P0588: Високо напрежение във веригата за управление на изпускателния клапан на вакуумния сервомеханизъм на автопилота

Значение

Същото като P0586, но управляващата линия е дадена на късо към захранването. Подобни неизправности в окабеляването обикновено идват от протриване, проникване на вода в уплътненията на буксите или избутан назад пин – тестът с разклащане на кабелния сноп, докато кодът е активен, често потвърждава местоположението.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

При вакуумна система за автопилот изпускателният соленоид освобождава вакуума от сервомеханизма на дросела, когато скоростта на автопилота се намалява или системата се изключва. P0588 се записва, когато напрежението във веригата за управление на изпускателния клапан е над очакваното, обикновено защото управляващият му проводник е окъсен към захранване.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляваща линия, дадена на късо към захранването
2. Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление
3. Захранващ кабел, притиснат към източник на B+

Симптоми

• Автопилотът е недостъпен или се изключва
• Бутоните на автопилота може да не отговарят
• Лампа Check Engine

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте данните от замразения кадър и свързаните кодове за автопилота и потвърдете, че автомобилът използва вакуумен сервомеханизъм за автопилота.
2. Проверете конектора и кабелния сноп на изпускателния електромагнитен клапан за притисната изолация, проникване на вода, избутани назад пинове или контакт с източник на захранване.
3. Ако са налични данни от скенера, сравнете командата за изпускане от модула със състоянието на веригата при заявка за изключване на автопилота или намаляване на скоростта му.
4. При изолирана според електрическата схема верига проверете управляващия проводник на изпускателния клапан за късо съединение към захранваща верига.
5. Ако окабеляването е изправно, проверете изпускателния електромагнитен клапан и изхода на модула по процедурата на производителя.

Чести решения

• Преместете и закрепете окабеляването, притиснато към източник на захранване.
• Поправете управляващия проводник на изпускателния клапан, окъсен към захранване.
• Почистете или сменете повредените клеми на конектора на изпускателния електромагнитен клапан.
• Сменете изпускателния соленоид, ако не премине проверката на производителя.
• Поправете или сменете модула само след като външната верига премине проверките.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте круиз контрол, докато веригата на изпускателния клапан не бъде ремонтирана, защото клапанът помага за освобождаването на вакуума от сервомеханизма на дросела. Ако круиз контролът не се отменя нормално, използвайте спирачката или органа за отмяна и спрете безопасно.