P0C75: Времето за разреждане на батерията на хибриден автомобил/EV е твърде кратко

Значение

Времето за разреждане на батерията на хибриден автомобил/EV е по-кратко от калибрираната граница. Кодът показва ненормален резултат за времето на разреждане; причината зависи от автомобила.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

По време на контролирана проверка на разреждането на HV батерията системата за управление следи колко бързо спада съответното електрическо напрежение. Кодът се задава, когато разреждането протича по-бързо от калибрираното ограничение, което може да насочва към необичаен път през DC-link или зарядния резистор, или към състояние на батерията, изискващо допълнителна оценка.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Късо съединение в DC-link
2. Късо съединение в резистора за предварително зареждане
3. Дисбаланс между клетките на батерийния пакет, близък до сервизния праг

Симптоми

• Светеща предупредителна лампа на хибридната/електрическата система
• Намалена изходна мощност или авариен режим (limp mode)
• Зареждането може да се провали или да бъде забавено
• Намален пробег на електричество

Как да го диагностицирате

1. Със сканиращ уред за хибриди запишете данните от моментната снимка, свързаните кодове на HV батерията и условията, при които е отчетено краткото време за разреждане.
2. Проверете живите данни за батерията и DC-link за дисбаланс или необичайни промени, като следвате диагностичната процедура на производителя, вместо да съдите за състоянието на батерийния блок по едно показание.
3. Проверете достъпните конектори и окабеляване за ниско напрежение, свързани с управлението на батерията и системата за предварително зареждане, за повреди или лоши връзки.
4. Възложете проверка на HV изолацията и веригата DC-link за непредвидено късо съединение съгласно процедурата за безопасност и проверка на производителя.
5. Ако външните вериги преминат проверките, възложете оценка на зарядния резистор и баланса на клетките на батерията със зададеното диагностично оборудване за HV системи.

Чести решения

• Ремонтирайте повреден конектор или сноп за ниско напрежение, открит в свързаната управляваща верига.
• Отстранете потвърденото късо съединение във веригата DC-link съгласно процедурите на производителя за HV системи.
• Сменете зарядния резистор, ако не премине зададената проверка.
• Отстранете потвърдения дисбаланс на клетките на батерията по процедурата на производителя за сервиз на батерията.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте шофиране или зареждане, ако автомобилът показва намалена мощност, проблем със зареждането или предупреждение за HV системата, тъй като неизправността може да отразява необичаен път за разреждане с високо напрежение. Организирайте бърза диагностика; не отваряйте и не проверявайте с уред компонентите за високо напрежение сами.