P05F1: Веригата за захранващо напрежение на помпата за редуциращ агент остава включена

Значение

Отчетено е, че веригата за захранващо напрежение на помпата за редуциращ агент е забита във включено състояние. Кодът сам по себе си не доказва, че помпата работи непрекъснато или че дозиращата верига е под свръхналягане.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Веригата за захранване на помпата за редуциращ агент се превключва така, че помпата за дозиране на DEF/AdBlue да получава захранване, когато е необходимо. Контролният модул следи дали захранващото напрежение спада, когато веригата трябва да е изключена, и записва P05F1, когато открие остатъчно напрежение. Кодът не доказва, че помпата работи непрекъснато или че дозиращото напрежение е прекомерно.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващата верига или реле са забити във включено състояние
2. Късо съединение в окабеляването, водещо до непредвидено захранване

Симптоми

• Възможно е да светне лампата Check Engine или предупреждение за вредни емисии

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразените кадри (freeze frame) и проверете състоянието на командата към помпата на живо и захранващото напрежение, за да видите дали веригата изглежда под напрежение, когато помпата не е задействана.
2. Проверете окабеляването и съединителите на захранването на помпата за късо съединение към положителния полюс на акумулатора, повредена изолация, вода или клеми, свързани на късо от корозия.
3. Проверете релето на помпата и неговото гнездо за залепнали контакти, термични повреди или неправилно окабеляване.
4. Сравнете командата към помпата с измереното напрежение на захранването, като използвате схемата на окабеляване и тестовата процедура на производителя.
5. Ако напрежението остане налично при изолирани реле и сноп кабели според указанията, тествайте управляващата верига и изхода на модула за неизправност.

Чести решения

• Ремонтирайте окабеляване с късо съединение към източник на захранване в захранващата верига на помпата.
• Ремонтирайте или сменете повредени или замърсени клеми на съединителя.
• Сменете реле, за което е доказано, че има залепнали затворени контакти.
• Ремонтирайте или сменете потвърден дефектен изход на контролния модул.

Можете ли да продължите да шофирате?

Самият код не означава, че помпата работи непрекъснато, но повредата в захранването може да пречи на дозирането на DEF/AdBlue и контрола на вредните емисии. Избягвайте продължително шофиране, ако предупрежденията се влошат или се появи обратно броене, и проверете веригата, преди да се развие ограничение за стартиране.