P2C89: Прекалено висок ток при предварителното зареждане на батерията на хибридно/електрическо превозно средство

Значение

По време на последователността за предварително зареждане на батерията за високо напрежение пусковият ток надхвърля калибрираната максимална стойност. Това показва късо съединение от страната на DC шината или недостатъчно съпротивление за предварително зареждане.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Преди да свърже високоволтовата батерия към DC шината на автомобила, хибридната система използва верига за предварително зареждане, за да зареди постепенно кондензаторите от страната на инвертора. P2C89 се задава, когато токът по време на тази последователност надхвърли калибрирания максимум, което може да показва късо съединение от страната на DC шината или резистор за предварително зареждане, който не ограничава правилно тока.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Късо съединение по DC шината (кондензатор или товар)
2. Късо съединение в резистора за предварително зареждане
3. Дисбалансът на клетките в батерийния пакет се доближава до прага за сервизно обслужване

Симптоми

• Свети предупредителната лампа на системата за електрическо/хибридно задвижване
• Намалена мощност или авариен режим
• Зареждането може да е невъзможно или да протича по-бавно
• Намален пробег на електричество

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните freeze frame и прочетете кодовете на хибридната система и състоянието на предварителното зареждане със съвместим диагностичен уред, за да потвърдите, че неизправността възниква по време на последователността на свързване.
2. Проверете за скорошни ремонти по инвертора, зарядното устройство или високоволтовата батерия, както и за видими повреди или влага в тези зони, без да докосвате високоволтови компоненти.
3. Възложете на квалифициран техник за хибридни автомобили да провери кабелите и конекторите на веригата за предварително зареждане, както и зоната на предпазителя или контактора, като спазва процедурите за безопасност на производителя.
4. Възложете проверка за късо съединение от страната на DC шината и кондензаторите ѝ с предписаното от производителя оборудване и метод.
5. Ако страната на DC шината е изправна, проверете работата на резистора за предварително зареждане и прегледайте данните за напрежението на батерията и баланса на клетките, за да установите причината за прекомерния ток.

Чести решения

• Ремонтирайте повредени или засегнати от влага кабели или конектори на веригата за предварително зареждане.
• Сменете резистор за предварително зареждане, който не преминава проверката на производителя.
• Ремонтирайте или сменете потвърдено окъсения компонент или кондензатор от страната на DC шината.
• Отстранете неизправност, свързана с батерията, ако проверката установи, че дисбалансът на клетките допринася за проблема.

Можете ли да продължите да шофирате?

Не шофирайте и не зареждайте, ако автомобилът отчита неизправност в хибридната система, намалена мощност или проблем със зареждането; организирайте сервиз и следвайте инструкциите в предупреждението. Веригата за предварително зареждане работи с високо напрежение, затова не докосвайте и не отваряйте компонентите ѝ.