P00C5: Превишени обороти на турбината B на турбокомпресор/компресор

Значение

Оборотите на турбината на турбокомпресор B са превишили безопасната граница. Същото значение като при P0049 за турбокомпресор B. Системата за управление на наддува следи зададеното и действителното налягане в колектора. Трайно отклонение означава, че уейстгейтът, лопатките, маркучът или изпълнителният механизъм не осигуряват зададеното налягане.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчик за скорост или свързана система за управление следи въртящата се турбина в турбокомпресор B. P00C5 се записва, когато скоростта на турбина B надвиши допустимата. Това може да се случи, ако компонентите за управление на наддува не успяват да ограничат оборотите на турбината или условията във всмукателната или изпускателната система са необичайни.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управлението на гейта (wastegate) или байпаса е заяло или не се отваря по команда
2. Неизправност в изпълнителния механизъм или щангата за управление на наддуването
3. Неизправност в соленоида или окабеляването за управление на наддуването
4. Неправилно налягане на наддуването поради запушване във всмукателната или изпускателната система

Симптоми

• Свети индикаторът за неизправност на двигателя (Check Engine)
• Съществена загуба на мощност / авариен режим (limp mode)
• Възможен син или черен дим от ауспуха
• Свирещ или съскащ звук от всмукателната система

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и сравнете скоростта на турбината на турбокомпресор B, зададеното налягане на наддува и действителното налягане в данните от диагностичния уред, ако са налични.
2. Проверете входящите маркучи и маркучите за въздух под налягане на турбокомпресор B за сплескване, ограничение, течове или разхлабени връзки.
3. Проверете уейстгейта или байпасното управление, актуатора и лостовия механизъм на турбокомпресор B за заяждане, повреда или липса на движение според командата.
4. Проверете окабеляването и конекторите на соленоида за управление на турбокомпресор B за повреда, корозия или разхлабени щифтове.
5. Проверете за ограничения във всмукателната или изпускателната система и проверете актуатора, соленоида и свързаните вериги по процедурата на производителя.

Чести решения

• Свържете отново или сменете повреден или пропускащ маркуч на турбокомпресор B.
• Поправете разхлабения конектор или повреденото окабеляване във веригата за управление на наддува на турбокомпресор B.
• Сменете повредения соленоид за управление на наддува след потвърждаване на неизправността във веригата.
• Освободете или поправете заяждащия уейстгейт, байпасен механизъм или лостов механизъм на актуатора.
• Отстранете потвърдено ограничение във всмукателната или изпускателната система.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязко ускорение и високо натоварване на двигателя; превишените обороти на турбината могат да я повредят и да причинят внезапна загуба на мощност. Ако двигателят премине в авариен режим, изпуска много дим или издава нов високочестотен шум, спрете да шофирате и организирайте диагностика.