P288A: Високо ниво във веригата на изпълнителния механизъм на блокировката за паркиране/заключващия палец

Значение

Напрежението в управляващата верига на изпълнителния механизъм на блокировката за паркиране/заключващия палец е над очаквания диапазон. Кодът указва състояние на веригата; сам по себе си не определя кой компонент е повреден.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Веригата на актуатора на блокировката за паркиране или заключващия палец задвижва механизма, който задържа трансмисията в положение Park. P288A се задава, когато модулът за управление отчете напрежение над очаквания диапазон в тази управляваща верига. Високото показание може да се дължи на късо съединение към напрежението на акумулатора или на прекъснала бобина на актуатора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващият проводник е окъсен към B+
2. Прекъсната бобина на изпълнителния механизъм
3. Корозирали пинове на конектора — високо контактно съпротивление

Симптоми

• Свети предупредителната лампа за трансмисията
• Трудно превключване към или от положение P
• Положението P може да не се включва или освобождава според очакваното

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от замразените рамки (freeze-frame) и свързаните кодове на трансмисията, за да проверите дали високото отчитане е настъпило по време на команда към изпълнителния механизъм за паркиране.
2. Огледайте окабеляването на изпълнителния механизъм за повреда, която би могла да позволи на управляващия проводник да влезе в контакт с напрежението на акумулатора, и проверете буксата за корозия или хлабави пинове.
3. С помощта на електрическата схема на производителя измерете управляващата верига при подадена команда и сравнете показанието със зададения диапазон.
4. При изолирано захранване, както е указано в сервизната информация, проверете бобината на изпълнителния механизъм за прекъсната верига и проверете състоянието на контактите на буксата.
5. Ако окабеляването и изпълнителният механизъм преминат тестовете успешно, проверете изхода на контролния модул и неговата букса за неизправност.

Чести решения

• Ремонтирайте управляващ проводник с късо съединение към напрежението на акумулатора.
• Ремонтирайте корозирали, хлабави или повредени пинове на буксата на изпълнителния механизъм.
• Сменете изпълнителния механизъм, ако бобината му е прекъсната.
• Ремонтирайте изходната верига на контролния модул, ако тестването потвърди, че тя е отговорна за високото отчитане.

Можете ли да продължите да шофирате?

Дръпнете ръчната спирачка и не разчитайте на позиция Park, ако тя не се включва или освобождава надеждно. Избягвайте шофирането, когато работата в позиция Park е ненадеждна, тъй като паркинг механизмът може да не осигури сигурно задържане на автомобила.