P2033: Високо напрежение във веригата на датчика за температура на отходните газове (Банка 1, датчик 2)

Значение

EGT датчикът на bank 1, датчик 2, отчита стойност над горната граница. Обикновено причината е късо съединение към захранването, прекъсната маса или отклонение на показанията на датчика към високи стойности — има риск от фалшив авариен режим поради прегряване на DPF.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчикът за температурата на отработилите газове за банка 1, датчик 2, подава към контролния модул данни за температурата за управление и защита на системата за емисии. Модулът проверява дали сигналът остава в очаквания електрически диапазон. P2033 се задава, когато сигналът от банка 1, датчик 2, е прекалено висок, поради което модулът може да отчете прекомерна температура на отработилите газове.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигнален проводник, даден на късо към захранването
2. Отклонение на показанията на датчика към високи стойности
3. Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление

Симптоми

• Лампа Check Engine
• Възможно намалена мощност на двигателя
• Възможно предупреждение за системата за контрол на вредните емисии или изпускателната система

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните от freeze frame и сравнете температурата в live data от банка 1, датчик 2, с тази от другите датчици за температура на отработилите газове, включително при студена изпускателна система, за да откриете неправдоподобно високо показание.
2. Използвайте сервизната информация, за да намерите банка 1, датчик 2, и проверете конектора и кабелния сноп за повредена изолация или сигнален проводник, допиращ до захранващ проводник.
3. Проверете клемите на конектора за корозия, разхлабване или лош контакт, които могат да изкривят сигнала.
4. Проверете сигналната верига на банка 1, датчик 2, за късо съединение към захранване и проверете пътя към маса според електрическата схема.
5. Проверете изходния сигнал на датчика спрямо спецификацията на производителя, за да установите дали самият датчик отчита завишена стойност.
6. След ремонта изтрийте кода и проверете дали показанието следва температурата на отработилите газове, без да предизвиква неоправдана реакция за прегряване.

Чести решения

• Почистете и закрепете корозиралите или разхлабени клеми на конектора на банка 1, датчик 2.
• Ремонтирайте сигнален проводник, окъсил към захранващ проводник.
• Ремонтирайте прекъсната или лоша връзка към маса във веригата на банка 1, датчик 2.
• Сменете датчика за температурата на отработилите газове за банка 1, датчик 2, ако отчита висока стойност извън спецификацията на производителя.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ограничете шофирането и избягвайте голямо натоварване, ако автомобилът премине в режим с намалена мощност или покаже предупреждение за прекомерна температура на изпускателната система, тъй като показанието може да задейства защитно управление. Организирайте диагностика своевременно, защото неизправността може да повлияе на работата на системата за последваща обработка на отработилите газове.