P2493: Диапазон/работни характеристики на датчика за положение на байпаса на охладителя на EGR, банка 1

Значение

Същото като P2492, но сигналът е в правдоподобния диапазон и не съответства на командата към актуатора. EGR смесва инертни отработени газове с входящия въздух, за да понижи пиковата температура на горене – недостатъчно количество EGR повишава NOx, а прекомерното количество причинява прекъсвания в горенето и неравномерна работа.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Байпасният клапан на охладителя на EGR насочва отработените газове през охладителя или около него, а датчикът за положение отчита преместването на клапана. Модулът за управление сравнява тази обратна връзка със зададеното положение за Bank 1. Кодът се записва, когато сигналът е правдоподобен, но клапанът не следва командата според очакванията.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Дефектен или неправилно монтиран датчик за положение
2. Байпасният клапан заяжда или блокира
3. Актуаторът не успява да достигне зададеното положение
4. Повредени кабели или лош контакт в буксата

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine
• Детонации или чукане под товар
• Загуба на мощност и глъхнене
• Възможен неравномерен празен ход
• Неуспешен тест за вредни емисии (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните от freeze frame и сравнете зададеното и отчетеното положение на байпаса на охладителя на EGR, за да установите кога обратната връзка за Bank 1 е започнала да се отклонява.
2. Проверете датчика за положение на байпаса за Bank 1, задвижващия механизъм, буксата и близкото окабеляване за разместване, заяждане, повреди от топлина или лош контакт.
3. Ако се поддържа, използвайте данните в реално време, докато подавате команда на байпаса през работния му диапазон, и проверете дали обратната връзка от датчика за Bank 1 се променя плавно.
4. Проверете клапана и актуатора за запецване или ограничено движение, ако обратната връзка закъснява или спира въпреки променящата се команда.
5. Проверете сигнала на датчика за Bank 1, референтното напрежение, масата и непрекъснатостта на окабеляването спрямо спецификацията на производителя, преди да смените компонент.

Чести решения

• Почистете и закрепете буксата на датчика за Bank 1 или ремонтирайте повреденото окабеляване.
• Коригирайте неправилното положение на датчика за положение на байпаса за Bank 1.
• Освободете заяждащия байпасен клапан за Bank 1, ако подлежи на обслужване.
• Сменете повредения датчик за положение или задвижващ механизъм за Bank 1, след като потвърдите повредата.

Можете ли да продължите да шофирате?

Обикновено можете да шофирате внимателно за кратко, ако двигателят работи равномерно, но избягвайте голямо натоварване, ако чуете детонации, усетите придърпване или забележите загуба на мощност. Продължителната експлоатация може да увеличи емисиите на NOx и да влоши работата на двигателя.