Значение
Разположеният след SCR катализатора датчик за NOx на ред 1 отчита неправдоподобни стойности по време на работа. Възможно е датчикът да е износен или химичните процеси преди него да протичат неправилно.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
Ред цилиндри 1, сензор 2 е задният датчик за NOx след SCR катализатора. Той помага на управляващия модул да оцени колко ефективно системата намалява азотните оксиди. Кодът се задава, когато показанията му са неправдоподобни за условията на работа. Причината може да е остарял датчик или слаба работа на SCR системата, а не непременно обикновена електрическа повреда.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Износване на датчика за NOx
- Ниска ефективност на SCR системата
- Чувствителният елемент на датчика е износен извън допустимите граници на калибриране
Симптоми
- Свети индикаторът за неизправност на двигателя или се показва предупреждение за NOx
- Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
- Възможно е да започне обратно броене до забрана за стартиране след период, през който предупреждението е било пренебрегнато
- Неуспешна проверка за вредни емисии (NOx)
Как да го диагностицирате
- Прегледайте freeze frame данните и свързаните кодове за SCR или DEF, за да установите натоварването на двигателя, температурата на отработилите газове и условията на системата при появата на неправдоподобното показание.
- Проверете данните от диагностичния уред за показанията на NOx от ред цилиндри 1, сензор 2 и ги сравнете с тези преди катализатора и с очакваната реакция на SCR системата.
- Проверете конектора и кабелния сноп на задния датчик за топлинни повреди, корозия или протриване, които могат да изкривят сигнала.
- Проверете за течове на отработили газове и прегледайте качеството на DEF или неизправностите в дозирането, които могат да намалят преобразуването в SCR системата.
- Ако окабеляването и входните данни за SCR системата са изправни, оценете ред цилиндри 1, сензор 2 според диагностичната процедура на производителя за остаряване на датчика или отклонение в калибрирането.
Чести решения
- Ремонтирайте повредено окабеляване или лош конектор на ред цилиндри 1, сензор 2.
- Отстранете теч на отработили газове, който влияе на показанията на задния датчик.
- Отстранете потвърдена неизправност в подаването на DEF или дозирането на SCR системата.
- Сменете задния датчик за NOx, ако е остарял или не премине проверките за работни характеристики на производителя.
Можете ли да продължите да шофирате?
Ограничете шофирането и организирайте диагностика скоро; тази неизправност може да задейства ограничаване на мощността и обратно броене до забрана за стартиране заради емисионната система. Спазвайте всяко обратно броене или ограничение на работата, показано на таблото, и не разчитайте, че доливането на DEF ще коригира неправдоподобно показание на датчика.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.