C0529: Липсваща калибрация на модула на датчика за ъгъл на завиване

Значение

Датчикът за ъгъл на завиване не е калибриран — изисква се след регулиране на предния мост (регулиране на сходимостта), обслужване на окачването или подмяна на датчика.

Накратко

• Обикновено светва предупредителната лампа за ABS или системата за стабилност
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Модулът на датчика за ъгъл на завиване трябва да има запаметена референтна позиция, за да може контролът на стабилността да тълкува правилно командата за завиване. C0529 показва, че тази калибровка липсва или не е завършена успешно, често след смяна на датчика, регулиране на геометрията или работа по окачването.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Задължителната калибрация не е завършена
2. Калибрацията е загубена след подмяна на датчик или модул
3. Процедурата по калибриране е прекъсната или неуспешна
4. Регулировката на геометрията на окачването или положението на датчика е извън обхвата на калибриране

Симптоми

• Свети предупредителната лампа на ABS
• ESC/контролът на стабилността е деактивиран
• Възможно е намалено спирачно усилие
• Скоростомерът може да работи нестабилно

Как да го диагностицирате

1. Прочетете кодовете на ABS и контрола на стабилността и данните от freeze frame, за да потвърдите C0529 и да установите всички съпътстващи неизправности в кормилното управление или геометрията на колелата.
2. Проверете текущите данни за ъгъла на завиване при колела, насочени право напред, и сравнете отчетената позиция с действителното положение на волана.
3. Установете дали преди появата на неизправността е извършено регулиране на геометрията, ремонт на окачването, смяна на датчик или смяна на модул, тъй като след тези дейности може да е необходимо калибриране.
4. Проверете монтажа на датчика и потвърдете, че воланът и предните колела са правилно подравнени преди калибрирането.
5. Извършете процедурата за калибриране на датчика за ъгъл на завиване на производителя с подходящ скенер, след което сканирайте отново, за да потвърдите, че кодът е изчистен.

Чести решения

• Завършете необходимата калибрация на датчика за ъгъл на завиване с подходящ диагностичен скенер.
• Коригирайте подравняването на кормилното управление или колелата, което пречи на датчика да достигне диапазона за калибриране.
• Поправете разхлабен монтаж на датчика или окабеляване, което прекъсва калибрирането.
• Сменете дефектен датчик или модул, ако калибрирането се провали многократно и диагностиката потвърди неизправността на компонента.

Можете ли да продължите да шофирате?

Контролът на стабилността може да е недостъпен, докато референтната позиция на волана не бъде възстановена; обикновеното спиране може все още да работи. Шофирайте предпазливо и избягвайте хлъзгави условия или резки маневри, докато предупредителната лампа не изгасне.