P086B: Диапазон/работни характеристики на датчика за неутрално положение A

Значение

Датчикът за неутрално положение A отчита неизправност в диапазона/работните си характеристики. Проверяването на действителното неутрално положение е затруднено.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчикът за неутрално положение A подава към TCM информация, използвана за проверка дали трансмисията е в неутрално положение. P086B се записва, когато сигналът на датчика е налице, но е извън очаквания диапазон или не следи положението според калибровката, вместо да изглежда като напълно прекъсната верига.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Повреден датчик за положение
2. Проблем с окабеляването
3. Чувствителният елемент на датчика е износен и параметрите му са извън калибрирания диапазон

Симптоми

• Светещ индикатор Check Engine или за неизправност на скоростната кутия
• Груби, забавени или липсващи превключвания на предавките
• Възможен авариен режим (заключване на една предавка)
• Приплъзване или трептене при смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запазете freeze frame данните и наблюдавайте сигнала за положение на датчик A в реално време, докато премествате селектора през всеки диапазон, за да установите къде показанието става неправдоподобно.
2. Проверете конектора и окабеляването на датчик A за хлабави връзки, повреди, корозия или лошо прокарване, което може да изкриви сигнала.
3. Проверете дали селекторът и тягата на трансмисията достигат докрай всяко фиксаторно положение и дали показаното положение съответства на избрания диапазон.
4. Проверете сигнала на датчика и работата на веригата според електрическата схема и спецификациите на производителя.
5. Ако веригата и тягата са изправни, проверете датчик A за остаряване или отклонение от калибровката и извършете необходимата регулировка или процедура за обучение.

Чести решения

• Ремонтирайте повреденото окабеляване или лошия контакт в конектора на датчик A.
• Коригирайте проблеми с регулировката на тягата или селектора, които пречат на трансмисията да достига очакваното положение.
• Сменете датчик A, ако сигналът му остава извън указаните граници.
• Извършете процедурата на производителя за калибровка или обучение, ако се изисква след ремонта.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ограничете шофирането, ако показаната предавка не съответства на селектора или превключването стане хаотично, тъй като TCM може да разпознае неправилно неутралното положение и да ограничи работата. Не разчитайте, че трансмисията е в неутрално положение, освен ако положението ѝ не е потвърдено.