P2008: Прекъсната верига на соленоида за управление на вихровите клапи във всмукателния колектор (Bank 1)

Значение

ECU отчита прекъсване във веригата на соленоида IMRC на Bank 1. Когато се подаде команда за превключване на клапата, не протича управляващ ток и клапата остава в изходното си положение.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Соленоидът за управление на вихровите клапи във всмукателния колектор на Bank 1 задейства или управлява механизма, който променя въздушния поток във всмукателната система. Контролният модул следи веригата на соленоида, когато подава команда за промяна на положението на клапите. P2008 се задава, когато във веригата бъде установено прекъсване, поради което соленоидът може да не получава ток и клапите да останат в изходното си положение.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъсната намотка на соленоида
2. Изключена или корозирала букса
3. Избутан назад пин от корпуса на буксата

Симптоми

• Лампа Check Engine
• Намалена мощност на двигателя или бавно ускорение
• Заглъхване, особено при ускорение

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте данните от freeze frame и командите към клапите, за да потвърдите, че повредата е възникнала при подадена команда към соленоида на Bank 1.
2. Проверете конектора на соленоида на Bank 1 за разкачена букса, корозия, повредени клеми или клема, избутана назад в корпуса на конектора.
3. Проследете окабеляването на соленоида за прекъсвания, протриване или повреди, които могат да прекъснат веригата.
4. При безопасно изолирана верига съгласно указанията на производителя проверете непрекъснатостта на бобината на соленоида и сравнете със спецификацията на производителя.
5. Ако бобината и окабеляването са изправни, проверете изхода на контролния модул и непрекъснатостта на веригата съгласно диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Свържете отново и закрепете разхлабен конектор на соленоида на IMRC на Bank 1.
• Почистете или ремонтирайте корозирали или повредени клеми на конектора, включително избутана назад клема.
• Ремонтирайте прекъснат или повреден участък от окабеляването на соленоида на Bank 1.
• Сменете соленоида на Bank 1, ако е потвърдено прекъсване на бобината му.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят остава стабилен, може да е възможно внимателно шофиране, но колебанията или намалената мощност могат да направят ускоряването по-непредвидимо. Избягвайте рязко ускоряване и организирайте ремонт скоро, тъй като клапите може да не превключват според командата, което да повлияе на работата на двигателя и емисиите.