P2AB3: Управлението на вихровите клапи във всмукателния колектор е блокирало в отворено положение при студен старт, цилиндров ред 1

Значение

При студен старт управлението на вихровите клапи във всмукателния колектор за цилиндров ред 1 не може да достигне затворено положение. Ефектът на завихряне на сместа при подготовката ѝ за студен старт е намален.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Вихровите клапи във всмукателния колектор на цилиндров ред 1 променят въздушния поток, за да подобрят образуването на сместа при студен старт, а задвижващият им механизъм ги премества към затворено положение за тези условия. Кодът се задава, когато управлението на клапите на цилиндров ред 1 остава в отворено положение, вместо да достигне зададеното затворено положение, което намалява предвиденото завихряне и може да причини неравномерен празен ход или колебание при ускоряване при студен старт.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Неизправност на задвижващия механизъм или лостовата система на вихровите клапи
2. Нагар или замърсявания ограничават движението на вихровите клапи
3. Неизправност в окабеляването или конектора

Симптоми

• Възможно е да свети лампата за проверка на двигателя
• Неравномерен празен ход след студен старт
• Колебание при подаване на газ или намалена мощност, докато двигателят е студен

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и сравнете командата и положението на клапите на цилиндров ред 1, ако са налични, с температурата на охладителната течност и оборотите на двигателя, за да потвърдите, че неизправността възниква при студен старт.
2. При изключен и студен двигател проверете задвижващия механизъм, тягата, конектора и окабеляването на клапите на цилиндров ред 1 за разкачване, повреди или заяждане.
3. Проверете тягата на клапите на цилиндров ред 1 за нагар или замърсяване, които пречат на пълното им затваряне.
4. Ако диагностичният уред поддържа тест на задвижващия механизъм, подайте команда към клапите на цилиндров ред 1 и наблюдавайте дали механизмът и тягата се движат в целия си диапазон.
5. Ако движението е възпрепятствано или липсва, проверете веригата и задвижващия механизъм съгласно спецификацията на производителя, преди да ремонтирате тягата или да смените повредена част.

Чести решения

• Свържете отново конектора на задвижващия механизъм на клапите на цилиндров ред 1 или ремонтирайте повредения проводник.
• Освободете тягата на клапите на цилиндров ред 1, ако замърсяване или нагар ограничава движението ѝ.
• Ремонтирайте или сменете повредената тяга на задвижващия механизъм.
• Сменете задвижващия механизъм на клапите на цилиндров ред 1, ако не премине проверката.

Можете ли да продължите да шофирате?

Кратко пътуване може да е приемливо, ако двигателят работи безопасно, но очаквайте неравномерен празен ход или колебание при ускоряване след студен старт и организирайте скорошен ремонт. Избягвайте рязко ускоряване, докато двигателят е студен, и спрете, ако двигателят изгасва или губи мощност дотолкова, че шофирането става опасно.