P2413: Работни характеристики на EGR системата

Значение

ЕБУ следи непряко дебита на EGR чрез MAF, MAP или датчик за диференциално налягане и установява, че действителният дебит на EGR продължително време не съответства на зададената стойност.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Системата за рециркулация на отработените газове (EGR) подава контролирано количество от тях обратно във всмукателната система, за да намали емисиите. ЕКУ сравнява зададената работа на EGR с косвена обратна връзка за въздушния поток или налягането и записва P2413, когато измереният дебит продължително не съответства на очакваното.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Натрупване на въглеродни отлагания в EGR каналите
2. Заседнал EGR клапан
3. Неизправност на сензора за диференциално налягане на EGR

Симптоми

• Светещ индикатор Check Engine
• Възможен неустойчив празен ход, заглъхване или намалена мощност

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и проверете свързаните кодове за EGR, MAF, MAP и диференциално налягане, преди да изтривате кодове.
2. Огледайте EGR клапана, неговите проходи и свързаните маркучи за наслоявания на въглерод, запушване или повреди, които могат да ограничат дебита.
3. Използвайте live data от диагностичния уред, за да сравните зададената работа на EGR с реакцията на MAF, MAP или датчика за диференциално налягане при условията, отбелязани във freeze frame.
4. Проверете конектора и окабеляването на EGR клапана, след което тествайте движението или работата на клапана, като използвате одобрената диагностична процедура на автомобила.
5. Ако клапанът и проходите са чисти, тествайте датчика за диференциално налягане и неговите маркучи или други датчици за обратна връзка спрямо спецификацията на производителя.

Чести решения

• Почистете въглеродните отлагания от запушените проходи на EGR системата, като използвате подходящата за автомобила процедура.
• Ремонтирайте или сменете повредени или запушени маркучи на датчика за диференциално налягане.
• Сменете заяждащия EGR клапан, след като потвърдите, че управлението и окабеляването му са изправни.
• Сменете неизправен датчик за диференциално налягане на EGR системата, след като проверите неговата верига и тръбопроводи за налягане.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят работи гладко, краткото и плавно шофиране за организиране на диагностика обикновено е разумно, но избягвайте рязко ускорение, ако мощността е намалена или автомобилът заглъхва. Продължителните неизправности в EGR системата могат да увеличат емисиите и да доведат до неравномерна работа или загасване.