P25C6: Верига А на сензора за температура на спирачния усилвател - ниско напрежение

Значение

Температурният сигнал на усилвателя е под долния диагностичен праг. Типични причини са вътрешно късо съединение в датчика или късо съединение към маса в кабелния сноп.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

Сензорът за температура на спирачния усилвател A измерва температурата в електрическия спирачен усилвател за контролера на подпомагането. Този код се записва, когато сигналът на сензор A падне под допустимия диапазон, често защото сензорът е вътрешно окъсен или сигналният му проводник е свързан накъсо към маса.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Вътрешно късо съединение в сензорния елемент
2. Сигналният проводник на датчика е с късо съединение към маса
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Възможно е предупреждение за спирачния усилвател или намалено спирачно подпомагане

Как да го диагностицирате

1. Сканирайте за кодове, свързани с усилвателя, и запишете данните от фрийз фрейма и текущото отчитане на сензор А, за да потвърдите кога възниква ниският сигнал.
2. При безопасно спрян автомобил проверете за предупреждение за спирачното подпомагане или увеличено усилие на педала.
3. Инспектирайте съединителя и сигналния проводник на сензор А за корозия, повредена изолация или контакт с маса.
4. При разкачен сензор съгласно указанията на производителя, тествайте сигналния проводник за късо съединение към маса и инспектирайте клемите на съединителя.
5. Тествайте сензор А за температура на спирачния усилвател с помощта на процедурата на производителя, за да различите повреден сензор от неизправност в снопа кабели.

Чести решения

• Ремонтирайте сигнален проводник на сензор А, даден на късо към маса.
• Почистете или ремонтирайте корозирали или разхлабени клеми на съединителя.
• Заменете сензор А, ако елементът му е вътрешно даден на късо.
• Ремонтирайте повреденото окабеляване между сензора на усилвателя и контролера.

Можете ли да продължите да шофирате?

Контролерът на усилвателя може да намали подпомагането, тъй като температурният сигнал на сензор А е твърде нисък, което може да увеличи усилието на педала и спирачния път. Не шофирайте, ако спирането се усеща ненормално или подпомагането е намалено; организирайте незабавна диагностика.