P0524: Прекалено ниско налягане на маслото в двигателя

Значение

ЕКУ е установил, че налягането на маслото в двигателя е под безопасния работен праг. Причината може да е ниско ниво на маслото, износена маслена помпа, сериозно износване на двигателя или блокирал редукционен клапан. Продължаването на работата на двигателя може бързо да го повреди тежко.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

ECU следи налягането на маслото в двигателя чрез датчика или превключвателя за налягане, за да проверява дали системата за смазване подава достатъчно масло към двигателя. P0524 се задава, когато отчетеното налягане падне под безопасния праг на ECU; причината може да е ниско ниво на маслото, износена помпа или прекомерна хлабина в лагерите.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекалено ниско ниво на маслото в двигателя
2. Износена маслена помпа
3. Износени лагери на двигателя

Симптоми

• Свети предупредителната лампа за налягане на маслото
• Свети лампата Check-engine
• Манометърът за налягане на маслото отчита ниски стойности
• Може да се появи почукване или тракане от двигателя

Как да го диагностицирате

1. Проверете предупредителната лампа за налягането на маслото и изгасете двигателя, ако тя свети, тъй като работата при действително ниско налягане може бързо да повреди двигателя.
2. При изключен двигател и на равен терен проверете щеката и състоянието на маслото, след което, ако нивото е ниско, долейте предписаното масло преди повторно стартиране.
3. Сканирайте данните от freeze frame и live data за отчетеното налягане на маслото и температурата на двигателя и сравнете показанията със спецификацията на производителя.
4. Проверете конектора и кабелите на датчика за налягане на маслото за повреди, хлабави щифтове или замърсяване с масло, което може да изкриви показанието.
5. Ако предупредителната индикация или ниското показание не изчезне, проверете налягането с механичен манометър според процедурата на производителя, за да разграничите грешно електрическо показание от действително ниско налягане.
6. Ако механично измереното налягане е ниско, преди по-нататъшна работа проверете маслоприемника, помпата, клапана за ограничаване на налягането и износването на лагерите.

Чести решения

• Долейте масло, предписано за двигателя, ако нивото е ниско.
• Ремонтирайте повредените кабели или почистете и закрепете хлабавата връзка на датчика за налягане на маслото.
• Сменете неизправен датчик за налягане на маслото, след като потвърдите, че действителното налягане е в спецификацията.
• Ремонтирайте или сменете запушен маслоприемник, неизправна помпа за масло или заседнал клапан за ограничаване на налягането според резултатите от проверката.
• Отстранете прекомерното износване на лагерите на двигателя, ако то причинява ниско налягане.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако свети предупредителната лампа за налягането на маслото, уредът показва ниско налягане или двигателят чука, спрете на безопасно място и изгасете двигателя; не шофирайте до място за ремонт. Продължителната работа при действително ниско налягане може бързо да унищожи двигателя.