен уред.

Чести решения

• Свържете датчик A и датчик B към правилните им конектори.
• Монтирайте датчици A и B на предназначените им места.
• Свържете правилно разменени или погрешно прокарани тръбички за налягане към отворите на филтъра.
• Изтрийте кода и проверете показанията на датчиците, преди да опитате регенерация.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте повторни опити за принудителна регенерация, докато връзките на датчиците не бъдат коригирани; разменените показания за налягането могат да попречат на правилното управление на филтъра. Ако мощността е намалена или свети предупреждение за DPF, ограничете шофирането и отстранете проблема скоро, за да не се увеличи запушването на филтъра.