Zvolávacie akcie Saab 9000

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

• Spojené štáty: nhtsa.gov/recalls
• Spojené kráľovstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Airbag alebo predpínač bezpečnostného pásu sa môže neúmyselne aktivovať

   Oznámené 5. júla 1999Modelové roky 1992–1994Zvolávacia akcia DVSA R/1999/054Počet dotknutých vozidiel: 5 373

   Vlhkosť môže spôsobiť koróziu riadiaceho modulu airbagov a predpínačov bezpečnostných pásov, čo môže viesť k poruche systému alebo ich neúmyselnej aktivácii. Modul sa skontroluje a v prípade potreby vymení.

2. Vlhkosť v riadiacej jednotke airbagov môže spôsobiť ich aktiváciu

   Oznámené 6. mája 1999Modelové roky 1992–1994Kampaň NHTSA 99V109000Počet dotknutých vozidiel: 26 116

   Vlhkosť môže spôsobiť koróziu dosiek plošných spojov riadiacej jednotky airbagov a viesť k neúmyselnej aktivácii airbagu. Predajcovia skontrolujú jednotku a pri absencii vlhkosti namontujú kryt. Ak zistia vlhkosť, jednotku vymenia a namontujú kryt.

3. Chýba výstražný štítok airbagu na strane vodiča

   Oznámené 23. júna 1998Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 98V139000Počet dotknutých vozidiel: 39 313

   Bez výstražného štítku nemusia cestujúci vedieť, ako airbag funguje ani prečo treba používať bezpečnostné pásy. Majitelia dostanú štítok na nalepenie na slnečnú clonu vodiča; servisný partner ho môže na požiadanie nalepiť.

4. Pripojenia spínača výstrahy tlaku bŕzd môžu skorodovať

   Oznámené 26. júna 1995Modelové roky 1991–1993Zvolávacia akcia DVSA R/1995/045Počet dotknutých vozidiel: 6 414

   Voda môže spôsobiť koróziu na pripojeniach spínača výstrahy tlaku bŕzd, čo môže viesť k strate tlaku brzdového systému a funkcie ABS. Servisy skontrolujú pripojenia, vymenia skorodované konektory a na svorky spínača nanesú ochranný prostriedok.

5. Vlhkosť môže spôsobiť zlyhanie tlakového spínača ABS

   Oznámené 29. marca 1995Modelové roky 1992–1994Kampaň NHTSA 95V067000Počet dotknutých vozidiel: 12 091

   Vlhkosť môže skorodovať pripojenie tlakového spínača ABS, čo spôsobiť výstražné kontrolky alebo stratu podpory hydraulického čerpadla. Väčšia sila na brzdový pedál môže predĺžiť brzdnú dráhu. Predajcovia skontrolujú pripojenie, pridajú bariéru proti vlhkosti a vymenia spínače so skorodovanými konektormi.

6. Spínač brzdových svetiel sa môže zaseknúť

   Oznámené 3. novembra 1994Modelové roky 1992–1993Zvolávacia akcia DVSA R/1994/064Počet dotknutých vozidiel: 6 415

   Spínač brzdových svetiel sa môže zaseknúť v zapnutej alebo vypnutej polohe. Spínač bude skontrolovaný a v prípade potreby vymenený.

7. Hadica chladiča oleja môže po čelnom náraze prepúšťať olej

   Oznámené 8. júla 1994Modelové roky 1992–1994Kampaň NHTSA 94V126000Počet dotknutých vozidiel: 12 040

   Pri čelnom náraze s nízkou energiou sa môže predný priečnik dotknúť hadice chladiča oleja alebo sa hadica môže pretrhnúť a olej môže uniknúť na horúce časti motora. Olej sa môže vznietiť a spôsobiť požiar. Dealeri namontujú ochranný kryt.

8. Spínač brzdových svetiel sa môže zaseknúť v zapnutej alebo vypnutej polohe

   Oznámené 9. júna 1994Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 94V108000Počet dotknutých vozidiel: 9 747

   Spínač brzdových svetiel sa môže zaseknúť, takže svetlá zostanú svietiť alebo sa pri brzdení nerozsvietia. Ostatní vodiči tak môžu dostať nesprávny signál, čo môže viesť k nehode. Dealeri spínače skontrolujú a vymenia tie s piestikom oválneho tvaru alebo s nesprávnym nastavením.

9. Brzdové svetlá sa nemusia správne rozsvietiť

   Oznámené 2. mája 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V084000Počet dotknutých vozidiel: 59

   Žiarovka vo vonkajšej spodnej zostave brzdového svetla môže byť nesprávne zapojená, takže pri brzdení bude svetlo svietiť nesprávne. Vodiči za vozidlom nemusia dostať upozornenie, že vozidlo spomaľuje alebo zastavuje, čo môže viesť ku kolízii. Dealeri upravia zostavy svetiel.

10. Palivové hadice môžu popraskať a pretekať

    Oznámené 3. februára 1994Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 94V029000Počet dotknutých vozidiel: 5 824

    Plniaca a odvetrávacia hadica palivovej nádrže môžu pod sponami popraskať a prepúšťať palivo, ktoré môže pri kontakte so zdrojom zapálenia spôsobiť požiar. Hadice a päť spôn sa vymenia za typ určený na predchádzanie poškodeniu hadíc.

11. Ramená voliča prevodovky sa môžu oddeliť od lanka

    Oznámené 2. októbra 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V002000Počet dotknutých vozidiel: 250

    Nesprávna montáž môže umožniť oddelenie ramena voliča prevodovky od lanka, čo znemožní výber alebo určenie zaradeného stupňa. Vozidlo by sa mohlo naštartovať v inom prevodovom stupni než Park alebo Neutrál a neočakávane sa pohnúť. Guľový čap sa usadí v puzdre lanka a zaistí poistným krúžkom.

12. Spínač cúvacích svetiel sa môže prehriať

    Oznámené 2. novembra 1990Modelové roky 1986–1990Kampaň NHTSA 90V001000Počet dotknutých vozidiel: 24 379

    Odieranie v kombinovanom spínači neutrálnej polohy a cúvacích svetiel môže zanechať zvyšky na doske plošných spojov. Spínač sa môže prehriať, dymiť alebo spôsobiť požiar v stredovej konzole. Doplní sa obvod s relé, ktorý zníži prúd prechádzajúci spínačom.

13. Brzdové potrubia sa môžu opotrebovať trením o lanko podradenia

    Oznámené 6. novembra 1989Modelové roky 1988–1989Kampaň NHTSA 89V191000Počet dotknutých vozidiel: 14 000

    Lanko podradenia môže odierať vedenie brzdovej kvapaliny, čo môže spôsobiť únik a stratu brzdenia v jednom okruhu. Účinnosť bŕzd sa môže znížiť a brzdná dráha predĺžiť. Vedenie lanka sa zmení a namontuje sa konzola.

14. Palivový filter môže pretekať

    Oznámené 28. novembra 1988Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 88V185000Počet dotknutých vozidiel: 1 586

    Palivový filter nemusí spĺňať požiadavky na tesnosť, pretože bol lepený pri nízkej teplote. Netesný filter môže predstavovať riziko požiaru. Palivový filter sa vymení.

15. Reťaz tempomatu sa môže zachytiť

    Oznámené 5. apríla 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V057000Počet dotknutých vozidiel: 7 000

    Guličková reťaz tempomatu by sa mohla zachytiť o svoju príchytku, čo by zabránilo úplnému zatvoreniu škrtiacej klapky pri uvoľnení plynového pedála. Na otvory príchytky bude nainštalovaný plastový uzáver.

16. Káblový zväzok sa môže odierať a spôsobiť skrat

    Oznámené 27. októbra 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V143000Počet dotknutých vozidiel: 9 590

    Káblový zväzok sa môže odierať o konzolu motora stierača čelného skla a spôsobiť skrat, čo môže potenciálne viesť k požiaru. Na zvislé hrany konzoly budú pripevnené dva gumové pásiky.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.