P2279: Пропуск във всмукателната система

Значение

ЕБУ е отчел несъответствие между зададените положения на дроселовата клапа и условията във всмукателната система и отчетените стойности от MAP/MAF, което насочва към навлизане на неотчетен въздух след дроселовата клапа. При двигатели с турбокомпресор това често означава напукана или разкачена тръба за сгъстен въздух между турбокомпресора и всмукателния колектор; при атмосферни двигатели причината може да е отвор във всмукателния колектор или маркуч.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Всмукателната система пренася въздуха от зоната на измерване на въздушния поток и дроселовата клапа към двигателя. Управляващият модул сравнява показанията за дроселовата клапа, налягането във всмукателния колектор и въздушния поток. Кодът се задава, когато показанията сочат, че въздух навлиза след дроселовата клапа, без да бъде отчетен правилно, например през разцепен всмукателен маркуч или разкачена тръба за наддув.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Извадена или напукана тръба за наддув
2. Напукан маркуч на всмукателната система

Симптоми

• Лампата Check Engine свети
• Неравномерен или нестабилен празен ход
• Съскащ или свирещ звук от всмукателната област
• Заглъхване или намалена мощност
• Увеличен разход на гориво

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните от freeze frame и сравнете текущите показания на MAF, MAP, положението на дроселовата клапа и горивните корекции на празен ход и при леко ускоряване, за да определите кога се появява несъответствието във въздушния поток.
2. Проверете всмукателния маркуч, връзките на колектора, скобите и всички тръби за наддув на турбокомпресора за разцепвания, разхлабени съединения или разкачени участъци.
3. Вслушайте се за съскащ или свистящ звук около всмукателната система при работа на двигателя на празен ход, като внимавате да стоите далеч от движещи се части.
4. Проверете вакуумните маркучи и връзките на всмукателната система за течове, след което използвайте подходящ димогенератор, ако визуалната проверка не открие теча.
5. Проверете отново системата при условията от freeze frame и потвърдете, че след ремонта горивните корекции и показанията за въздушния поток се връщат към нормалните стойности.

Чести решения

• Свържете отново отделена всмукателна тръба или тръба за наддув и затегнете скобите ѝ.
• Сменете разцепен всмукателен маркуч или спукана тръба за наддув.
• Ремонтирайте пропускаща връзка на колектора или вакуумен маркуч.
• Сменете повредената връзка или уплътнение на всмукателната система, открити при проверката за течове.

Можете ли да продължите да шофирате?

Лек теч може да позволява кратко пътуване, но избягвайте рязко ускоряване и високо налягане на наддува, защото по-голям теч може да причини загуба на мощност, нестабилна работа или проблеми с управлението на двигателя. Спрете, ако двигателят изгасне, работи много неравномерно или загуби значителна мощност.