P278D: Високо напрежение във веригата на кикдаун превключвателя

Значение

Напрежението на линията на кикдаун превключвателя е над очаквания прозорец. Подобни неизправности в окабеляването обикновено произтичат от протриване, проникване на вода в уплътненията на буксите или избутани навътре пинове – тестът с разклащане на снопа кабели (wiggle test) при активен код често потвърждава местоположението.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

Превключвателят за kick-down съобщава на контролера на трансмисията кога педалът на газта е натиснат достатъчно, за да се поиска по-ниска предавка за по-силно ускоряване. Контролерът следи сигнала на превключвателя и записва P278D, когато стойността на линията е над очаквания диапазон, което може да се случи при отворен превключвател или късо съединение към акумулаторното напрежение.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъснати контакти на превключвателя
2. Кабелът на превключвателя е даден на късо към B+
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Възможно е да свети лампа Check engine или предупредителна лампа за скоростната кутия
• Реакцията при кикдаун може да е недостъпна или да се отчита неочаквано
• Непреднамерено или забавено връщане на по-ниска предавка

Как да го диагностицирате

1. Използвайте scan tool, за да запишете данните от freeze frame и да наблюдавате състоянието на превключвателя за kick-down при натискане на педала съгласно сервизната информация за автомобила.
2. Проверете превключвателя за kick-down, конектора му и кабелния сноп за протриване, влага, изместени навън щифтове или корозия, която може да повиши сигнала.
3. При активна верига леко раздвижете снопа и конектора, докато наблюдавате сигнала, за да видите дали движението променя неизправността.
4. Проверете контактите на превключвателя и сигналния проводник за прекъсване, лоша връзка или късо съединение към акумулаторното напрежение, като използвате процедурата на производителя.
5. Ако превключвателят и окабеляването са изправни, проверете конектора на контролера на трансмисията и входната му верига съгласно спецификацията на производителя.

Чести решения

• Поставете отново конектора на превключвателя за kick-down и закрепете кабелния сноп.
• Почистете или поправете корозирали или изместени навътре клеми на конектора.
• Поправете протрит сигнален проводник или късо съединение към акумулаторното напрежение.
• Сменете превключвателя за kick-down, ако контактите му остават отворени или са извън диапазона.
• Поправете входната верига на контролера, ако проверките потвърдят вътрешна повреда.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако превключването е нормално, шофирайте плавно и избягвайте рязко ускоряване до ремонта, тъй като kick-down може да не е достъпен или да предизвика неочаквано превключване надолу. Спрете да шофирате, ако превключването стане непредсказуемо или предупреждението на трансмисията показва сериозна неизправност.