P0068: Корелация между MAP/MAF и положението на дроселовата клапа

Значение

Контролният модул отчита неправдоподобно несъответствие между положението на дроселовата клапа, налягането в смукателния колектор и/или показанията за масовия дебит на въздуха.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Контролният модул сравнява данните за положението на дроселовата клапа с показанията за абсолютно налягане в смукателния колектор и масов дебит на въздуха, за да провери дали измереният въздушен поток на двигателя съответства на отварянето на дроселовата клапа и натоварването. P0068 се задава, когато тези показания не са правдоподобно съгласувани, което може да се дължи на немерен въздух, заяждащо тяло на дроселовата клапа или отклонение в показанията на сензор за въздушен поток.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Голям нерегистриран пропуск на вакуум
2. Замърсена или задържаща дроселова клапа
3. Отклонение в показанията на MAF сензора

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine
• Загуба на мощност, заглъхване при ускорение
• Неравномерен или нестабилен празен ход
• Увеличен разход на гориво
• Възможна трудност при палене

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и сравнете данните на живо за положението на дроселовата клапа, MAP и MAF на празен ход и при плавно повишаване на оборотите на двигателя.
2. Проверете въздуховодите, вакуумните маркучи и връзките към колектора за голям теч, през който може да навлиза въздух, неизмерен от MAF.
3. Проверете тялото на дроселовата клапа за замърсяване или заяждане и потвърдете, че показанието за положението ѝ се променя плавно.
4. Проверете конекторите и проводниците на MAF и MAP, след което проверете правдоподобността на показанията на сензорите спрямо спецификацията на производителя.
5. Ако не откриете теч или неизправност в проводниците, проверете тялото на дроселовата клапа, MAF и MAP съгласно диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Поправете спукан въздуховод, разкачена вакуумна линия или друг потвърден теч на въздух.
• Почистете тялото на дроселовата клапа по подходящ за автомобила начин и проверете дали се движи свободно.
• Поправете хлабав или повреден конектор или проводник на MAF, MAP или сензора за положението на дроселовата клапа.
• Сменете компонент на MAF, MAP или тялото на дроселовата клапа само ако проверките потвърдят, че е дефектен.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят се колебае, работи неравномерно на празен ход или губи мощност, избягвайте натоварен трафик и рязко ускоряване, защото реакцията може да е непредвидима. Значителен теч на въздух или неправилно отчитане на въздушния поток може да затрудни стартирането и работата на двигателя и да увеличи разхода на гориво.