P04F0: Производителност на линията за продухване при високо натоварване (A) в EVAP системата

Значение

При двигатели с отделна линия за продухване при високо натоварване – за използване на налягането от турбокомпресора за изсмукване на изпаренията при турбо приложения – ЕБУ следи дебита, когато бъде подадена команда за този път. Дебитът е под очакваното ниво – вентури тръбата, линията или възвратният клапан са запушени, или линията е прекарана неправилно.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Пътят за продухване на EVAP при високо натоварване позволява при двигатели с турбокомпресор налягането от турбокомпресора да подпомогне отвеждането на горивни пари от въгленовия адсорбер към двигателя. ECU проверява дали дебитът на парите през продухващата линия A достига очакваното ниво, когато този път е задействан; ограничен дебит може да насочва към запушен ежектор или маркуч, повреден обратен клапан или неправилно прокаран маркуч.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Запушена линия за продухване при високо натоварване
2. Запушена или ограничена тръба на Вентури
3. Залепнал или дефектен възвратен клапан
4. Неправилно прекаран или повреден маркуч за продухване

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Възможна миризма на гориво близо до резервоара или в двигателния отсек
• Неуспешна проверка на емисиите
• Може да се появи предупреждение за незатворена капачка

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и проверете командите за продухване на EVAP и свързаните текущи данни, за да установите кога се е очаквало да има дебит по пътя за високо натоварване.
2. Огледайте маркуча за продухване при високо натоварване за прегъване, повреда, разкачване или прокарване, което не съответства на схемата на автомобила.
3. Проверете линията и ежектора за ограничения, като следвате процедурата на производителя, за да не повредите компонентите на EVAP.
4. Проверете посоката и работата на обратния клапан спрямо спецификацията на производителя.
5. Ако пътят е свободен и прокаран правилно, проверете дебита съгласно процедурата на производителя, когато ECU командва продухване при високо натоварване.

Чести решения

• Коригирайте неправилно прокарания или разкачен маркуч за продухване при високо натоварване.
• Сменете повреден или прегънат маркуч.
• Отстранете запушването на ежектора или го сменете.
• Сменете блокиращия или повредения обратен клапан.

Можете ли да продължите да шофирате?

Неизправността обикновено не води до авариен режим, но може да влоши контрола на горивните пари и емисиите. Не пренебрегвайте трайна миризма на гориво и организирайте диагностика скоро, особено преди проверка на емисиите.