Zvolávacie akcie Volvo S80

77 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Volvo S80 podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Vyvíjač airbagu vodiča môže explodovať

    Oznámené 30. septembra 2021Modelové roky 2001–2006Kampaň NHTSA 21V766000Počet dotknutých vozidiel: 259 383

    Vyvíjač predného airbagu vodiča môže pri aktivácii explodovať a vymrštiť do interiéru vozidla kovové úlomky, ktoré môžu vážne zraniť alebo usmrtiť cestujúcich. Predajcovia bezplatne vymenia airbag vodiča.

  2. Vyvíjač plynu airbagu vodiča môže prasknúť

    Oznámené 4. novembra 2020Modelové roky 2001–2003Kampaň NHTSA 20V681000Počet dotknutých vozidiel: 54 124

    Pri aktivácii airbagu vodiča môže jeho vyvíjač plynu prasknúť a vymrštiť kovové úlomky do kabíny pre posádku, čím sa zvyšuje riziko vážneho zranenia alebo smrti. Predajcovia bezplatne vymenia modul airbagu vodiča.

  3. Vzduch v chladiacom systéme môže spôsobiť nedostatočné chladenie motora

    Oznámené 16. júla 2020Modelové roky 2013–2016Zvolávacia akcia DVSA R/2020/210Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/01063/20Počet dotknutých vozidiel: 769 450

    Vzduch zachytený v chladiacom systéme môže spôsobiť nedostatočné chladenie súčastí motora. Medzi chladič a expanznú nádrž sa doplní odvzdušňovacia hadica na vypustenie vzduchu.

  4. Vzduch v chladiacom systéme môže znížiť chladenie motora

    Oznámené 8. júla 2020Modelové roky 2012–2016Zvolávacia akcia DVSA R/2020/205Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/00538/20Počet dotknutých vozidiel: 151 670

    Vzduch zachytený v chladiacom systéme môže spôsobiť nedostatočné chladenie súčastí motora. Medzi chladič a expanznú nádrž sa doplní odvzdušňovacia hadica na odstránenie zachyteného vzduchu.

  5. Oporné lanko predného bezpečnostného pásu sa môže pretrhnúť

    Oznámené 1. júla 2020Modelové roky 2006–2016Zvolávacia akcia DVSA R/2020/192Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/00990/20Počet dotknutých vozidiel: 1 361 280

    Pružné oceľové lanko podopierajúce kotviaci bod predného bezpečnostného pásu sa môže pretrhnúť alebo únavovo poškodiť. Úchyt pásu sa vymení za upravený diel.

  6. Kábel kotvenia predného bezpečnostného pásu sa môže unaviť

    Oznámené 30. júna 2020Modelové roky 2007–2016Kampaň NHTSA 20V378000Počet dotknutých vozidiel: 308 260

    Pružné oceľové lanko spájajúce predné bezpečnostné pásy sa môže časom unaviť, takže cestujúci zostane pri nehode nezabezpečený, čo zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia vymenia kotviace lanko pre obe predné sedadlá.

  7. Plastové sacie potrubie sa môže roztaviť a zdeformovať

    Oznámené 7. októbra 2019Modelové roky 2012–2016Zvolávacia akcia DVSA R/2019/180Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/1597/19

    Plastové sacie potrubie motora sa môže roztaviť a zdeformovať. Softvér bude aktualizovaný s cieľom znížiť množstvo sadzí, snímače TMAP a EMAP budú vyčistené a v prípade potreby budú namontované dodatočné hadice.

  8. Palivová hadica môže vnútri popraskať

    Oznámené 4. januára 2019Modelové roky 2015–2016Zvolávacia akcia DVSA R/2018/377Počet dotknutých vozidiel: 338 547

    Vo vnútri gumovej palivovej hadice sa môžu vytvoriť malé trhliny. Predajcovia vymenia dotknuté hadice.

  9. Únik chladiacej kvapaliny alebo oleja môže spôsobiť požiar motora

    Oznámené 26. októbra 2016Modelové roky 2010–2015Zvolávacia akcia DVSA R/2016/249Počet dotknutých vozidiel: 19 152

    Počas zohrievania motora za určitých podmienok môže unikať chladiaca kvapalina alebo presakovať olej, čo potenciálne spôsobuje dym alebo pomaly sa rozvíjajúci požiar v motorovom priestore. Zobrazí sa varovanie o nízkej hladine chladiacej kvapaliny. Ventil obtoku chladiacej kvapaliny bude upravený a bude nainštalované nové tesnenie výfukového potrubia.

  10. Palivomer môže ukazovať nesprávnu hladinu paliva

    Oznámené 18. januára 2016Modelové roky 2014–2015Zvolávacia akcia DVSA R/2015/253Počet dotknutých vozidiel: 6 654

    Palivomer nemusí ukazovať správnu hladinu. Riešenie zatiaľ nie je k dispozícii pre všetky vozidlá; kým bude k dispozícii, odporúča sa udržiavať hladinu paliva nad približne jednou tretinou.

  11. Poistka štartéra môže prasknúť

    Oznámené 2. septembra 2015Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 15V555000Počet dotknutých vozidiel: 7 855

    Poistka štartéra môže prasknúť pri použití funkcie automatického štart-stop systému za určitých jazdných podmienok, čo zabráni opätovnému naštartovaniu vozidla a zvýši riziko nehody. Predajcovia ju bezplatne vymenia za poistku s vyššou zaťažiteľnosťou.

  12. Ručná brzda sa môže nečakane uvoľniť

    Oznámené 26. februára 2015Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/0303/15

    Ručná brzda sa za určitých podmienok môže nečakane uvoľniť. Riešením je stiahnutie výrobku od koncových používateľov.

  13. Parkovacia brzda sa môže neúmyselne uvoľniť

    Oznámené 19. februára 2015Modelové roky 2012–2015Zvolávacia akcia DVSA R/2015/040Počet dotknutých vozidiel: 12 876

    Softvér parkovacej brzdy môže spôsobiť jej neúmyselné uvoľnenie, keď motor beží a vodič pohne radiacou pákou. Predajcovia nainštalujú aktualizovaný softvér do modulu parkovacej brzdy.

  14. Napínač hnacieho remena môže zlyhať

    Oznámené 28. novembra 2013Zvolávacia akcia DVSA R/2013/140Počet dotknutých vozidiel: 18 804

    Predčasné opotrebovanie môže spôsobiť zlyhanie napínača pomocného hnacieho remena, čo zníži posilňovač riadenia a prípadne spôsobí stratu pohonu, ak sa remen alebo napínač dostane do oblasti rozvodového remena. Remen a napínač budú vymenené.

  15. Elektronický modul môže ovplyvniť stierače a svetlá

    Oznámené 21. augusta 2013Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 13V377000Počet dotknutých vozidiel: 7 767

    Porucha centrálneho elektronického modulu môže spôsobiť nepretržitý chod stieračov čelného skla a vyradiť smerovky, diaľkové svetlá alebo spínač svetlometov. Dealeri bezplatne aktualizujú softvér modulu.

  16. Mechanizmus stieračov môže odrieť podtlakovú hadicu brzdového posilňovača

    Oznámené 14. septembra 2012Zvolávacia akcia DVSA R/2012/104Počet dotknutých vozidiel: 13 576

    Oder môže znížiť účinnosť brzdového posilňovača, čo vyžaduje väčšiu silu na pedál; v najhoršom prípade môže dôjsť k náhlej strate posilňovača bez varovania. Hadica bude skontrolovaná, v prípade odretia vymenená a správne vedená.

  17. Systém TPMS nemusí varovať pred nízkym tlakom v pneumatikách

    Oznámené 28. augusta 2012Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 12V415000Počet dotknutých vozidiel: 286

    Softvérová chyba môže zabrániť tomu, aby systém monitorovania tlaku v pneumatikách varoval pred podhustenou pneumatikou. Pneumatika sa môže prehriať a prasknúť, čo môže spôsobiť nehodu. Predajcovia bezplatne preprogramujú systém.

  18. Softvér prevodovky môže zabrániť podradeniu

    Oznámené 6. júla 2012Modelové roky 2011–2013Kampaň NHTSA 12V317000Počet dotknutých vozidiel: 1 469

    Softvérová chyba môže prevodovke zabrániť v podradení počas dojazdu, čím sa znížia otáčky motora a prípadne zhasne motor, čo zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér riadiacej jednotky prevodovky.

  19. Ojnice motora môžu zlyhať

    Oznámené 24. apríla 2012Zvolávacia akcia DVSA R/2012/056Počet dotknutých vozidiel: 42

    Výrobná nezhoda ojníc by mohla spôsobiť náhle, neočakávané zlyhanie spodnej časti motora. Motor bude vymenený.

  20. Kabeláž airbagu sa môže uvoľniť a zabrániť aktivácii

    Oznámené 7. marca 2012Zvolávacia akcia DVSA R/2012/028Počet dotknutých vozidiel: 55 980

    Káblový zväzok SRS sa môže pri nastavovaní predného sedadla odpojiť. Môže sa rozsvietiť výstražná kontrolka a predné a bočné airbagy sa pri kolízii nemusia aktivovať. Zväzok bude skontrolovaný, správne vedený a v prípade potreby zaistený.

  21. Kabeláž sedadla sa môže odpojiť

    Oznámené 28. februára 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V075000Počet dotknutých vozidiel: 32 552

    Kabeláž pod predným sedadlom sa môže pri pohybe sedadla vytrhnúť. Pri nehode sa nemusia aktivovať airbagy ani predpínače bezpečnostných pásov, čo zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú a v prípade potreby zaistia kabeláž bezplatne.

  22. Napínač pomocného remeňa môže zlyhať

    Oznámené 23. decembra 2011Modelové roky 2007–2009Zvolávacia akcia DVSA R/2011/175Počet dotknutých vozidiel: 29 208

    Napínač pomocného hnacieho remeňa môže zlyhať, čo spôsobí stratu posilňovača riadenia a prípadne aj pohonu, ak sa remeň alebo napínač dostane do priestoru rozvodového remeňa. Predajcovia vymenia remeň a napínač.

  23. Napínač pomocného hnacieho remeňa môže zlyhať

    Oznámené 3. októbra 2011Modelové roky 2009–2010Zvolávacia akcia DVSA R/2011/135Počet dotknutých vozidiel: 39 744

    Ak napínač zlyhá, môže sa stratiť účinok posilňovača riadenia aj záber. Napínač pomocného hnacieho remeňa sa vymení.

  24. Vratné potrubie posilňovača riadenia môže zlyhať

    Oznámené 26. júla 2011Zvolávacia akcia DVSA R/2011/097Počet dotknutých vozidiel: 82

    Vratné potrubie posilňovača riadenia môže zlyhať, čo spôsobí stratu účinnosti posilňovača a únik kvapaliny, s potenciálnym rizikom požiaru. Vratná hadica nádobky a chladiaca cievka budú vymenené.

  25. Hadica posilňovača riadenia môže prasknúť

    Oznámené 26. júla 2011Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 11V378000Počet dotknutých vozidiel: 8 406

    Nesprávne vedená vratná hadica môže zvýšiť tlak v systéme posilňovača riadenia a prasknúť pri prevodovke riadenia, čo spôsobuje únik kvapaliny a náhlu stratu účinku posilňovača riadenia. Predajcovia skontrolujú vedenie hadice a bezplatne vykonajú potrebné opravy.

  26. Vratné potrubie posilňovača riadenia sa môže odpojiť

    Oznámené 20. júla 2011Zvolávacia akcia DVSA R/2011/094Počet dotknutých vozidiel: 852

    Horné vratné potrubie posilňovača riadenia sa môže odpojiť, čo spôsobí únik kvapaliny na cestu alebo do motorového priestoru a sťaží riadenie. Vratné potrubie sa vymení.

  27. Voda môže ovplyvniť čerpadlo posilňovača riadenia

    Oznámené 5. mája 2011Zvolávacia akcia DVSA R/2011/053Počet dotknutých vozidiel: 380

    Do čerpadla posilňovača riadenia môže vniknúť voda, čo spôsobuje výstražné kontrolky alebo hlásenia, stratu účinnosti posilňovača riadenia a v extrémnych prípadoch nečakané zhasnutie motora. Čerpadlo bude vymenené.

  28. Motor môže po uvoľnení plynu ďalej bežať

    Oznámené 14. januára 2011Zvolávacia akcia DVSA R/2011/002Počet dotknutých vozidiel: 19 148

    Hladina motorového oleja môže stúpnuť nad maximum, čo môže spôsobiť, že otáčky motora po uvoľnení plynového pedála zostanú rovnaké alebo sa zvýšia. V krajnom prípade môže motor bežať aj po vypnutí. Upraví sa hladina oleja a aktualizuje softvér.

  29. Motor môže pri spomaľovaní zhasnúť

    Oznámené 26. novembra 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/215Počet dotknutých vozidiel: 384

    Chyba softvéru môže pri brzdení alebo uvoľnení plynového pedála v nízkej rýchlosti znížiť voľnobežné otáčky motora, ktorý potom môže bez varovania zhasnúť. Aktualizuje sa softvér motora a prevodovky.

  30. Softvér motora môže spôsobiť náhle zhasnutie

    Oznámené 17. novembra 2010Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 10V579000Počet dotknutých vozidiel: 6 046

    Príliš citlivá kalibrácia prerušenia dodávky paliva môže spôsobiť náhle zhasnutie motora, čím sa zvýši riziko nehody. Dealer aktualizuje softvér riadenia motora a prevodovky bezplatne.

  31. Batéria prenosného GPS sa môže prehriať

    Oznámené 8. novembra 2010Modelové roky 2000–2010Kampaň NHTSA 10V566000Počet dotknutých vozidiel: 416

    Batéria prenosného GPS sa môže prehriať a spôsobiť požiar. Majitelia by mali prestať zariadenie používať a skontrolovať, či sa ich týka tento problém. Batéria bude vymenená a vedľa dosky plošných spojov bude vložená dištančná vložka bezplatne.

  32. Otáčky motora môžu po uvoľnení plynového pedála stúpnuť

    Oznámené 5. novembra 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/201Počet dotknutých vozidiel: 17 720

    Motorový olej môže stúpnuť nad svoju maximálnu úroveň v dôsledku preplnenia alebo nariedenia palivom, čo spôsobí, že otáčky motora zostanú vysoké alebo sa zvýšia po uvoľnení plynového pedála. V extrémnych prípadoch môže motor po vypnutí pokračovať v chode. Softvér bude aktualizovaný, hladina oleja upravená a pridané varovanie na palubnej doske.

  33. Skrutky kolies môžu skorodovať a uvoľniť sa

    Oznámené 18. októbra 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/166Počet dotknutých vozidiel: 930

    Skrutky kolies nemusia byť správne kalené, čo spôsobuje koróziu, hluk alebo vibrácie. Koleso by sa mohlo uvoľniť a odpadnúť. Skrutky kolies budú vymenené.

  34. Airbag vodiča sa nemusí aktivovať podľa predstáv

    Oznámené 18. októbra 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/165Počet dotknutých vozidiel: 34 220

    Elektrický skrat v konektore môže vyvolať varovanie pred airbagom a zabrániť tomu, aby sa airbag vodiča pri kolízii aktivoval tak, ako bolo zamýšľané. Konektor bude skontrolovaný a opravený.

  35. Kábel airbagu vodiča môže mať prerušovanú poruchu

    Oznámené 13. októbra 2010Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 10V489000Počet dotknutých vozidiel: 9 746

    Prerušovaná porucha v kábli airbagu vodiča môže zabrániť nafúknutiu čelného airbagu tak, ako bolo zamýšľané, alebo vôbec pri náraze. Dealer nainštaluje do konektora kovovú podložku bezplatne.

  36. Údaje o tlaku v pneumatikách a monitorovanie môžu byť nesprávne

    Oznámené 22. júla 2010Modelové roky 2007–2010Kampaň NHTSA 10V335000Počet dotknutých vozidiel: 3 635

    Údaje o tlaku v pneumatikách a návod na obsluhu uvádzajú nesprávny maximálny tlak hustenia a systém monitorovania tlaku v pneumatikách má nesprávnu hranicu aktivácie. Vozidlá nespĺňajú požadované bezpečnostné normy. Dealeri bezplatne poskytnú aktualizované štítky a údaje do návodu a aktualizujú softvér monitorovania.

  37. Hadica chladiča sa môže uvoľniť a spôsobiť zadretie motora

    Oznámené 16. júla 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/099Počet dotknutých vozidiel: 1 630

    Nezabezpečená svorka môže umožniť uvoľnenie hadice chladiča, čo spôsobuje stratu chladiacej kvapaliny a prehriatie. Motor sa môže zadrieť a spôsobiť náhle zastavenie vozidla. Hadica bude zaistená.

  38. Mechanizmus radenia prevodových stupňov sa môže zaseknúť

    Oznámené 11. júna 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/071Počet dotknutých vozidiel: 62 649

    Časť mechanizmu radenia sa môže uvoľniť a zaseknúť, čo môže znemožniť radenie prevodových stupňov alebo zaradenie neutrálu. V servise skontrolujú, či je guľový kĺb radiacej páky zaistený.

  39. Únik kvapaliny posilňovača riadenia môže spôsobiť požiar

    Oznámené 9. júna 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/066Počet dotknutých vozidiel: 520

    Spoj vysokotlakového potrubia posilňovača riadenia môže byť nesprávne zmontovaný, čo umožňuje únik kvapaliny do priestoru motora. To by mohlo spôsobiť náhlu stratu posilňovača riadenia alebo lokálny požiar. Spoj bude skontrolovaný a v prípade potreby dotiahnutý na predpísanú hodnotu.

  40. Napínač pomocného remeňa môže zlyhať

    Oznámené 26. mája 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/058Počet dotknutých vozidiel: 18 692

    Napínač pomocného hnacieho remeňa môže zlyhať, čo spôsobí stratu posilňovača riadenia a prípadne stratu pohonu, ak sa remeň alebo napínač dostane do oblasti ozubeného remeňa. Remeň a napínač budú vymenené.

  41. Otáčky motora nemusia klesnúť pri uvoľnení plynového pedála

    Oznámené 12. mája 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/051Počet dotknutých vozidiel: 161 632

    Stúpajúca hladina motorového oleja môže spôsobiť, že otáčky motora zostanú stabilné alebo sa po uvoľnení plynového pedála zvýšia. V extrémnom prípade môže motor po vypnutí naďalej bežať. Softvér riadiacej jednotky motora (ECM) bude aktualizovaný, hladina oleja upravená a nainštalovaný potvrdzovací štítok.

  42. Napínač pomocného remeňa môže zlyhać

    Oznámené 1. apríla 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/033Počet dotknutých vozidiel: 6 891

    Napínač pomocného remeňa môže zlyhať, čo spôsobí stratu posilňovača riadenia a pohonu. Napínač a hnací remeň budú vymenené.

  43. Príruba palivového čerpadla môže prasknúť a unikať palivo

    Oznámené 18. decembra 2009Modelové roky 2001–2005Kampaň NHTSA 09V483000Počet dotknutých vozidiel: 158 733

    Časom môžu určité podmienky prostredia a rôzna kvalita paliva spôsobiť praskliny na prírube palivového čerpadla. Môže to viesť k zápachu paliva alebo úniku, pričom uniknuté palivo môže v prípade vznietenia spôsobiť požiar. Predajcovia bezplatne skontrolujú čerpadlo a v prípade potreby ho vymenia za upravený diel.

  44. Porucha palivového čerpadla môže spôsobiť zhasnutie motora

    Oznámené 2. septembra 2009Zvolávacia akcia DVSA R/2009/088Počet dotknutých vozidiel: 1 016

    Porucha elektronického modulu palivového čerpadla môže zabrániť spusteniu čerpadla, čo spôsobí nenaskočenie, nepravidelný chod alebo zhasnutie motora bez varovania. Softvér centrálneho elektronického modulu bude aktualizovaný.

  45. Palivové čerpadlo sa nemusí spustiť a motor môže zhasnúť

    Oznámené 1. septembra 2009Modelové roky 2008–2010Kampaň NHTSA 09V343000Počet dotknutých vozidiel: 11 993

    Za určitých podmienok nemusí softvér riadiaceho modulu vyslať signál palivovému čerpadlu. Motor sa môže krátko naštartovať a potom zhasnúť. Zhasnutie motora môže viesť k nehode. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér.

  46. Regulátor palivového čerpadla sa môže odpojiť a spôsobiť zhasnutie motora

    Oznámené 14. júla 2009Zvolávacia akcia DVSA R/2009/070Počet dotknutých vozidiel: 10

    Pri vysokých okolitých teplotách sa môže regulátor tlaku palivového čerpadla odpojiť, čo spôsobuje stratu tlaku paliva a zhasnutie motora bez varovania. Palivové čerpadlo bude vymenené.

  47. Porucha ovládania chladiaceho ventilátora môže viesť k zlyhaniu motora

    Oznámené 17. júna 2009Zvolávacia akcia DVSA R/2009/063Počet dotknutých vozidiel: 16 024

    Problém so softvérom môže znížiť výkon klimatizácie a zvýšiť teplotu chladiacej kvapaliny motora, čím sa spustia varovania. Ak budú varovania ignorované, motor môže zlyhať. Riadiaci modul chladiaceho ventilátora bude vymenený.

  48. Ventilátor chladenia motora môže prestať fungovať

    Oznámené 12. júna 2009Modelové roky 2008–2009Kampaň NHTSA 09V218000Počet dotknutých vozidiel: 17 614

    Chyba softvéru môže zastaviť ventilátor chladenia motora, znížiť účinnosť klimatizácie alebo rýchlo zvýšiť teplotu chladiacej kvapaliny. Nedostatočné chladenie môže spôsobiť poruchu motora a zvýšiť riziko nehody. Dealeri bezplatne vymenia riadiaci modul ventilátora.

  49. Brzdová asistencia môže byť pri studených štartoch znížená

    Oznámené 8. mája 2009Zvolávacia akcia DVSA R/2009/052Počet dotknutých vozidiel: 12 024

    Za určitých podmienok studeného štartu môže byť brzdová asistencia znížená, takže je potrebný väčší tlak na pedál, hoci brzdy stále fungujú. Spätný ventil vákuového čerpadla bude vymenený.

  50. Stierače môžu zlyhať alebo sa nečakane zapnúť

    Oznámené 29. apríla 2009Modelové roky 2007–2008Kampaň NHTSA 09V139000Počet dotknutých vozidiel: 12 303

    Diagnostický softvér môže spôsobiť, že stierače po zapnutí nefungujú alebo sa nečakane aktivujú. Ak stierače nefungujú za zlého počasia, môže sa zvýšiť riziko nehody. Dealeri skontrolujú centrálny elektronický modul a bezplatne aktualizujú jeho softvér.

  51. Stierače sa môžu neočakávane spustiť alebo prestať fungovať

    Oznámené 22. apríla 2009Zvolávacia akcia DVSA R/2009/046Počet dotknutých vozidiel: 6 648

    Chyba softvéru môže spôsobiť, že stierače sa spustia bez toho, aby boli zapnuté, alebo nebudú fungovať vôbec. Softvér centrálneho elektronického modulu bude aktualizovaný.

  52. Ventil kúrenia môže spôsobiť skrat a požiar

    Oznámené 13. februára 2009Zvolávacia akcia DVSA R/2009/017Počet dotknutých vozidiel: 24 765

    Chybný ventil v doplnkovom kúrení kabíny sa môže upchať, zhoršiť odtok a spôsobiť skrat. Výsledné teplo môže spôsobiť požiar za prístrojovou doskou pod rádiom. Ventil bude vymenený.

  53. Motor môže stratiť výkon

    Oznámené 20. júna 2008Zvolávacia akcia DVSA R/2008/089Počet dotknutých vozidiel: 10

    Problém s riadiacou jednotkou motora môže znížiť krútiaci moment motora a môže aktivovať núdzový režim. Riešením je aktualizácia softvéru riadiacej jednotky motora.

  54. Držiak uloženia motora sa môže zlomiť

    Oznámené 8. mája 2008Zvolávacia akcia DVSA R/2008/074Počet dotknutých vozidiel: 26

    Nesprávne skrutky môžu spôsobiť zlomenie držiaka uloženia motora, čo vedie k vibráciám, hluku, zníženiu výkonu alebo zhasnutiu motora. Skrutky držiaka sa vymenia.

  55. Skrutky uloženia motora môžu umožniť zlomenie konzoly

    Oznámené 6. mája 2008Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 08V206000Počet dotknutých vozidiel: 102

    Nesprávne skrutky uloženia motora môžu poskytovať nedostatočnú svornú silu a umožniť zlomenie hliníkovej konzoly. Motor by mohol naraziť do pomocného rámu, stratiť krútiaci moment alebo bez varovania zhasnúť, čím sa zvyšuje riziko nehody. Predajcovia skontrolujú skrutky a v prípade zistenia nesprávnych vymenia konzolu aj skrutky.

  56. Štítok na stĺpiku dverí nemusí obsahovať informácie o hmotnosti

    Oznámené 10. decembra 2007Zvolávacia akcia DVSA R/2007/181Počet dotknutých vozidiel: 2

    Na štítku vo vnútri stĺpiku pravých dverí môžu chýbať informácie o hmotnosti. Namontovaný bude náhradný štítok.

  57. Nátrubok PCV môže prasknúť alebo sa uvoľniť

    Oznámené 13. februára 2007Zvolávacia akcia DVSA R/2007/031Počet dotknutých vozidiel: 2 278

    Nátrubok PCV môže prasknúť alebo sa uvoľniť, čo spôsobí únik vzduchu, pískanie a rozsvietenie kontrolky poruchy motora. Nátrubok PCV sa vymení.

  58. Problémy so škrtiacou klapkou môžu aktivovať núdzový režim jazdy

    Oznámené 15. novembra 2006Modelové roky 1999–2001Kampaň NHTSA 06V441000Počet dotknutých vozidiel: 170 099

    Nepravidelnosti signálu snímača škrtiacej klapky, znečistené teleso škrtiacej klapky alebo kalibrácia softvéru môžu rozsvietiť výstražnú kontrolku a zbytočne uviesť vozidlo do núdzového režimu jazdy. Dealeri nainštalujú aktualizáciu softvéru.

  59. Ohrievač kabíny môže skratovať a vznietiť sa

    Oznámené 20. októbra 2006Zvolávacia akcia DVSA R/2006/196Počet dotknutých vozidiel: 714

    Skrat v doplnkovom ohrievači kabíny môže vybiť batériu a v extrémnych prípadoch spôsobiť požiar. Ohrievač bude dočasne deaktivovaný, kým nebude k dispozícii trvalá oprava.

  60. Štítok pneumatík a zaťaženia obsahuje nesprávne údaje

    Oznámené 3. októbra 2006Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 06V375000Počet dotknutých vozidiel: 19 700

    Štítok pneumatík a zaťaženia obsahuje nesprávne údaje, čo môže viesť k nesprávnemu zaťaženiu vozidla alebo nahusteniu pneumatík a spôsobiť poruchu pneumatiky, čím sa zvyšuje riziko nehody. Správne štítky budú bezplatne zaslané poštou.

  61. Kábel batérie môže spôsobiť skrat

    Oznámené 21. novembra 2005Zvolávacia akcia DVSA R/2005/168Počet dotknutých vozidiel: 1 822

    Kladný kábel batérie sa môže dotknúť solenoidu spúšťača motora, čo spôsobiť skrat v ukostrovacom kábli batérie. To môže viesť ku dymeniu pod kapotou alebo k nemožnosti naštartovať vozidlo so svietiacimi varovnými kontrolkami. Vôľa kábla sa skontroluje a v prípade, že je menšia ako 4 mm, upraví sa.

  62. Svorka batérie sa môže skratovať o solenoid štartéra

    Oznámené 17. novembra 2005Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 05V529000Počet dotknutých vozidiel: 10 259

    Svorka batérie sa môže dotknúť solenoidu štartéra a skratovať na kostru. Môže to spôsobiť dym, znemožniť štartovanie alebo prerušiť napájanie počas jazdy; skrat môže spôsobiť požiar. Predajcovia upravia polohu svorky, aby zväčšili odstup.

  63. Elektrický ventilátor chladenia sa môže prehrievať

    Oznámené 23. decembra 2004Zvolávacia akcia DVSA R/2004/216Počet dotknutých vozidiel: 140 096

    Za určitých klimatických podmienok sa elektrický ventilátor chladenia môže prehrievať a v extrémnych prípadoch spôsobiť požiar v motorovom priestore. Zostava ventilátora chladenia bude vymenená.

  64. Chladiaci ventilátor sa môže prehriať

    Oznámené 13. septembra 2004Modelové roky 1999–2001Kampaň NHTSA 04V451000Počet dotknutých vozidiel: 149 799

    Elektrický chladiaci ventilátor sa môže prehriať a spôsobiť poškodenie teplom, v zriedkavých prípadoch aj požiar v motorovom priestore. Dealeri vymenia chladiaci ventilátor.

  65. Matica guľového čapu predného zavesenia sa môže uvoľniť

    Oznámené 26. januára 2004Zvolávacia akcia DVSA R/2004/012Počet dotknutých vozidiel: 29 205

    Matica zaisťujúca guľový čap predného zavesenia môže stratiť predpätie, čo by mohlo ovplyvniť smerovú ovládateľnosť. Namontovaná bude upravená zaisťovacia matica.

  66. Upevňovacia matica predného ramena zavesenia sa môže uvoľniť

    Oznámené 16. januára 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V029000Počet dotknutých vozidiel: 29 986

    Napnutie čapu a matice, ktoré upevňujú predné rameno zavesenia k čapu kolesa, môže povoliť, čím sa zhorší odozva riadenia a vznikne vôľa vo volante. Rameno sa napokon môže oddeliť od čapu kolesa a spôsobiť nehodu. Predajcovia namontujú nový typ matice.

  67. Potrubia vstrekovačov paliva môžu netesniť

    Oznámené 7. januára 2004Zvolávacia akcia DVSA R/2004/007Počet dotknutých vozidiel: 1 435

    Potrubia vstrekovačov paliva mohli byť namontované nesprávne a môžu netesniť. Potrubia budú skontrolované a prípadné nesprávne namontované kusy budú vymenené.

  68. Vratné palivové potrubie môže presakovať

    Oznámené 8. októbra 2003Zvolávacia akcia DVSA R/2003/159Počet dotknutých vozidiel: 3 270

    Upchatie T-kusu vratného palivového potrubia môže spôsobiť nárast tlaku a vytlačenie potrubia, čo vedie k úniku paliva. T-kus sa vymení za typ so zaručenou kvalitou.

  69. Chýba druhé vodiace puzdro na ukotvenie detskej sedačky

    Oznámené 1. augusta 2003Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 03V284000Počet dotknutých vozidiel: 220 407

    Chýba druhé vodiace puzdro ISOFIX a v niektorých prípadoch sú v návode na obsluhu nesprávne informácie o ISOFIX. Majitelia dostanú vodiace puzdro a pokyny na montáž, v niektorých prípadoch aj opravený návod. Predajca namontuje puzdro bezplatne, ak o to požiadate.

  70. Odnímateľné ťažné zariadenie sa môže uvoľniť

    Oznámené 10. januára 2003Zvolávacia akcia DVSA R/2003/008Počet dotknutých vozidiel: 7 294

    Odnímateľné ťažné zariadenie sa môže za určitých podmienok uvoľniť a odpojiť od vozidla. Ťažná guľa a jej teleso sa vymenia za kalibrovaný diel.

  71. Odnímateľná ťažná guľa sa môže uvoľniť

    Oznámené 11. júla 2002Zvolávacia akcia DVSA R/2002/097Počet dotknutých vozidiel: 7 294

    Ťažná guľa sa môže odpojiť z telesa a príves sa môže oddeliť od ťažného vozidla. Ťažné gule a ich telesá sa najprv upravia a neskôr vymenia za kalibrované jednotky.

  72. Ventilátor chladenia sa môže prehriať a spôsobiť požiar

    Oznámené 7. apríla 2002Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 02V096000Počet dotknutých vozidiel: 25 876

    V horúcich podmienkach sa ventilátor chladenia môže prehriať, roztaviť elektrické prepojenia a okolité komponenty, čím sa zvyšuje pravdepodobnosť požiaru. Predajcovia bezplatne vymenia ventilátor chladenia motora.

  73. Upevňovacie skrutky zadných bezpečnostných pásov môžu byť uvoľnené

    Oznámené 2. apríla 2001Modelové roky 2001Zvolávacia akcia DVSA R/2001/039Počet dotknutých vozidiel: 820

    Upevňovacie skrutky zadných vonkajších bezpečnostných pásov mohli byť nesprávne utiahnuté. Budú skontrolované a v prípade potreby utiahnuté na správny uťahovací moment.

  74. Skrutky konzoly kotvenia detskej sedačky môžu byť uvoľnené

    Oznámené 2. apríla 2001Modelové roky 2001Zvolávacia akcia DVSA R/2001/038Počet dotknutých vozidiel: 16

    Skrutky upevňujúce pravú zadnú konzolu kotvenia detskej sedačky môžu byť nedostatočne utiahnuté, takže sedačka ISOFIX namontovaná na tomto mieste nebude bezpečne zaistená. Skrutky sa skontrolujú a v prípade potreby dotiahnu.

  75. Kotviace skrutky zadných bezpečnostných pásov môžu byť uvoľnené

    Oznámené 26. marca 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V100000Počet dotknutých vozidiel: 3 276

    Kotviace skrutky vonkajších zadných bezpečnostných pásov nemusia byť správne dotiahnuté. Pri nehode nemusí byť cestujúci správne zadržaný, čím sa zvýši riziko zranenia. Dealeri skrutky skontrolujú a dotiahnu správnym uťahovacím momentom.

  76. Predné guľové čapy sa môžu uvoľniť

    Oznámené 24. augusta 2000Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 00V238000Počet dotknutých vozidiel: 49 488

    Predné guľové čapy sa môžu časom čoraz viac uvoľňovať, čo ovplyvňuje ich životnosť a výkon. Dealer vymení oba predné guľové čapy.

  77. Kábel B+ môže spôsobiť skrat

    Oznámené 19. mája 1999Modelové roky 1999Zvolávacia akcia DVSA R/1999/040Počet dotknutých vozidiel: 271

    Kábel B+ môže byť vedený príliš blízko vstrekovacieho čerpadla a spôsobiť skrat. Kábel B+ sa premiestni.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Volvo S80